英菲尼迪QX50這款車(chē)怎么樣 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很搶眼

英菲尼迪QX50 參考價(jià)：33.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(95條)

英菲尼迪這個(gè)品牌是很多車(chē)友比較熟悉的一個(gè)豪華車(chē)的品牌，旗下的車(chē)型在外觀顏值上也是比較靠前的，尤其是新款QX50這款車(chē)是很多車(chē)友在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的。

英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

全新一代QX50沿用了概念車(chē)（QX Sport Inspiration（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））的設(shè)計(jì)元素，車(chē)身線(xiàn)條肌肉感十足，并且的整體造型更偏向于傳統(tǒng)SUV方正的造型，而不是像上一代車(chē)型采用類(lèi)似溜背的造型，加上采用英菲尼迪全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顏值可以說(shuō)是非常的高了，而且也更加符合時(shí)下大眾的審美。

全新QX50的內(nèi)飾與上代相比可謂是天翻地覆的變化，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是用料做工，都給了我相當(dāng)大的驚喜。非對(duì)稱(chēng)的中控布局使得車(chē)廂氛圍顯得靈動(dòng)而富有層次感，用料方面更是下血本，大部分區(qū)域均采用真皮包裹，而在中央扶手、車(chē)門(mén)板甚至是整個(gè)車(chē)頂，都是由Alcantara材質(zhì)包裹，豪華氛圍非常足。

全新QX50搭載一臺(tái)2.0TVC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有可變壓縮比、雙循環(huán)（模擬阿特金森循環(huán)+奧托循環(huán)）、電控渦輪泄壓閥、進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)等技術(shù)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率272馬力，峰值扭矩380牛米。比上代的3.7L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩還要高18牛米，而這個(gè)峰值扭矩輸出水平在目前主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中也絕對(duì)位于前列。

英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50試駕

QX50有三種駕駛模式，分別為標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能。在不同模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性格可謂是大相徑庭。標(biāo)準(zhǔn)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是比較柔和的，油門(mén)也相對(duì)遲緩，在城市中駕駛，這種動(dòng)力算不上有多強(qiáng)勁，但絕對(duì)夠用，加速超車(chē)也能輕松完成，整個(gè)動(dòng)力的釋放比較平緩線(xiàn)性。

在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都會(huì)變得很亢奮，CVT變速箱會(huì)延后升擋時(shí)機(jī)，始終把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上。油門(mén)也會(huì)變得十分靈敏，這時(shí)候的動(dòng)力輸出，屬于“一點(diǎn)就有”那種，推背感十分明顯。

單就這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力輸出確實(shí)不錯(cuò)，賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)別當(dāng)中也屬前列。對(duì)于大部分城市道路，它提供的動(dòng)力都能很輕松的應(yīng)對(duì)，如果你想溫柔一點(diǎn)，那就用標(biāo)準(zhǔn)模式，如果想找點(diǎn)刺激，運(yùn)動(dòng)模式也能讓你過(guò)把癮。

如果要挑一些不足，加速初段的渦輪遲滯還是能感覺(jué)到，在突然急加速時(shí)，需要經(jīng)過(guò)短暫的停頓，動(dòng)力才會(huì)完全釋放，這也是很多渦輪增壓車(chē)型普遍存在的問(wèn)題。

新款英菲尼迪QX50缺陷

1、后排比較“簡(jiǎn)陋”。其實(shí)整個(gè)QX50的車(chē)廂氛圍并沒(méi)有什么問(wèn)題，之所以說(shuō)后排簡(jiǎn)陋主要是相對(duì)于前排來(lái)說(shuō)。先說(shuō)座椅配置，前排有加熱，頂配上還給了通風(fēng)，這個(gè)沒(méi)問(wèn)題，但后排的座椅上就沒(méi)什么東西了，即使是頂配車(chē)型也不給個(gè)座椅加熱，在配置上是一個(gè)缺失吧。

2、中控系統(tǒng)年代感爆棚，老款一點(diǎn)的QX60如此，比較新的Q50L、QX30也是如此。但問(wèn)題是，時(shí)至今日，在這款18年的全新QX50上也是如此，其中控上的兩款屏幕操作反饋慢、系統(tǒng)界面顯示不夠細(xì)膩，還有就是功能少，連時(shí)興的CarPlay都沒(méi)有，幾乎可以說(shuō)是沒(méi)有過(guò)任何調(diào)整，還是一個(gè)原地踏步的狀態(tài)。

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