津城汽車輪轂輪胎 天津輪轂翻新廠家

輪轂輪胎改裝會影響整車的性能，具體如下：\x0d\x0a輪轂屬于看起來屬于外觀部件，但實際與汽車性能和安全息息相關，如果只沖著好看和炫酷去換輪轂，最后很可能得不償失。\x0d\x0a首先，輪轂不是越大越好。\x0d\x0a在輪胎外徑不變的情況下，要換大輪轂就必須要換高扁平比的輪胎，如此一來，車的橫向擺動是小了，車子開起來會更穩(wěn)，過彎時的感覺也會更輕盈。但代價就是減震性能大幅弱化，一點細小的顛簸都會清晰地傳導到車內，舒適性絕對要大打折扣。此外，又扁又薄的輪胎抗外力能力比較弱，特別在遇到尖銳物體磕挺時，很容易損壞。\x0d\x0a對于生活在城市的大多數人來說，飆車的幾率并不多，如果純粹只是為了外觀拉風，感覺就有點“傻”了。一般來講，根據原車輪轂適當加大一兩個號最為合適。\x0d\x0a第二，不是所有的大輪轂都能提升性能。\x0d\x0a很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高性能，這種觀點是錯誤的。輪胎和輪轂的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質量更輕的輪轂。\x0d\x0a這里尤其要注意的是，在輪子總質量(輪轂和輪胎)相同的情況下，輪轂越大，性能會越差。比如，一個16寸輪轂的輪子重量是30斤，一個17寸輪轂的輪子重量也是30斤，按照一般的觀點來看，重量一樣，慣性也一樣。但實際并非如此，17寸輪轂的輪胎會更扁，而重量也更集中在輪子的外側，在高速轉動時，產生慣性也就會更大，性能也就會降低。\x0d\x0a在這種情況下，17寸輪轂的輪子反而性能會比16寸的更低。唯一的解決辦法就是繼續(xù)減低整個輪子的重量，選用更輕的輪轂。\x0d\x0a第三，輪轂本身的造型也會影響汽車的性能\x0d\x0a如果一個輪轂的造型使得重量都集中在輪轂中央，那么當輪子轉動時，產生的慣性就更小;反之，如果一個輪轂的重量都集中在輪轂外側，那么產生的慣性就會更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什么位置，重量離中心越遠性能越差。\x0d\x0a第四，換輪轂前確認好輪轂參數\x0d\x0a一枚輪轂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養(yǎng)輪轂之前，先要確認好這些參數。\x0d\x0a1、輪轂尺寸：其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸(直徑)。\x0d\x0a2、輪轂寬度：輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。\x0d\x0a3、PCD與孔位：PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。\x0d\x0a4、輪轂偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(輪轂橫剖面中心線)之間的距離，通俗點說就是輪轂改裝之后是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝。\x0d\x0a大多數情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不改裝剎車系統(tǒng)的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。\x0d\x0a5、輪轂中心孔：\x0d\x0a中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置，這里的直徑尺寸影響到安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合。雖然輪轂變位器可以轉換孔距，但這種改裝存在風險，謹慎試用。天津武清哪里有汽車輪轂修復最好的

天津市武清區(qū)嘉福順汽車輪胎修理部成立于2014-11-05，經營者為王磊，統(tǒng)一社會信用代碼為92120222MA06583K4R，企業(yè)地址位于天津市武清區(qū)楊村街泉州南路和平里44號，所屬行業(yè)為居民服務業(yè)，經營范圍包含：汽車輪胎修補服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。天津市武清區(qū)嘉福順汽車輪胎修理部目前的經營狀態(tài)為存續(xù)（在營、開業(yè)、在冊）。天津汽車凹陷修復哪家好是車主車友們關心的話題。現在天津市面上的汽車凹陷修復店比較多，汽車凹陷修復市場魚龍混雜，修車效果和修復質量良莠不齊，非專業(yè)人士很難分清誰好誰壞。車主選擇汽車凹陷修復店時十分頭疼，畢竟汽車凹陷修復是個手工技術活兒，萬一不小心遇到技術不過關的汽車凹陷修復技師，輕則出現更多小疙瘩，重則破相毀掉原車漆。因此為了幫助大家解決這一難題，靠譜修車養(yǎng)車網邀請專人人士從店面環(huán)境、技術水平、服務滿意度等3個維度進行評價，給大家整理了一份2021年度天津汽車凹陷修復好店排行榜，供大家參考選擇。1、天津車復原汽車凹陷修復

天津車復原汽車凹陷修復位于天津市西青區(qū)101汽車文化廣場（大任莊工業(yè)園區(qū)），地處天津河西區(qū)解放南路延長線，北鄰天津外環(huán)、津港高速，西達梅江會展中心，交通便利，位置優(yōu)越。主營汽車凹陷修復、汽車玻璃修復、汽車劃痕修復、汽車輪轂修復、汽車快修技術培訓等服務項目。天津車復原門店面積280平方米，現有5名專業(yè)技師，10個工位，是天津一流的汽車凹陷修復店，也是天津多家中高端汽車4S店委托維修單位。

天津車復原汽車凹陷修復創(chuàng)始人王庚先生2010年進入汽車行業(yè)，2012年進入汽車快修行業(yè)，自主研發(fā)了多項技藝，攻克了復雜汽車凹坑修復過程中的難題，擁有豐富的汽車快修經驗，以作于細、求于精的工匠精神，憑借強大的技術團隊和誠實守信的經營理念，現已成為天津汽車快修市場的領先者。

天津車復原汽車凹陷修復以先進的維修設備、雄厚的技術力量、嚴格的質量管理體系及優(yōu)良的售后服務，贏得了市場的考驗及廣大車主車友們的信賴。未來，天津車復原將繼續(xù)弘揚工匠精神，為廣大車主們提供更加優(yōu)質的汽車快修服務！

2、天津鴻升運汽車凹陷修復

天津鴻升運汽車凹陷修復位于東麗區(qū)（空港經濟區(qū)）中環(huán)西路，擁有5名專業(yè)技師，主營項目：汽車凹陷修復，玻璃裂痕修復，玻璃劃痕修復。創(chuàng)始人趙紅生是中國較早從事汽車凹陷修復的技術師傅之一，趙紅生師傅2002年進入汽車凹陷修復行業(yè)，2002年至2005年先后從事汽車凹陷修復技術培訓以及冰雹砸車凹陷修復，2006年入駐天津，先是在衛(wèi)國道二手車市場以及天津保稅區(qū)國際汽車城修車，2015年開店創(chuàng)立鴻升運品牌，至今成功修復諸多中高端車型，比如奔馳邁巴赫，勞斯萊斯，賓利、保時捷、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁等等。

3、天津趙師傅汽車凹陷修復

天津趙師傅從事汽車凹陷修復、汽車玻璃修復多年，趙師傅勤學苦練汽車凹陷修復的專業(yè)技術，修復后效果平整美觀，操作過程中動作嫻熟、敏捷，實現了車主免鈑金噴漆修復汽車凹坑的愿望。

4、天津大友速原凹坑修復

天津市武清區(qū)維特速原汽車養(yǎng)護服務經營部（天津大友速原凹坑修復）成立于2021年12月22日，注冊地位于天津市武清區(qū)下朱莊街道華北城精品區(qū)A區(qū)10號，主營項目：專業(yè)針對車身大小凹坑免噴漆復原技術，玻璃炸點裂痕修復技術、玻璃劃痕修復、大燈翻新修復、招收學員技術培訓推廣。

5、天津凹美佳汽車凹陷修復

天津凹美佳汽車凹陷修復成立于2020年9月，雖成立時間不長，但其專業(yè)的技術和貼心的服務正逐步被廣大用戶認可，儼然成為天津汽車凹陷修復服務行業(yè)的后起之秀。

6、天津津南區(qū)鼎盛秒速原凹陷汽車用品店

天津津南區(qū)鼎盛秒速原凹陷汽車用品店成立于2020年05月21日，注冊地位于天津市津南區(qū)咸水沽鎮(zhèn)自建里1-2-102，負責人為李獻偉。經營范圍包括一般項目：汽車裝飾用品銷售；五金產品零售；技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣。

以上是靠譜修車養(yǎng)車網小編為大家總結的天津汽車凹陷修復哪家好？2021年度天津汽車凹陷無痕修復好店排行榜，希望對各位車主車友選擇汽車凹陷修復服務時有幫助。汽車輪胎輪轂是什么材料？

汽車的輪轂一般有鋼圈輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂、碳纖維復合材料輪轂。

一般小型車普遍都用的是鋁合金的輪轂。因為鋁合金輪轂和鋼輪輪轂相比，具有更加的節(jié)能、舒適、安全等特點。

鋼制輪轂最主要的特點就是制造工藝簡單、成本相對比較低、抗金屬疲勞能力強。

鎂合金的輪轂彈性大、散熱好、減震性能好、承受沖擊載荷能力比鋁合金還要大、耐腐蝕性也比較好。

碳纖維的復合材料輪轂具有特殊的振動阻尼特性，可以減震和降低噪音、抗疲勞性能好、損傷后容易修理。汽車輪轂與輪胎是如何裝配的？其裝配要求是什么？

尺寸

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，人們常說的15寸輪轂、16寸輪轂就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

寬度

輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

PCD與孔位

PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。

偏距

偏距(也叫偏位或ET)是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個參數。通俗點說就是輪轂改裝之后是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。

中心孔

中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合汽車輪轂的參數分別指什么？

各參數如下：

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。汽車輪轂的主要參數有：輪轂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔

1、輪轂尺寸有兩個參數組成：胎環(huán)直徑和胎環(huán)寬度。表示方式有15x6.5；15x6.5JJ；15x6.5J；1565等等,在格式上沒有硬性的規(guī)定。前面的"15"表示胎環(huán)直徑,代表輪轂的胎環(huán)直徑是15英寸,后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎環(huán)寬度,代表輪轂的胎環(huán)寬度是6.5英寸。輪轂尺寸通常可以在輪轂的背面刻字上找到。

2、PCD：是指輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數目,代表有5個螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是114.3mm。

3、偏距：(也叫偏位或ET)是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個參數。偏距是用來調節(jié)輪距和保證車輪不與車體不干涉。

4、中心孔：就是輪轂中間的那個大孔，注意中心孔尺寸是從背面去測量才是正確的數據。各車都不一樣，BENZ一般66.6MM,BMW一般72.6MM.如輪圈的輪軸孔大，一定要用中孔套環(huán)，否則高速時車輪會抖動。

我國輪輞規(guī)格代號，基本上與國際接軌。其名義寬度和名義直徑用英寸表示。中間的聯(lián)結符號（*或-）表示是否整體輪輞。

輪轂（gǔ）又稱輪圈。轎車輪轂軸承在過去使用最多的是單列圓錐滾子或球軸承。現在已經發(fā)展了三代輪轂：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有用于將軸承固定的法蘭，可將軸承套到輪軸上用螺母固定，是汽車維修更容易。第三代輪轂軸承單元采用軸承單元與防抱剎系統(tǒng)相配合。

輪輞（w?ng）是車輪周邊安裝輪胎的部件，是固定輪胎及連接輪胎與車軸的中間部分。我國輪輞規(guī)格與國際基本接軌。我國的輪輞的是按國家標準GB/T3487-2005的生產的。例如：4.50E*16表示名義寬度為4.5英寸，輪緣代號為E的整體輪輞。

輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。

很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。