保時捷cayennes價格 卡宴turbo GT

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保時捷Cayenne（查成交價|參配|優惠政策） 很常見，但Cayenne Turbo GT 卻不常見。無論是性能還是價格，Turbo GT都是目前在售Cayenne的天花板，“地表最快SUV”的稱號更是讓它成為了一個非常高冷的存在。日前，我們從廣州向葉先生交付了一輛Cayenne Turbo GT：

交付給葉老師的Turbo GT配置比較高，加上消費稅后車輛突破300萬大關。經過26萬余元的拼搏，最終以274萬元交付。與其他車源相比，還是相當強大的。當然，落地的話，還是超過了300萬。車身顏色為極地灰，這是Turbo GT的專屬選項。不能為其他Cayenne 選擇。需要加29400。質感很好，有點像奧迪RS系列的那道灰。

前臉設計與普通卡宴大體相似，格柵面積更大，風格更激進。透過兩側的格柵，可以清楚的看到里面有大尺寸的散熱器。對汽車稍有了解的人，此時應該能感受到它的戰斗氣息。大燈配備升級版保時捷動態照明系統PDLS Plus，以及采用矩陣光束技術的深色LED主大燈。車頂、后視鏡、后擾流板、后擴散器裝飾條等車身采用了多處碳纖維材料。除了看起來更運動之外，還減輕了車重。

車尾與一般Cayenne的區別很明顯。車頂有一個擾流板，兩側是碳纖維機翼。尾燈上方還有可調節的擾流板，采用“雙尾”設計。這些擾流板不僅僅是裝飾，它們實際上可以提升空氣動力水平，優化風阻，增加下壓力，讓這臺Turbo GT的賽道表現更加出色。尾燈為貫穿式，可選配“暗色LED尾燈含條形燈”。排氣的設計比較特別，與其他Cayennes不同的是位于中部。排氣管直徑非常大，呈橢圓形，內有氣門，鈦合金材質，四周環繞著碳纖維飾件和擴散器。

雙五輻金色輪轂非常耀（查成交價|參配|優惠政策）眼。這是官方標準的“22 英寸緞面金屬釹GT 設計車輪”。輪胎規格也很高，前輪285/35 R22，后輪315/30 R200，采用倍耐力P ZERO CORSA高性能系列。剎車搭載前后十個四活塞PCCB碳陶瓷剎車系統，前后剎車盤直徑分別為440mm/410mm。

前排的設計和一般的Cayenne差別不大，配置高了一點。一些需要在低配車型上配備的項目，在這臺Turbo GT上是標配的。該車內飾材料以真皮為主，選擇“黑-酒紅雙色光面真皮內飾”，只需要加7400。一般保時捷普通車型上這個選項要上萬元。或許是因為這臺Turbo GT已經夠貴了，才不好意思為選配裝備多撈一筆。

座椅為原廠標配18向電動可調座椅，帶加熱、記憶功能，可選通風，座椅頭枕上有保時捷盾徽。車內我還選擇了白色的羅盤/SC計時器，白色的儀表盤，波爾多紅的安全帶，中控臺扶手上的浮雕車型標志。車內最貴的選裝件是Sound of Berlin 3D環繞聲，售價5.67萬。

后排最大的特點就是中間位置“鏤空”了，這在Cayenne家族中是唯一一款有這樣設計的，辨識度很高。后排空間和Cayenne Coup車型一樣，坐兩個人綽綽有余，依然是一款中大型SUV。后排的配置比較“簡單”，只是將空調出風口、扶手杯架、充電接口、座椅支架按比例放倒。可見這臺車的后排并不是重點。

目前，Cayenne Turbo系列均搭載4.0 V8雙渦輪增壓發動機。這臺Turbo GT的馬力提升到641馬力，比Turbo和Turbo Coup多出近100馬力，最大扭矩提升到850牛米。 ZF 8速Tiptronic S變速箱+全時四驅，標配空氣懸架，主動防傾桿，四輪轉向，0-100km/h加速3.3秒，和很多超跑一樣。這還不是最厲害的，這臺Turbo GT在紐博格林北環賽道跑出了超過7分38秒的單圈時間，這讓它登上了“世界最快SUV”寶座的頂峰。不知道零加速度是不是一樣，馬力更大的阿斯頓馬丁DBX 707能不能超越，個人判斷應該很難。

葉太太是我們的“老朋友”。這次買車是送給愛人的生日禮物。這個月中旬，我看到了我們上架的Turbo GT。擁有北極灰外觀，黑紅雙色內飾，選裝件也可以接受。感覺很好。還有一點就是，這臺Turbo GT是現車，可以在愛人生日前提車。

由于車源遠離廣州，而且這是給愛人的生日禮物，葉先生想把車送到廣州本地，這樣可以帶著家人一起去，更有儀式感。我們在車源處與4S溝通，最終將車運到廣州的4S，并在葉太太老婆生日當天將車交付。它是完美的！在此，我們也恭喜葉先生贏得這輛超強Cayenne Turbo GT，祝事業蒸蒸日上，家庭幸福！