公交車上哪個位置“最安全”？哪個位置「最危險」？這個真的很重要！

汽車具有行駛速度快的特點。在提高工作效率和生活質量的同時，安全成為人們最關心的問題之一。開車在路上，總會發生一些或多或少或輕或重的事故。一旦發生事故，車里的人首先考慮的是安全。那么在車內的這些座椅中，哪個座椅的安全系數最高呢？

據悉，美國交通管理部門曾贊助一個專家組對汽車座椅的安全性進行調查研究。這個專家組以一輛五人車為研究對象。經過近10年的事故調查分析和大量實車測試，得出結論：

如果將駕駛座的危險系數設為100%作為參考標準，則副駕駛座的系數為101%，而駕駛座的危險系數為73.4%，后排其他座位的危險系數為74.2%，后排中間座位的危險系數為62.2%。

傳統上，也就是說，汽車座椅的安全性安排如下：

1.后排中間座位；2、司機后座；3.后排另一邊的座位；4.駕駛座；5.乘客座位。

但經過觀察發現，美國科學家得出的結論在中國有些偏差：坐在后排中間座位安全系數最高的乘客，恰恰是很多事故中的重傷者。想想吧。緊急剎車的時候，坐在后排中間座位的乘客都會掛掉，沒有緩沖時間，更不用說一些嚴重的事故了。符合中國國情的汽車安全座椅排名。根據中國乘客的大部分駕駛習慣(除了司機系安全帶，其他座位的乘客幾乎沒有系安全帶的意識)，以駕駛座為參照，汽車座椅的“安全性”可以安排如下：

第一名：后排中間的座位

在國內坐在后排，沒見過有人主動系安全帶的。如果說我的所見所聞代表了大部分情況，那么這個位置一定能拿下“最不安全座位”的寶座。假設你坐在這個位置，恭喜你，不出意外。當司機突然剎車時，你會以一個迫不及待的箭步跳起來，然后毫不猶豫地向前一頭扎進玻璃里。如果車速高達每小時180公里，想想會發生什么！你會比博爾特打破世界紀錄快n倍撞上擋風玻璃，你甚至會比前車更早接觸到前車。

第二名：副駕駛

汽車中第二危險的位置是副駕駛座位，但也是中國人使用頻率最高的位置。很多人打車的時候都喜歡坐在副駕駛座上，這樣可以離司機近一點，聊一聊。還有一些未成年的孩子和孕婦也會坐在副駕駛，甚至不系安全帶，使得危險加劇。

這個位置可以說是司機的“擋箭牌”。一旦發生事故，司機會下意識地用副駕駛去撞前面的物體，坐在副駕駛位的人就充當了司機的替死鬼。這個位置的人如果不愛系安全帶，肯定死得更快。

3號：副駕駛座的后座

事實上，我們經常發現，很多乘客更喜歡選擇副駕駛后面的座位。除了更好的舒適性和視野，上下車的便利性和安全性也很重要。我們經常可以從網絡或者廣播新聞上看到后排乘客下車后沒有注意后面駛來的車而造成的交通事故，主要是因為從駕駛座后座下車造成的。

4號：主駕駛座后排座椅

據專家分析，駕駛座后面的座位也很安全。第一，它位于后排，有充足的前緩沖區。其次，按照通常的理解，一旦緊急情況發生，人類會有一種下意識的反應去主動躲避。

這意味著，在不可避免的交通事故發生時，司機一般會選擇撞離自己車的另一側，這種反應往往是本能的。但無論如何，在駕駛員本能的驅使下，他身后的座位自然是相當安全的。

但同時也有反對的聲音：在匝道并入高速公路主路的過程中，一旦車輛與主路行駛的車輛發生碰撞，駕駛座后面的座位將首當其沖。但我覺得在中國這么復雜的路況下，交通事故幾乎沒有模板，我們能做的只有小心駕駛。

第五名：主駕駛座

一般認為駕駛座后方，也就是后排左側，是全車最安全的位置，所有老板都坐在這里。其實不是的。老板的位置是整個列車的安全位置，最安全的位置是駕駛座。重視車企的安全技術，無一例外優先考慮駕駛座。安全氣囊剛剛被發明出來。只有一個安全氣囊的時候，給駕駛座。到目前為止，高強度鋼是以供應左a柱為主。

至于安全氣簾、安全頭枕等細節，優先保證駕駛座。汽車的哪個部分首次使用了鋁？引擎！一方面減輕發動機重量，提高燃油經濟性，另一方面可以減少碰撞中對駕駛員的沖擊。

為什么要優先考慮駕駛座？原因并不復雜。只要駕駛員活下來，就有可能帶領車輛走出困境，因為整個駕駛機構都在他的控制之下，副駕即使能控制方向盤，也抓不住剎車和油門。最重要的是他們有車，遇到緊急情況，會本能的躲避危險。

最后，大師想說，沒有絕對的安全座椅，只有在平時采取相應的安全措施，才能避免事故的發生或者在事故發生時受到最小的傷害，而安全意識是安全的基礎。不管是坐在后排還是坐在前排，別忘了系好安全帶才是最安全的。希望各位乘客注意自身素質，文明乘車。