現(xiàn)代與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的規(guī)格比較研究

2022 年1 月4 日： 現(xiàn)代汽車發(fā)布了其下一代緊湊型車Aura，計(jì)劃于1 月21 日上市。Aura 繼承了Xcent（僅限零售車隊(duì)和商業(yè)用途）的衣缽，采用了全新的外形，遵循首次出現(xiàn)在Grand i10 Nios 掀背車上的設(shè)計(jì)線索。更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)、新的動(dòng)力總成選項(xiàng)和更長(zhǎng)的功能列表進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了該汽車制造商鞏固其在4 米以下汽車領(lǐng)域的地位的意圖。

那么，即將面世的現(xiàn)代汽車如何與最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，包括著名的Maruti Suzuki Diesel、Honda Amaze、Ford Aspire、Tata Tigor 和Volkswagen Ameo？我們讓所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在紙面上相互競(jìng)爭(zhēng)。

方面

Aura長(zhǎng)3,995mm、寬1,680mm、高1,520mm，軸距(2,450mm)與Nios掀背車相同。與當(dāng)時(shí)的Xcent相比，加寬了20mm，軸距加長(zhǎng)了25mm。

盡管尺寸有所增加，但新款現(xiàn)代比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Maruti Suzuki 窄了整整55mm，并且只能在該細(xì)分市場(chǎng)中擊敗Tata。在高度方面，它也位于背包的中間位置。 Aura、Dzire 和Tigor 的軸距相同，但比該細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者福特Aspire 短40 毫米。

與Xcent 相比，New 和Hyundai 的后備箱空間減少了5 升，現(xiàn)在為402 升。雖然對(duì)于這類汽車來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，但光環(huán)在純行李容量方面落后于Amaze 和Tigor。除了更大的Ameo 外，所有型號(hào)都配備15 英寸的車輪。

電力系統(tǒng)

現(xiàn)代將為Aura 提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所有這些發(fā)動(dòng)機(jī)都符合即將推出的BS6 規(guī)格。潛在買家還可以自由選擇手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。

汽油方面，Aura搭載了Xcent的1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，依然能夠輸出同樣的83馬力和114牛米的扭矩。 5 速手動(dòng)變速箱是標(biāo)準(zhǔn)配置，更經(jīng)濟(jì)的AMT 自動(dòng)變速箱取代了Xcent 之前提供的變矩器自動(dòng)變速箱。作為首款現(xiàn)代緊湊型轎車，Aura也搭載了Venue（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） SUV的1.0升直噴渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然處于100馬力和172牛米的低配狀態(tài)。這款運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)專門搭配5 速手動(dòng)變速箱。

與該細(xì)分市場(chǎng)提供的所有1.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)與Maruti 和Tata 的發(fā)動(dòng)機(jī)直接匹配。但是，它分別落后于本田和福特的90 和96 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)到更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，Aura 的1.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出（以及一流的扭矩?cái)?shù)據(jù)）。但它不及Aspire 的123 馬力1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)，后者僅與六速自動(dòng)變速器配合使用。沒(méi)有強(qiáng)制感應(yīng)的小型1.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)使大眾汽車處于最底層。

目前，只有新現(xiàn)代和馬魯?shù)偻ㄟ^(guò)了更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，其他OEM 預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)升級(jí)。此外，Aura 和Aspire 1.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)也可選配CNG。

在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，Aura 配備了1.2 升燃油噴射器，可提供75 馬力和190 牛米的扭矩。動(dòng)力總成可配備5 速手動(dòng)變速箱或5 速AMT 自動(dòng)變速箱，這是現(xiàn)代緊湊型汽車的又一創(chuàng)舉。

在這種狀態(tài)下，Aura 柴油機(jī)的性能數(shù)據(jù)強(qiáng)于較小的Tigor 1.05 柴油機(jī)。它還試圖匹配Xcent 類似尺寸的裝置和Dzire 的1.3 升磨機(jī)。但是，本田和福特的更大的1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)了現(xiàn)代，大眾以110 馬力和250 牛米的領(lǐng)先數(shù)據(jù)領(lǐng)先。

請(qǐng)注意，Aura 將是該細(xì)分市場(chǎng)中第一款符合BS6 標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 Dzire、Ameo 和Tigor 將在2008 年4 月之前逐步淘汰柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而Amaze 和Aspire 的發(fā)動(dòng)機(jī)將升級(jí)到BS6 規(guī)格。

價(jià)格

總而言之，Aura 在其細(xì)分市場(chǎng)中是一個(gè)很好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然激進(jìn)的造型、設(shè)備負(fù)載、強(qiáng)大的渦輪汽油選項(xiàng)和符合BS6 標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使其比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)，但這些也可能轉(zhuǎn)化為更高的出價(jià)。預(yù)計(jì)前展廳價(jià)格為盧比。 6.3-10,200，即將推出的現(xiàn)代可能最終成為緊湊型細(xì)分市場(chǎng)中昂貴的一面。