寶馬x3二手車怎么樣值得購買嗎 二手寶馬x3和5系

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大家好，這里是被成都美食鬧得沸沸揚揚的小編。

今天我們的主角也是來自成都。這款X3 2013款改裝的20i豪華車型，2014年上牌，跑了10.94萬公里。

這一代F25 X3可以說是寶馬在國內SUV市場站穩腳跟的中堅力量。新車于2011 年至2018 年銷售。

2011 年首次推出時，28i 仍配備6 缸N52 發動機。 2012年后換裝了2.0T發動機，加上20i車型，換來更好的燃油經濟性表現。對于家用SUV 話雖這么說，但這種變化非常可靠。

N20+8AT動力總成非常耐用。目前我們同事的服務記錄已經超過20萬公里，并且還在緩慢增加中。只要保持良好的保養習慣，其實不用太擔心續航里程。

這臺X3的前車主就是一個例子。 4S店的保養非常有規律。保養記錄顯示，剎車盤、發電機皮帶、兩個前減震器是在8.6萬多公里的時候才換的，所以底盤的行駛手感還是不錯的。

四個輪胎都是2020年的，前剎車片也是剛換的，以后很長一段時間都不用擔心輪子的耗材問題。前任車主的用車習慣有多好，下一位車主就會有多幸福。

2013款改款X3的另一個細節是主機升級，顯示更細膩。但是沒有藍牙音樂功能，讓人感覺有點卡。

但！小技巧來了。

手機直接用數據線連接USB接口，選擇車內媒體源為手機，就可以在車內播放我們的媒體內容了。即使在播放音樂時，它也可以顯示專輯封面。

對了，在我接觸過的BMW中，CIC主機E84的BMW X1也可以這樣操作。

即使是20i，進口的X3依然提供了駕駛模式的選擇。在超車和離開慢車群時，SPORT模式下人車合一的感覺很容易讓人覺得BMW還是BMW。

當然，和這個時代的大多數寶馬一樣，手剎按鈕也成為了使用痕跡外露的位置。不過這個不是白色的，只是有點裂，不影響使用。如果您比較介意，可以和我們的銷售同事商量更換。

另一個明顯的使用痕跡是在主駕駛員的車窗開關處。

想了想，應該是這樣按下去的時候產生的。嗯，看起來指甲比我的還長。

你覺得這個方向盤的顏色怎么樣？

這是20i的豪華車型，所以左邊的按鈕不是一個單獨的LIM限速按鈕。其他配置方面：倒車影像、前后雷達、座椅加熱、電動尾門、自動空調等一應俱全，使用體驗有保障。

這一代X3剛上市的時候是進口狀態，加長還沒有成為普遍現象。所以在軸距參數上，2810mm并沒有特別夸張。但畢竟是中型SUV。只要不是個子高大，這個空間日常使用還是沒問題的。

后備箱空間規整，容積可觀，尾部排氣甚至可以贏得“搬家小王子”的稱號。 X3在空間表現方面一直做得不錯，畢竟是SUV的底子。

作為一款進口車型，這臺X3當年的指導價直接來到了50萬+的水平，這離我們真的是天壤之別。但是現在二手價格實惠多了。 15w以內的黃金動力總成、出色的駕乘體驗、SUV的實用性，你怎么看？

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