輪胎做防滑胎好嗎 輪胎做防滑胎好嗎

引言：如今，在使用車子的輪胎上，很多車主都喜歡去用防滑輪胎，因為防滑輪胎的車子性能比較好，相比于普通輪胎更能防滑，即使在下雪天也能和好的在路上行駛，防滑輪胎都有什么種類？哪個比較有效？優勢是什么？

一、防滑輪胎都有什么種類？

輪胎式車輛行駛的重要載體，對于不同的汽車種類，使用場景，天氣氣候也會采用特定功能的輪胎，而如今，按結構設計分類，防滑輪胎分為斜交輪胎，子午線輪胎，按尺寸分類，有全尺寸輪胎，非全尺寸輪胎，按照花紋分類，有直溝花紋輪胎和橫溝花紋輪胎，縱橫溝花紋輪胎，越野花紋輪胎，按氣候條件分為冬季輪胎，夏季輪胎全天后輪胎，還有按特殊用途分類的，如防爆輪胎，高性能輪胎，這些輪胎都有著不同的用處，分類也是非常全，防滑性也非常的好，能夠滿足不同車主的需求，不管是行駛在什么路況上，總有一款輪胎是適合的。

二、防滑輪胎的優勢是什么？

大部分車主認為防滑輪胎就是冬季輪胎，其實這是不全面的，與夏季輪胎相比，冬季輪胎的材質比其他材質的輪胎軟，輪胎花紋鉤相對更深更寬，在冰雪路面會有更強的防滑性和抓地性，能夠保障在低溫狀態下，機車能夠安全行駛，冬季防滑輪胎可以在干冷濕滑積雪的路面上提供更好的控制和操控等性能，冬季防滑輪胎分為鋸齒狀輪胎，雪地輪胎與防滑釘輪胎三種類型，雪地防滑輪胎在臺面上采用了一些特殊的配方，要比通用輪胎擁有更大的摩擦力，能使車輛在光滑的冰面上安全性大大提高，此外，冬季防滑輪胎的胎肩都會設計為棱角狀，主要是為了加大輪胎與地面的接觸，增大輪胎與地面的摩擦力，防止在冰雪路面駕駛的時候出現嚴重的側滑現象。

三、總結

防滑輪胎屬于汽車道路交通安全防滑技術領域的重要組成部分，尤其是在寒冷多雪的國家和地區，防滑輪胎是汽車在光滑冰雪路面上安全行駛的重要保障，所以防滑輪胎能按照路況所需使用防滑系統，當汽車行駛在冰雪路面上時，需要防滑系統工作時，將防滑釘壓入冰雪路面，嵌入冰雪中的防滑釘，產生切向力，從而達到防滑的目的，提高了汽車的通過性和安全性。防滑胎和普通胎有什么區別？

防滑胎指帶有防滑措施的輪胎。通常是在胎面花紋設計上有特色，如增加防滑溝槽、在胎面上鑲釘及在輪胎上安裝防滑鏈等。防滑胎和普通胎的區別如下：1、性質不同：防滑輪胎在胎面上鑲釘及在輪胎上安裝防滑鏈等。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。2、輪胎溝槽不同：防滑輪胎上面溝槽比較深，而且比較多。普通輪胎方塊比較大，溝槽也比較少。3、噪音大小不同：防滑輪胎的噪音比較大，如果路面還比較不錯就不需要更換；普通輪胎噪音較小。雪地胎的作用大嗎

題主說的是雪地胎還是防滑胎？雪地胎應該是那種表面帶鋼釘的輪胎，國內大部分路面是禁止使用的。。想必您說的是防滑胎吧？防滑胎是具有一定效果的，畢竟它不會因為低溫而變硬。。

通常來說咱們用的輪胎是通過與地面上細小的凹凸進行貼合才產生抓地能力的，但在氣溫降至0度左右時，普通的輪胎會變硬（溫度越低越硬），變硬后的輪胎的胎面就沒辦法同凹凸不平的路面進行貼合，抓地能力也隨之下降了許多，道理就如同牛筋底的鞋子一樣，雖然挺耐磨，但牛筋底隨著溫度降低也一樣變硬，從而失去了抓地能力，導致摔跤。。在0度左右時，普通胎由于變硬遲滯效應降低，而因此帶來的分子粘附性和嚙合的作用都將被同步的削弱，所以普通胎在冬季時抓地能力下降的非常厲害。

而雪地胎采用了天然橡膠+聚丁二烯橡膠的組合成分，這個聚丁二烯橡膠可以說是目前彈性最高、最耐低溫的橡膠，它的滯后損失小，而玻璃化溫度可以低到零下105度（玻璃化簡單理解為變硬了）！所以這兩個天然橡膠+聚丁二烯橡膠的組合成分基本保證了輪胎無論在多冷的環境下都不會發生“玻璃化”，這就是防滑胎防滑的主因，至于其它的紋理、排水槽之類的就屬于輔助了！就好比牛筋底鞋即便設計成人字紋大底冬天一樣滑，因為變硬了，變硬就必然打滑！

至于雪地胎多大用處，得看您平時用車地點在哪？鄙人家住東北、沈陽，開的是后驅車，冬天也沒換過防滑胎，因為沈陽的除雪力度非常的大，頂著雪除，一般雪停后，路面清理的也就差不多了！東北的其它大型城市除雪工作一樣很給力，所以一般在城市內開也就用不著防滑胎了！如果您住的地方除雪力度不夠，比如一些鄉鎮、縣級市，那么冬季換上防滑胎還是有必要的，就拿撫順邊上的南雜木到紅透山之間的國道來說吧，整個一冬天都會被冰面覆蓋著，甚至到來年的4月末都化不干凈，這種環境下用防滑胎是很有必要的！

總而言之雪地胎有多大用處主要得看您所處的環境以及您的駕駛技術，并不是非用不可！不過用防滑胎終究是多了一層安全的保證，至于效果鄙人沒做過具體的實驗，大概40KM的時速下能比普通胎制動距離節省1個半車身左右吧！汽車防滑輪胎有什么效果嗎？跟普通的輪胎有什么區別？

這個問題本身就是一個問題。防滑，提供足夠的抓地力這是一個輪胎應該具備的基本功能。如果有所謂的防滑輪胎存在，那邏輯上就還有一種以打滑做為賣點的輪胎存在，但事實上并沒有。雪地防滑輪胎是怎樣防滑的？如果車子只在市里跑冬天到底要不要買雪地胎？

在寒冷的冬季，汽車在雪地上行駛容易發生打滑、甩尾、制動不良等現象。為了防止事故的發生，一般采用在輪胎上裝上防滑鏈的方法。但是，裝卸防滑鏈十分繁瑣，而且直接影響到乘坐舒適性、油耗和輪胎損耗。雪地輪胎的出現很好地解決了這一問題。雪地輪胎的外胎面溝槽粗深，橡膠比普通輪胎柔軟。 只要路面沒有凍結成冰，不會發生側滑，在干燥路面和積雪路面交錯的道路上仍可行駛。雪地輪胎的防滑原理：在汽車整車的重力作用下，外胎粗而深的花紋扎入雪中，使雪被“吃”進外胎溝槽里，車輪獲得較好的驅動力而不空轉（打滑），當汽車向前行駛時，花紋溝槽內的雪隨著輪胎離開路面附在輪胎上，但由于輪胎花紋恢復原形狀和輪胎的摩擦熱使它排出溝槽。 因此，雪不容易積存在溝槽內，從而達到防滑的目的。雪地輪胎的出現很好地解決了這一問題。雪地輪胎的外胎面溝槽粗深，橡膠比普通輪胎柔軟。只要路面沒有凍結成冰，不會發生側滑，在干燥路面和積雪路面交錯的道路上仍可行駛。雪地輪胎的防滑原理：在汽車整車的重力作用下，外胎粗而深的花紋扎入雪中，使雪被“吃”進外胎溝槽里，車輪獲得較好的驅動力而不空轉（打滑），當汽車向前行駛時，花紋溝槽內的雪隨著輪胎離開路面附在輪胎上，但由于輪胎花紋恢復原形狀和輪胎的摩擦熱使它排出溝槽。 因此，雪不容易積存在溝槽內，從而達到防滑的目的。。