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  • 缸徑與行程相等發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有什么特性

    2025-04-18 20:42:12 作者:資訊小編

    缸徑與行程相等的發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為方形發(fā)動(dòng)機(jī),這種發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了轉(zhuǎn)速和扭矩,但是轉(zhuǎn)速和扭矩都不是很突出,這算是一種比較均衡的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    凱迪拉克ATS查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)l的發(fā)動(dòng)機(jī)就屬于方形發(fā)動(dòng)機(jī)。

    缸徑和行程的大小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式。

    有些汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑大于行程,這種發(fā)動(dòng)機(jī)是比較追求極限轉(zhuǎn)速的。

    行程越短,越容易達(dá)到比較高的轉(zhuǎn)速。

    有些車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑是小于行程的,這種發(fā)動(dòng)機(jī)是比較追求低扭的,這種發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩比較大。

    一般的家用車(chē)也都是這種設(shè)定。

    家用車(chē)對(duì)于低扭的需求是很高的,在綠燈起步時(shí),在堵車(chē)蠕行時(shí)都需要低扭。

    一般的賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是比較追求高轉(zhuǎn)速的,賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)追求的是高轉(zhuǎn)速區(qū)域的動(dòng)力輸出,賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)極限轉(zhuǎn)速也要比一般的家用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高很多。

    方形汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)并不太常見(jiàn),如果大家對(duì)這種發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣,可以去試駕一下凱迪拉克atsl。

    凱迪拉克ATSl的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力是比較大的,但是渦輪延遲也比較大,這與使用方形汽缸有一定關(guān)系。

    如果大家對(duì)缸徑和行程感興趣,在買(mǎi)車(chē)時(shí)可以仔細(xì)看一下這些數(shù)據(jù)。

    以上就是缸徑與行程相等發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有什么特性的最佳答案了,如果缸徑與行程相等發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有什么特性這篇文章對(duì)您有幫助的話,請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友,想了解更多汽車(chē)相關(guān)知識(shí),請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)!

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