思域和菲斯塔油耗對比

1、全系14T動力，軸距2656mm，油耗54L，底盤調教不錯。這輛車就是大眾凌度。從車型定位來看，與本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、大眾凌度處于同一級別。是一款緊湊型車，但比一般的緊湊型車更高級，所以定位為A+級車；在A級車中，油耗是比較低的。很多人會問，這車動力不錯，油耗真的那么低嗎？這與汽車的重量直接相關。菲塔斯的體重在1275公斤到1385公斤之間。與同排量車型相比，該車重量更輕，但作為A；與思域相比，菲斯塔的配置更為豐富。除了上述思域全系車型的配置外，菲斯塔還標配了倒車影像雷達、1025英寸中控液晶屏和CarLife。這樣一來，菲斯塔在配置方面也可以實現(xiàn)多種選擇，可見菲斯塔在配置選擇上更具競爭力；菲斯塔16T發(fā)動機，最大功率204馬力，最大扭矩265牛米，加速時間僅為100公里。 679秒，比15T思域快思域苦于排量有限，但都比名爵6差了點。名爵6的官方實測是百公里加速661秒，剎車36米；思域的油耗也是如此。同類產(chǎn)品中最省油，維修便宜，整車質量把控好，維修故障率低，保值率高。思域也有它的缺點。開始時有點慢。有點遲鈍，可能是CVT變速箱的情況，噪音有點大，隔音效果不好，輪胎；而現(xiàn)代菲斯塔就更慘淡了，11月只賣了2101臺，完全沒有當初的樣子。一次比較好。但是現(xiàn)在，菲斯塔的銷量直線下降，基本無法與思域形成一個檔次。

2、以動力系統(tǒng)為中心，菲斯塔擁有14T 140馬力和16T尺寸動力版190馬力和204馬力發(fā)動機，均匹配7速雙離合變速箱。從性能參數(shù)來看，該系列渦輪增壓雙離合變速器的動力配置明顯比思域更具運動感，尤其是；昂克賽拉輕盈靈動，但20L發(fā)動機的虛弱，會讓你那顆躁動的心回到原點。在駕駛方面，我不敢出眾。普通版高爾夫和福克斯在超市市場魚龍混雜。思域只是靠著地球夢的發(fā)動機打運動牌。海外版Type R大致相同。它已經(jīng)足夠運動和激進了。前唇、側裙、后擾流板、尾翼等運動配件均有配備，為車主節(jié)省了大量后期改裝成本。 Civic Hatchback和Civic sedan與之前的版本相比，前者；尤其是以運動為主要賣點的車型，如何拉開與普通家用車的差距？像思域菲斯塔這樣的車型，除了動力上的優(yōu)勢，他們能做的就是在整車的底盤結構方面。努力為菲斯塔、威朗Pro的消費者打造更舒適、更能駕馭的懸架系統(tǒng)。

3、現(xiàn)代菲斯塔主打16T發(fā)動機，最大馬力204馬力。工信部油耗在6L以下。從四位菲斯塔車主的油耗來看，16T的百公里油耗基本在8L左右。高速區(qū)油耗高，高速區(qū)油耗低。總體來說，現(xiàn)代菲斯塔的油耗還是可以接受的；內(nèi)飾方面，本田風格采用了本田最新的設計語言，與全新思域基本相同。液晶儀表盤和大尺寸中控屏的出現(xiàn)，此外，鍍鉻鏤空造型的中控飾條也為內(nèi)飾增添不少時尚氣息。說起現(xiàn)代菲斯塔，大家首先想到的可能是“；現(xiàn)代菲斯塔Star的油耗測試在8左右，不算高。1現(xiàn)代菲斯塔是今年剛出來的車。這主要元素車是運動風格的，看它的車架，給人一種強悍的感覺，運動感十足，既然運動感十足，肯定適合年輕人買。幾乎沒有設計感，就是比不上本田思域，但如果買思域，還是建議買15T渦輪增壓版，10T就別考慮了，動力太差，噪音特別大。

4、開嘉年華的時候，音響的聲音讓我有激情，給我斗志，讓我覺得生活沒有那么無聊了。嘉年華在我心中點燃了一顆熱情的心。最讓我滿意的是外觀、內(nèi)飾、動力、操控都非常好，比我的朋友思域好太多了，菲斯塔的內(nèi)飾動力配置。

5、尺寸方面，思域的長寬高分別達到了4658*1800*1416mm，軸距為2700mm。它仍然是標準的緊湊型家用車。車尾設計方面，C型尾燈點亮后極具辨識度。再加上微微上翹的鴨尾，依舊營造出極具運動氣息的2019款現(xiàn)代菲斯塔。