gtr視頻，奧迪s7和gtr視頻那個起步快

當然是GTR了。我認為將GTR 與奧迪RS7 進行比較是公平的。畢竟兩款車的價格差不多。 S7比GTR少50W。

2，日產GTR跟雅馬哈R1哪個更猛剛才看個視頻雅馬哈唄虐成狗了

理論上，數據應該是R1更快。 GTR官方0-100加速為2.7秒。實際上，它應該需要三秒鐘。 R1 的最快測量速度為2.4。理論上，R1應該以直線加速取勝。如果GTR 是改裝馬力，那就另當別論了。見過千匹以上改裝的皮卡，直接秒殺5.0性能版野馬。用保時捷911搜索：日產GTR和雅馬哈R1，哪個更厲害？剛才看了一個視頻，雅馬哈虐狗！

3，戰神GTR

是的！這輛車有一個復雜的電子穩定系統。 Nrburgring GTR 比布加迪威龍還快！威龍是直線之王，死于彎道。即使是最初的2008 GT-R 也能在賽道上輕松秒殺。威龍，改款GT-R增壓液氮也能直線秒殺威龍（優酷有視頻，GT-R液氮增壓即使GT-R尾燈不亮也能直線秒殺威龍無形的）。好強大。

4，極品11尼桑GTR

GT-R PROTO 不提供車身和外觀改裝。和它類似的GT-R35也可以。這輛車只能改裝性能。不過性能可以改裝確實比R35強，但是車身和外觀是不能改的。車輛是否鎖定并不重要。改裝的話可以換GT-R35，但是GT-R連車身都改了，不太好看。下個全開存檔，11不好玩，推薦玩LFS GTR2 RFACTORY更逼真有趣

5，GTR真的呢么牛bi嗎我看網上的視頻什么保時捷911奧迪R8都干

真的很牛逼，就是需要修改！上周日我在北京金港國際汽車公園觀看了一場練習賽。 GTR一馬當先，后面跟著兩輛保時捷Carreras（非改裝）、奧迪TT（老款改裝）、兩輛大眾高爾夫6s、奔馳等，GTR是職業車手。改裝GTR花費了30萬多元。很猛，加速超級給力。但是保時捷車不改裝就很給力，直接上賽道。還有兩輛改裝的BMW M3 沒有進入賽道。改裝后的GTR 4秒就能壞掉！改裝的gtr會很NB。只要是車，如果改成GTR級別的，就很NB了。 GTR，它有多少匹馬，改裝后有多少匹馬，天天超跑。但這其實只是日產GTR的改款。就像你說的，和911賽跑有一種跑步的耐力。他只是瞬間輸出馬匹。將改裝車與超級跑車進行比較并沒有什么意思。您可以修改其他人的超級跑車。事實上，這輛超跑是在一家國際改裝廠。重新改裝后，這是一輛非常好的車。況且GTR的改裝件，跑幾圈到極限就得換了。如果它比超級跑車更耐用，它可以運行汽車沒有用。我曾經在賽車隊工作。老板的白色GTR改裝后有千匹馬。我不愿意每天開車。我跑了一場比賽，修了幾天。剛才說修改NB了。修改之前，就是這樣。我只喜歡911 GTS。我是一個gtr粉絲。在這三輛車中，我首先排除了r8。 5.2的排量太大，油耗高，而且只有兩個座位。沒有實用性。 4.2性價比不高，不如買s6 s7或者rs5。 911性價比不高，類似gtr的性能只能是turbo或者turbo s，但是無論是做工還是知名度都比戰神高。 GTR具有一定的實用性，價格便宜，外觀低調。這車不建議泡妞。而且后期維護價格太高。如果樓主是低調有實力的類型。去gtr就好了。

6，日產GTR跑的過布嘉迪 威航

首先是GTR的賽車版。 GTR將參加FIA GT比賽。還有SUPER GT比賽。我見過1000馬力的POLO，信不信由你。但事實上，德國人做到了。因為布加迪確實太小眾了，人們不知道也很正常。在大眾收購布加迪之前，別人都是以造跑車出名的。后來他們破產了，大眾買下了他，推出了威龍等變態車系。他們不是不在乎GTR，就算是改裝，也和肥龍有差距。把W16發動機裝到車上是一個巨大的技術難題。飛龍的出現，更多的是大眾科技的展示。然后就是渦輪了，這不僅僅是加幾個渦輪，還要考慮散熱的問題。在測試R8時，由于溫度過高，裝有渦輪增壓器的汽車過熱。所以R8只能使用自然吸入。就看你怎么跑了，因為肥龍太重了。如果是像秋名山，AE86比肥龍還快。如果改直線，那GTR就只能哭了。肥龍0-100上下S才2.5，反正GTR也得3.5S。最后，有人說雙離合的缺點，我知道除了成本，就是保養成本高。離合方式要省油。能跑圈，直線加速要省。內部凹凸不平，質量無法與維航相比。而且GTR是跑車，不是賽車。跑得再快也不能說好，因為跑得快=好車才叫賽車，所以GTR只能算是一般的跑車。日產GTR 不能跑得和布加迪一樣快。布加迪可以跑412KM。雖然HGTR的性能很強，但是和布加迪還是沒法比。如果GTR和布加迪威龍比賽，在起步階段肯定有優勢。畢竟GTR比威龍要輕很多，但是當威龍的4個渦輪增壓器開始工作，1000馬力爆發出來的時候，秒殺GTR還是很容易的。優酷上也有這個視頻。

不，看看他們的價格！但是如果用GTR升級改裝就不好說了！因為修改，性能可以大大提升！不過先換他的發動機和變速箱，因為雙離合的極限不高！