南通二手車市場價格及圖片， 南通有二手新款待天籟嗎

可以到永興汽車城二手交易市場區。通常在那里

2，南通2手車交易場在哪兒

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3，為什么二手繽智那么多

因為繽智在市場上保有量比較大，是一款保值率和性價比都比較好的車型，所以二手繽智很多。繽智車身外觀漂亮、年輕、高端；動力雖然不強勁，但匹配日系6AT，動力輸出平順；處理也很好；地球夢發動機油耗不錯，平均油耗不超過7L/100km。更低，1.8版油耗高0.7L左右；后備箱空間真的不錯。繽智是廣汽本田旗下的一款小型SUV。它建立在Fit 平臺上。在空間、動力、油耗等國內消費者看重的方面，它的表現都非常出色。因此，繽智在二手車市場的保值率非常高。速度。其中，第三年保值率為65%，高于市場平均水平60%。在一定程度上，保值率代表了一輛汽車的性價比。品牌、車型、市場庫存、價格波動幅度、配件價格、維修方便程度等都會影響車輛的保值率。既然繽智的保值率能夠高于市場平均水平，就說明這款車的性價比是真的不錯，所以二手繽智也不少。本田繽智是一款基于本田飛度底盤開發的SUV車型。該車的尺寸在同級別車型中具有很強的競爭力。軸距為2610mm。汽車的最小離地間隙為170mm。該車的懸架系統采用前麥弗遜后扭力梁懸架。本田繽智雖然是本田汽車集團旗下的一款小型SUV車型，但是車內空間卻不小。車內空間最大化，機械空間最小化，讓本田繽智擁有超越同級別車型的車內空間。該車搭載1.5升直噴發動機，保證了該車的動力性能，展現了一款SUV車型應有的動力表現。

4，買二手車注意事項和手續和費用是怎樣的

買二手車必須過戶，上牌照。各地政策不同，過戶費會造成一定的價格波動。以成都為例，藍盤款390元。購買二手車注意事項：保證車輛的合法性；檢查發動機、車身、底盤等。購買二手車的程序主要包括：驗車、延號、拆牌、拍照違章查詢處理繳納過戶費、領取過戶票過戶登記、回收舊車牌領取回執、繳納牌照費選號新車牌領取駕駛證和登記證。買二手車的交易費用：買二手車必須要過戶登記，所以中間難免會有過戶費。一般情況下，轉讓費是根據車輛的型號、排量、車齡來計算的。每個地方的政策都會有不同的費用。一定的價格波動。以成都為例，全系藍色車型交易稅280元，車牌100元，制造成本10元，共計390元。購買二手車的注意事項： 1、確保車輛手續的合法性，查看車輛的手續、登記證、行駛證，然后比對車架號和發動機號。 2.公里數不作為考慮依據。最重要的是車輛的技術性能和車輛的技術狀況。 3、檢查發動機：啟動發動機聽有無異響，將油門踩到底，松開到底，觀察是否有振動。如果發動機能在瞬間平穩地達到高速（或降到怠速），沒有異響，證明發動機是好的。 4、檢查車身：檢查車上最隱蔽的地方，看這里的漆面是否與外表漆面一致。代替。 5、觀察底盤有無碰撞痕跡，特別是橫拉桿、橫拉桿、轉向節、大梁（帶橫梁）有無變形、修理痕跡。 6、檢查車輛減震系統：汽車能將車頭壓到極限，猛烈疏散外力。如果車頭能彈三四次就好了。

5，二手車評估價格怎么算

一般二手車估價計算器多采用公式：估價=新車現行市場價[15%（固定殘值）+85%（浮動價值）（階段折舊率）]+估價。二手車價格評估法計算的結果僅屬于最終成交價范圍，不能作為最終成交價。因為以上方法是在車子基本完好無遺漏手續后計算的，具體的成交價格需要根據市場行情，比如車況，是否遺漏手續，如何配置、里程、新車市場價格動態、品牌及車型知名度、配件及保養等。評估車輛當前市場價格=置換成本*成新率。重置成本：為與被評估車輛相似的新車輛支付的金額（不包括裝飾）。成新率：計算方法與使用壽命法比較簡單。成新率=1-使用年限/規定使用年限*100%。一輛新車使用滿10年可以報廢100分，15%作為未折舊的固定部分是殘值，剩下的85%是浮動折舊值。可分為3年-4年-3年折舊三個階段，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年貼息11%，合計貼息27%。然后將殘值相加形成折舊值，計算公式為：評估價=新車當前市場價格[15%（固定殘值）+85%（浮動值）（階段折舊率）]+評估價值。折舊率計價法。對于使用年限不超過10年的車輛，可采用折舊率計價法。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%和7%。折舊率約為5%。 “第54321 號法案。”其實就是里程估算法。以車輛有效使用壽命30萬公里為基準，平均分為5個區間，每個區間為6萬公里。那么每個區間的新車價格是5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。例：一輛車的價格是20萬，行駛距離是12萬公里。此時車子的估價為200,000 x (3+2+1)/15=80,000。重置成本法。指在現有條件下，重新購買一輛與被評估車輛相同的新車所需的最低成本年更新率調整系數，得到的值為被評估車輛的現價。

其中，年更新率=（1-使用時間/規定使用時間）100%，調整系數的來源非常復雜，較為普遍和常用的系數為75%。由于目前我國對車輛價值沒有統一的標準，二手車業務的主體多為二手車經紀公司（個體戶），因此在交易過程中幾乎都是協商交易價格，因此評價計算方法僅供參考。