福特第一排氣缸燃油系統(tǒng)油量過多
這就是ShelbyAmerican 的CammerCobra 發(fā)揮這個(gè)概念的地方,天哪,它非常特別。 2017 年首次提交,我們被告知要做六個(gè)示例。時(shí)代變了,謝爾比將用這個(gè)概念來衡量興趣,但歸根結(jié)底,卡羅爾的夢(mèng)想正在實(shí)現(xiàn)。那個(gè)夢(mèng)是什么?繼續(xù)閱讀。
要完全了解這輛車及其代表的含義,我們需要了解一些背景故事。 Shelby USA 總裁Gary Patterson 說: Carroll Shelby 想在勒芒的1964 年Shelby Cobra 上安裝一臺(tái)大福特發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然很多人都知道這輛一次性汽車是用427 #39 制造的;楔形#39;福特制造的發(fā)動(dòng)機(jī),這并不是Carroll Shelby 最初的想法。他想將Peter Brock 設(shè)計(jì)的圓滑、空心的空氣動(dòng)力學(xué)與令人難以置信的強(qiáng)大的鋁制單頭頂棚相結(jié)合
SHCV8 通常被稱為福特最偉大的發(fā)動(dòng)機(jī),它基于福特的427 立方英寸側(cè)噴油器塊,設(shè)計(jì)為福特的雙氣門、單頂置凸輪軸、高速克萊斯勒426HEMI1964 NASCAR。
福特427 Cammer 使用單個(gè)四管化油器產(chǎn)生了驚人的616 馬力,使用雙四管裝置產(chǎn)生了驚人的657 馬力,使其成為當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的底特律發(fā)動(dòng)機(jī)之一。但勒芒的榮耀并沒有實(shí)現(xiàn)。 Carroll Shelby 找到了一家制造商,為其中一輛Daytona Coupe 的底盤進(jìn)行加長(zhǎng),最終目的是為勒芒打造一件秘密武器,但無法及時(shí)購買到所需的SOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此,代托納還是贏得了1964 年的勒芒耐力賽。但那個(gè)夢(mèng)想仍然沒有實(shí)現(xiàn)。
為此,ShelbyAmerican打造了本應(yīng)如此的Daytona版本,規(guī)格與未參加勒芒的改裝車相同。因此,它的底盤加長(zhǎng)了三英寸,引擎蓋也經(jīng)過了改進(jìn),而650 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)則配備了定期修正的四速手動(dòng)變速箱。這輛車已分配給謝爾比序列號(hào)#CSX2623,并將記錄在謝爾比官方登記冊(cè)上。回答萬一呢?問題從未如此酷。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼