輪胎漏氣但又漏不完 輪胎有點(diǎn)點(diǎn)漏氣

相信很多車主都會(huì)遇到這種情況：前幾天才給輪胎充的氣，過(guò)幾天又變癟了……這種輪胎慢慢跑氣的問(wèn)題確實(shí)很愁人。那么，輪胎經(jīng)常缺氣，可能有哪些原因呢？

輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損

輪胎側(cè)面破損：有些車主位置感不佳，停車時(shí)經(jīng)常讓輪胎側(cè)面蹭到路沿，久而久之就會(huì)磨損輪胎側(cè)面。

輪胎內(nèi)沿的破損：輪胎內(nèi)沿的破損，大多是由于拆裝輪胎時(shí)操作失誤導(dǎo)致的，一般出現(xiàn)在換裝新輪胎或補(bǔ)胎后安裝輪胎的環(huán)節(jié)上。

輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損，都會(huì)造成輪胎暗漏，還會(huì)有很高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

檢查方法f：輪胎側(cè)面受損可以直接觀察出來(lái)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂和鼓包，只要有這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現(xiàn)爆胎的意外。

輪胎內(nèi)沿是否破損，則需要拆卸輪胎后才能檢查，因此車主在維修店拆裝輪胎時(shí)，可要認(rèn)真監(jiān)督。

異物扎進(jìn)輪胎

扎到異物是輪胎最常見(jiàn)的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物，包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子等。

在這些異物當(dāng)中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏。

檢查方法f：輪胎扎到異物，我們只要細(xì)心觀察輪胎表面就能看到。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑肥皂水，找到有氣泡冒出的地方。

輪轂破裂

輪轂破裂這種情況比較少見(jiàn)。輪轂破裂，會(huì)導(dǎo)致真空胎內(nèi)部氣體從裂縫處泄漏，小裂縫也會(huì)成為輪轂斷裂的隱患。可以說(shuō)，這種情況雖然少見(jiàn)，但危險(xiǎn)程度極高。

檢查方法：檢查時(shí)需要將車輪卸下，然后觀察輪轂表面及內(nèi)壁是否有裂紋存在。若輪轂出現(xiàn)裂紋，就要及時(shí)更換輪胎老是漏氣什么原因

輪胎 漏氣的故障相信每個(gè)車主都不陌生。有四個(gè)位置會(huì)導(dǎo)致輪胎漏氣。一是胎體損壞，如打釘或胎壁損壞。第二，閥門(mén)漏水；第三，輪胎與輪轂之間的密封不嚴(yán)密；第四個(gè)輪轂有沙眼。 那么，如果輪胎總是漏氣，又找不到扎胎和損壞的原因，就可以把重點(diǎn)放在后三項(xiàng)。

1.氣門(mén):由于氣門(mén)是金屬和橡膠制成的，所以氣門(mén)內(nèi)部的氣門(mén)還是橡膠密封的，所以會(huì)隨著使用時(shí)間老化，橡膠制品的氣門(mén)也會(huì)在氣門(mén)根部，也就是與輪轂接觸的地方老化漏氣。

要排除這個(gè)故障，我們可以準(zhǔn)備一些肥皂水，涂在氣門(mén)和氣門(mén)根部。如果發(fā)現(xiàn)氣泡，說(shuō)明閥門(mén)有泄漏，我們可以通過(guò)更換閥門(mén)來(lái)解決。

2.輪胎和輪轂之間的密封不嚴(yán)密:這種情況可以分為三種。一種是停車時(shí)輪轂和路肩(俗稱路緣)刮花，輪轂變形。

從而使輪胎與輪胎之間的密封不嚴(yán)密，造成漏氣；二是輪轂本身的制造問(wèn)題，無(wú)法配合輪胎起到密封作用。這種情況只有在更換新車或新輪轂時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。

三、輪胎庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)老化，胎口不圓，無(wú)法與輪轂起到密封作用。這種情況只有在更換新輪胎幾天后才會(huì)出現(xiàn)。

這種情況可以通過(guò)更換輪胎來(lái)解決，而前兩種只能更換輪轂。

3.輪轂沙眼:這種情況是鑄造工藝問(wèn)題造成的，只有新車或新輪轂更換后才會(huì)出現(xiàn)。

在檢查過(guò)程中，除閥門(mén)外，不需要拆卸車輪。后兩項(xiàng)需要檢查車輪，用肥皂水或浸泡試驗(yàn)檢查。

而輪轂砂眼和新輪轂、輪胎失效的可能性極低，因?yàn)檐囕v從出廠到銷售給車主都要經(jīng)過(guò)多重檢查，經(jīng)過(guò)庫(kù)存和運(yùn)輸，如果有漏氣的地方，早就修好了。

所以排除人為損壞(用針刺破輪胎側(cè)壁)后，出現(xiàn)輪胎總漏氣現(xiàn)象，要多檢查氣門(mén)與輪轂和輪胎之間的密封。

為了防止損壞后輪胎總漏氣(用針刺破輪胎側(cè)壁)，檢查氣門(mén)和輪轂與輪胎之間的密封。求助，兩個(gè)后胎一直漏氣什么原因

如果輪胎慢性漏氣且通過(guò)檢查，未扎上釘子，這樣查找原因先排查：1、氣門(mén)芯在氣門(mén)芯上噴點(diǎn)水或直接涂點(diǎn)吐液、看有無(wú)氣泡、有氣泡、換氣門(mén)芯。2、輪轂與輪胎的結(jié)合部把胎壓打足、在輪轂與輪胎結(jié)合部位處澆上水、同理如漏氣、能明顯看到氣泡。輪胎經(jīng)常漏氣怎么回事?

汽車輪胎經(jīng)常漏氣的原因：1、輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損有些車主位置感不佳經(jīng)常讓輪胎蹭到馬路牙子久而久之就會(huì)磨損輪胎側(cè)面。輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損都會(huì)造成輪胎暗漏會(huì)有很高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)；2、異物扎進(jìn)輪胎扎到異物是輪胎最常見(jiàn)的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物包括鐵釘、鐵絲、玻璃等。在這些異物中鐵釘和螺螄是最容易刺穿輪胎的造成輪胎暗漏而且還插在破損處不及時(shí)清理的話可能會(huì)加劇輪胎的破損程度；3、輪轂突出變形汽車輪胎充滿氣后輪胎外沿會(huì)與輪轂凸緣緊密貼合防止輪胎內(nèi)氣體泄露。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形就會(huì)影響其與輪胎外沿的密合度造成輪胎暗漏。輪胎沒(méi)被釘子扎，打氣卻半天漏氣漏完，這是怎回事？

首先，在車胎漏氣的時(shí)候我們要先排除是否被扎了。當(dāng)然如果你的汽車是真空輪胎，沒(méi)有內(nèi)胎的那種。真空輪胎有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，就是輪胎被刺破后，輪胎中的空氣不會(huì)立即流出。扎入的物體會(huì)與輪胎本體緊密結(jié)合。當(dāng)然緩慢的漏氣是不可避免的，特別是如果輪胎被直釘刺穿，那不是螺絲。釘子可能會(huì)在不知情的情況下被刺穿一個(gè)月。輪胎漏得很慢，但是如果被螺絲釘扎破了的話那漏氣就會(huì)快一些。

當(dāng)排除是被刺破時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)輪胎還在漏氣的話，此時(shí)有必要查看氣門(mén)的位置。整個(gè)氣門(mén)密封圈是輪胎非常容易老化和泄漏的地方。檢查方法可以是在閥門(mén)上倒一點(diǎn)肥皂水。如果有泄漏，肥皂水上會(huì)出現(xiàn)氣泡。經(jīng)過(guò)檢查，閥門(mén)確實(shí)在漏水。閥門(mén)內(nèi)部的橡膠墊圈有可能損壞。最 好更換橡膠墊圈。

除了檢查上述兩個(gè)地方外，輪胎和輪轂之間的接合處也可能出現(xiàn)緩慢漏氣。這個(gè)地方空氣泄漏緩慢的第 一個(gè)原因是輪轂問(wèn)題。例如，停車時(shí)，輪轂會(huì)被路齒刮傷并變形。如果輪轂真的輕微擦傷和變形，由于氣密性差導(dǎo)致的緩慢漏氣自然是不可避免的。這種情況只能通過(guò)將整個(gè)輪胎取下并扔進(jìn)水中來(lái)找出漏氣的地方來(lái)發(fā)現(xiàn)。

第二種情況是，如果汽車的車齡有三年以上，特別是對(duì)于一些停車環(huán)境不好的汽車，如附近的化工廠和鹽堿嚴(yán)重的地方，這些地方已經(jīng)停了很長(zhǎng)時(shí)間，汽車也使用了幾年，輪轂和輪胎之間的密封會(huì)剝落，會(huì)發(fā)生腐蝕和生銹，此時(shí)自然會(huì)發(fā)生緩慢的漏氣。這種情況的解決方案通常是扒掉輪胎，在扒掉之后打磨掉輪轂的內(nèi)部，然后將輪胎的皮打磨好或者直接更換輪胎，這樣問(wèn)題就解決了。

最后，得出結(jié)論，如果輪轂變形導(dǎo)致漏氣，建議你可以考慮更換輪轂。如果汽車是全尺寸備胎，就更容易操作。你可以剝下備用輪胎的輪轂并安裝它。另一個(gè)可靠的方法是給汽車安裝車載充氣機(jī)，就像自己開(kāi)車時(shí)做的那樣。如果備用輪胎沒(méi)氣了，你可以用它。此外，可以使用由輪轂輕微變形引起的低速空氣泄漏。開(kāi)車沒(méi)有很多隱患。當(dāng)然，嚴(yán)重的空氣泄漏是行不通的。事實(shí)上，輪胎漏氣前后只是時(shí)間問(wèn)題。然而，如果你說(shuō)你的輪胎在半個(gè)月內(nèi)從2.5降到1.8，它仍然會(huì)漏得更快。建議及時(shí)處理。然而，如果說(shuō)從2.5調(diào)整到2.0花了3個(gè)月，那實(shí)際上是正常輪胎氣體的損失。問(wèn)題并不嚴(yán)重的話打一下氣就好了。