四缸車與三缸車的區別在哪？

隨著各大車企紛紛研發自己的三缸發動機，近幾年三缸發動機和四缸發動機的關注度和普及度逐漸提升，三缸發動機和四缸發動機的優劣勢爭論不斷引擎一直在繼續。除了發動機，三缸車和四缸車還有什么區別？

一是引擎之間的差異。顧名思義，三缸發動機的缸體是三活塞套筒的三個活塞，而四缸則是四活塞的四活塞缸體。

(1)三缸發動機的優缺點由于三缸發動機只有三個氣缸，因此可以減小發動機氣缸整體的尺寸和質量，體積的縮小有利于安裝和布置。排氣系統、點火系統可省略。可以顯著降低材料成本。同時，由于發動機質量的降低有利于動力和油耗的提升，而且由于少了一個活塞缸，相應的傳熱損失和摩擦損失也比四缸小，所以效率提高。排放下降。三缸發動機的缺點是在發動機工作過程中，一次只有一個活塞缸工作，往復運動的慣性無法平衡，會出現自然抖動。振動衰減，但仍不能徹底解決問題，其次是高速運行時的動力表現不佳。

(2) 四缸發動機的優缺點四缸發動機的特點是每次有兩個活塞氣缸同時工作，可以相互平衡往復運動的慣性，所以發動機運轉非常流暢，沒有所謂的抖動現象。同時，由于增加了一個氣缸，因此高速動力性能輸出優于三缸。缺點是缸體的重量和體積比三缸發動機大，相應的配套件增加，材料成本也會增加。四缸的熱效率損失比三缸大，所以效率和排放都比三缸差。

二是發動機懸置的不同。由于三缸發動機的振動比四缸發動機差，首先是發動機的橡膠懸置或液壓懸置不同。發動機懸置的三向動剛度目標是根據發動機抖動的頻率范圍給出的。價值。

三是車身底板的設計。三缸發動機的震動會沿著副車架傳遞到車身底板，引起底板共振和噪音。因此，需要通過CAE分析給出新的結構形式，提高車身底板的剛度，避免傳遞的固有頻率。

第四是排氣系統的不同。由于三缸發動機和四缸發動機的工作方式不同，所以在排氣方面也存在差異。因此，有必要重新設計排氣系統。在滿足布局的前提下，更換排氣系統管道。道路和消聲器的結構滿足排氣nvh的要求，同時需要增加排氣耳的縱向剛度以避免來自發動機的共振頻率。

因此，三缸車和四缸車除了發動機的區別外，為了滿足整車的懸架、車身底板結構、排氣系統等性能要求，還需要做出相應的改變。