斯巴魯傲虎輪胎規格 斯巴魯傲虎的輪胎是多少尺寸

斯巴魯傲虎給予了二種 輪胎 ，各自為YOKOHAMA的GEOLANDAR輪胎和普利司通的DUELER系列產品輪胎。前面一種是一個規格型號為225/65R17102H，配搭了17英寸的輪圈。后面一種是一個規格型號為225/60R18100V，配搭18英寸輪圈。這2款輪胎全是為SUV車系專業構建的，無論是舒適度和濕地公園性能全是十分優異的。

GEOLANDAR輪胎應用了新產品研發的專用型納米技術匯聚硫化橡膠，兼具油耗低、耐磨損耗性能。而且它的防偏磨櫥柜臺面設計方案，在行車使得輪胎的接地裝置工作壓力分布均勻，能夠降低熱量的損害，與此同時提升 耐偏磨性能。

普利司通DUELER的胎面設計方案使輪胎可以承擔拐彎時造成的極大橫著慣力，合理的均衡了SUV的高重心點，在拐彎時也可以有著超級跑車一樣的驅動力和驅動力。而且致力于SUV設計方案并選用四條并排的平行線紋路溝具備高效率排水管道性，產生強勁抓耕地，保證 極其平穩的履行質量。2015款傲虎輪胎規格和參數多少

根據廠家的車型參數，2015款斯巴魯傲虎用的是YOKOHAMA是優科豪馬輪胎，尺寸為225/65

R17或225/60

R18（高配車型）斯巴魯傲虎輪胎型號是什么？

斯巴魯傲虎輪胎型號是225\u002F65r17，另一種是225\u002F60r18，這款車使用了兩款不同規格的輪胎。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有比較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。斯巴魯傲虎是一款中型SUV，該車長寬高分別為4835mm、1840mm、1673mm，軸距為2745mm，車身類型為5門5座SUV，進氣形式為自然吸氣，發動機為2.5LH4。斯巴魯傲虎車輪輪胎質量好嗎

輪胎的質量方面還是比較好的，相對來說，他也是非常耐磨的輪胎的。斯巴魯傲虎輪胎225/60 17換225/55 17行嗎?

這樣更換輪胎的外徑直接變小了，225/60/17的外徑是70.18厘米，225/55/17的輪胎外徑67.93，兩者相差在2.25厘米屬于非常大的差別了，會影響速度表的準確性，所以不推薦這樣的更換，與225/60/17外徑更接近的規格是245/50/18，會帶來更高的穩定性跟路感，操控性增強但是胎噪跟油耗也相應增加。斯巴魯傲虎最大涉水深度是多少？

根據官方介紹，斯巴魯傲虎的最大涉水深度為70cm。常見的 輪胎 規格為225/60R18，車身長度為4880mm，車身質量為1671-1687kg，車身結構為五門五座SUV跨界車。最大涉水深度是指汽車可以通過的最深水域，也就是安全深度。一般來說

斯巴魯傲虎最大涉水深度是多少？

根據官方介紹，斯巴魯傲虎的最大涉水深度為70cm。常見的輪胎規格為225/60R18，車身長度為4880mm，車身質量為1671-1687kg，車身結構為五門五座SUV跨界車。

最大涉水深度是指汽車可以通過的最深水域，也就是安全深度。一般來說，轎車最大涉水深度不超過30cm，SUV最大涉水深度更高，但也以不超過50cm為好。

常見車型中，廣汽傳祺gs8最大涉水深度30cm，奧迪A4最大涉水深度32cm，大眾速騰最大涉水深度30cm，路虎攬勝最大涉水深度90cm，jeep指南者最大涉水深度48cm，漢蘭達最大涉水深度45cm。SUV的最大涉水深度明顯超過轎車。

一般來說，車輛涉水時，根據深度的不同和車輛本身的差異，主要采取不同的措施，如下:

涉水深度達到排氣管高度時，此時比較安全。即使排氣管進水了，排氣管里的壓力也足以把水排掉。積水中只要不關水，水就不會倒流進車身。

涉水到門框高度更危險。車輛的電路、電子元件、傳感器基本都集中在車底，這就有可能導致斷路，損壞重要的電器元件，從而導致車輛無法正常啟動。

水深達到進水管的高度是非常危險的。如果直接開進這個路段，會導致車輛進入后直接熄火，從而永久性損壞或禁用發動機。

斯巴魯傲虎怎么樣

時至今日，斯巴魯傲虎依然領先于轎跑SUV之外的跨界SUV——旅行車和SUV的“組合”。繼承了斯巴魯優秀的機械品質，修長的車身比例和轎車般的駕駛感是斯巴魯傲虎的殺手锏。那么，斯巴魯SGP模塊化平臺打造的2021款傲虎在日常使用中的便利性是否有所提升？本期《每日實戰測試報告》將為您詳細解答。

測試車輛:斯巴魯傲虎2021款2.5i發現版Eyesight

官方售價:31.28萬元。

一、功能配置測試

2021款斯巴魯傲虎提供前門無鑰匙進入。智能鑰匙只要把手伸進門把手內側就能解鎖，而鎖車時只需要觸摸門把手上方的觸摸區域。日常解鎖解鎖過程非常流暢，實測沒有出現任何故障或卡頓現象。

外 后視鏡 的調節位于駕駛員側車門上，采用了旋鈕和杠桿相結合的設計。使用時，用旋鈕選擇要調節的外后視鏡，然后用杠桿調節。被測旋鈕和杠桿反應靈敏，沒有延遲和卡阻現象，外后視鏡調節范圍廣，完全可以滿足不同身高駕駛員的需求。功能方面，測試車型的外后視鏡配備了電動調節、加熱、電動折疊功能。

發動機罩的開關位于駕駛員 座椅 前部的左下方。打開時需要先扳動開關，然后從車外抬起發動機罩前端的鎖銷。打開有點費力。發現2021款斯巴魯傲虎的發動機罩由單側手動挺桿支撐。

二、舒適性配置測試環節

2021款斯巴魯傲虎主駕座椅支持10向電動調節，副駕支持8向電動調節，前排有座椅3檔加熱功能。此外，車輛的座椅由防水合成材料制成，更容易打理。

主駕駛座測試中，車輛駕駛座前后端距離為26cm，行程較長，可以滿足大部分駕駛員的需求。

多功能 方向盤 支持手動上下前后調節。經過實際測試，上下可調角度11.8°，伸縮長度6cm，優于同級平均水平。

車輛后部配有三個頭枕，可以上下調節。三個頭枕內部的填充物比較柔軟，兩側的頭枕面積較大，乘客把頭靠在上面會更加舒適。相比之下，中間頭枕的面積要小很多，舒適度也略有降低。

前排扶手尺寸較小，不支持調節，正常握方向盤無法起到支撐作用。扶手表面包裹皮革面料，枕托舒適度尚可。

三、 多媒體 配置測試環節

2021款斯巴魯傲虎集成了之前的空可調顯示屏后，中控屏幕擴大至11.6英寸。車載系統反應靈敏，顯示細膩，但在UI設計和功能上過于“傳統”。很難想象，目前還能有全新一代的車輛不具備車聯網功能，而且這套系統連導航功能都沒有，只能通過手機地圖進行擴展。

通過收音機屏幕上的廣播選項進入。無線電接口簡單易懂。可以自動搜索電臺形成列表，長按收藏位置可以更換喜歡的電臺。該系統支持12個電臺的采集。此外，系統還支持電臺自動存儲，系統會根據搜索到的電臺依次存儲12個電臺。

整車配有四個USB接口和一個12V電源。前部中控臺下方設置了一個USB數據接口和一個專用充電接口，后部空出風口下方提供了兩個專用USB充電接口。全車只提供12V電源接口，位于后備箱右側。

這個車載系統不提供導航功能，只能通過手機地圖使用。好在系統提供了蘋果CarPlay、百度CarLife、華為WeLink三種映射方式，不過這三種映射方式都需要有線連接。

四。空之間的配置測試鏈接

作為與消費者息息相關的空之間的測試，在之前的試駕文章《2021款斯巴魯傲虎無個性卻最有個性的試駕》中，我們已經體驗過它在空之間的乘坐感受，這次我們就來評價一下同樣數量的儲物間空以及它們在日常生活中的便利性。

2021款斯巴魯傲虎提供17個儲物空間(杯架除外)，可以說是相當充裕了。前排儲物空空間多，合理。除了常規儲物，前門面板還有一個把手儲物格，可以放手機；駕駛座前方的長儲物格底部設有防滑設計，可放置手機；副中控臺右側還可以為副駕提供手機儲物間空；扶手箱分層設計，上層可以防票據和證件，底部的儲物間空也表現不錯；雖然前面的杯架沒有塞子設計，但是其內部深度足以固定常見的水瓶。同時，車輛還提供了一個可移動的“加高墊”，放置在杯架底部，方便取放易拉罐或小水杯。唯一遺憾的是中控臺下方的儲物格體積較小，內部造型不適合放置手機，合理性略差。

后排儲物間空常規，門板依然提供了放置手機的儲物格，而后排中央扶手上的杯架也提供了限位裝置。

車輛后備箱比較規整，右側用網兜分隔成獨立的儲物間空。后排座椅支持6/4斜倚，斜倚后可以和后備箱形成一個近乎平坦的平臺，非常實用。擴容后車輛后備箱容積可達1726L，十分驚人。另外值得一提的是，車輛后備箱的感應式開啟更加人性化。傳感器隱藏在六星logo后面，只需將鑰匙穿過手肘，靠近logo就能打開，比傳統的踢人模式更人性化。

我們還測量了車輛后備箱的基礎值，開口長度為115cm。開口寬度為93cm；樹干深度達107厘米；；行李箱平臺和內部車頂之間的垂直高度為73厘米。

動詞 （verb的縮寫）安全配置測試

在車輛前后視力測試中，車內所有座椅均已調至最低狀態，實測數據與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。

在測試前視的階段，我們以70cm高的樁筒為參照，然后調整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁筒的上緣。經測試，樁筒和車頭最終實測數據為253cm，優于同級別平均水平。

在后方實地測試中，樁筒仍然是固定的，然后移動車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。實測距離為960cm，也優于同級平均水平。

測試車外后視鏡視野時，先讓測試者站在與左右后視鏡垂直10m處，然后開始向左右兩側移動，直到出現在兩個后視鏡的最外側邊緣，測量其橫向距離。然后通過公式計算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區越小，反之亦然。

斯巴魯傲虎兩側的后視鏡整體表現不錯，兩個后視鏡都采用了單曲率鏡片。最終測試結果左側24.9，右側16.7。在同級別測試車型中，左后視鏡視野處于平均水平，右后視鏡視野略低于平均水平。

2021款斯巴魯傲虎只配備了后雷達。在雷達感應測試中，倒車雷達有三段，每段距離間隔不統一，駕駛員不容易做出判斷。最大探測距離130cm，可探測距離一般，持續蜂鳴器指示距離35cm。根據之前的測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。根據實測數據，車輛倒車雷達連續嘟嘟響的距離為35cm，與經驗值略有出入。在實際倒車過程中，更要注意控制車距。

如果車輛只提供倒車影像，白天的顯示效果并不清晰，晚上的效果可能更不理想。但配備了隨動轉向輔助線和距離標志線，可以為駕駛員倒車時提供參考。此外，傲虎在后擋風玻璃內側有一個數字顯示屏，倒車時可以顯示與后方障礙物的距離。通過車內后視鏡可以看到，可以起到一定的輔助倒車的作用。

在日常使用中，車輛經常在狹窄的道路上轉彎或掉頭。這時候車輛的最小轉彎半徑就很重要了。最小轉彎半徑是指方向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定速度轉彎時，外方向盤中心在支撐平面上滾動的軌跡圓的半徑。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。了解你的車的最小轉彎半徑，在轉彎或者調頭的時候就能心中有數，避免刮蹭。據實測，車輛最小轉彎半徑為5.4米，大于同級別平均水平。

車輛的所有四個車門都配備了內部把手。車內的把手對于行動不便的人來說是必須的，在顛簸的路面上也能對乘客的安全起到一定的輔助作用。

整體來看，2021款斯巴魯傲虎依然致力于駕駛樂趣的提升。實用性方面，車輛除了增加了肘部感應后備箱外，并沒有明顯的提升。總的來說，儲物間空的設計可圈可點，以其跨界風格擁有非常好的前/后視。但是它的兩面觀表現不太好，車機系統太“傳統”。對于斯巴魯傲虎來說，斯巴魯的真愛粉依然是其主要受眾。對他們來說，2021款還在改進。但是相比主流中型SUV，斯巴魯傲虎的配置差距越來越大。 斯巴魯傲虎最大涉水深度是多少？ @2019