現(xiàn)代燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖

2022年1月5日組織發(fā)布的： Hyundai N Performance Department展示了全新的RM19 Racing miDShip跑車原型車，這將是子品牌計(jì)劃的一部分。 Halo 汽車開發(fā)平臺(tái)。

在洛杉磯車展上亮相的這款新機(jī)器實(shí)際上是i30 和Veloster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） TCR RV 的大幅改裝版本，盡管它采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)版本并且設(shè)計(jì)為可合法上路。

它由這些機(jī)器中的渦輪增壓2.0 升動(dòng)力裝置提供動(dòng)力，升級后可產(chǎn)生390 馬力。由于該裝置不需要滿足TCR 的性能平衡規(guī)則，現(xiàn)代汽車可以為該機(jī)器提供額外的提升。

據(jù)稱，現(xiàn)代后輪驅(qū)動(dòng)RM19 可以在不到4 秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到0-96 公里/小時(shí)，并提供“類似賽車”的性能、平衡、制動(dòng)和抓地力，同時(shí)保持日常駕駛性能。它的最高時(shí)速限制在250 公里/小時(shí)左右，并使用針對道路使用優(yōu)化的TCR 汽車6 速順序變速箱版本。

雖然RM19 概念車由源自賽車的內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力，但現(xiàn)代表示它可以配備電氣化和全電動(dòng)動(dòng)力總成。現(xiàn)代汽車正與其投資的克羅地亞公司Rimac 合作，為其N 部門的未來車型開發(fā)高性能電動(dòng)和燃料電池動(dòng)力總成。計(jì)劃中的Halo 汽車將配備插電式混合動(dòng)力總成。

現(xiàn)代RD 總監(jiān)阿爾伯特比爾曼說，33,360 RM19 原型車在賽道上完全是常規(guī)的，但在其他任何地方都會(huì)很有趣。這款新原型車將駕駛樂趣提升到一個(gè)新的水平，并將[現(xiàn)代] 推向了著名超級跑車的性能領(lǐng)域。

他補(bǔ)充說： 我們正與Rimac 合作開發(fā)高性能電動(dòng)汽車，作為我們到2022 年推出44 款環(huán)保汽車的努力的一部分。

現(xiàn)代汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Thomas Schmera評論說， RM19跑車標(biāo)志著現(xiàn)代汽車高性能N品牌未來的品牌志向，將N堅(jiān)定地推向超跑性能的尊貴舞臺(tái)。 n 不僅會(huì)通過強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)增加每分鐘的心跳，還會(huì)通過電力系統(tǒng)的瞬時(shí)扭矩和環(huán)境可持續(xù)性向前邁進(jìn)。

從2012年的RM12開始，現(xiàn)代又生產(chǎn)了多款代表中置引擎賽車概念的RM。現(xiàn)代汽車開發(fā)總監(jiān)兼N部門負(fù)責(zé)人Albert Biermann表示， RM平臺(tái)是一個(gè)多功能的工程測試平臺(tái)，可以在正常道路和環(huán)境下有效評估各種動(dòng)力系統(tǒng)和性能水平。

RM19概念車采用鋁鋼副車架。有來自Motorsport 的MacPherson 前懸架和后雙叉臂、空氣阻尼器和ABS 制動(dòng)器。

例如，現(xiàn)代將在來年更新或更換許多車型。該汽車制造商計(jì)劃明年推出全新的i20 和下一代Creta，以及帶有Aura 徽章的第二代緊湊型轎車。卡片上還有新款Grand i10 Nios 的運(yùn)動(dòng)版，引擎蓋下裝有1.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。