特斯拉失控撞人，特斯拉出現車禍怎么辦

沉陽沒有特斯拉4S店。如果發生車禍，撥打400，他們會來救援。車子很重，2噸多。雖然皮薄，但是車身很硬，很安全（我的車撞過，證明很結實）），比普通車安全。2，車失控撞死人怎么判刑

3至7年定期出差。補償到位的話，可以適當降低xing！當然，這是司機（車主）的責任，與是否合法停車無關。第一個網友說的純屬胡說八道。就算是按規定停車，你也沒有拉好駐車制動，讓車子自己動起來。死者也負全責。過失致人死亡，一般判緩刑，并給予死者巨額死亡賠償金

3，美國車輛失控撞人選擇悖論

我覺得你說的是多黨，少黨，有沒有故障等等。其實真正遇到這種選擇題的時候，選擇的時間是很短的。根本沒有理性的選擇，只有感性的操作。沒有悖論。只有在自動駕駛系統出現之后，理性選擇的悖論才存在，但在實際應用中就不存在了，因為司機不知道誰對誰錯。所以在設置驅動邏輯的時候可以設置好。比如誰被撞誰不被撞，按照賠償的多少來定。帶護具打，不帶護具不打。人趨利避害。我不可能為了你的利益而損害自己的利益。至于這會不會導致更多人沒有護具，這可以通過法律來解決，沒有護具死亡的概率會增加，這也是人們自己的選擇。自己選擇，不要依賴別人。我會繼續研究，爭取下次給你解答

4，特斯拉又出車禍了自動駕駛到底靠譜不靠譜

1 特斯拉的車禍不一定是自動駕駛導致的。 2特斯拉一直強調是自動輔助駕駛，但車主開它是自動駕駛，系統也會提示手不要離開方向盤。 3 官方宣傳自動駕駛也很夸張，車主也假裝開車。 4、自動駕駛必將是未來的趨勢，但過程注定是坎坷的。 5、現在是自動輔助駕駛，未來是自動駕駛。將不完美的技術推向市場純粹是謀殺。開車是一件很容易的事。特斯拉所謂的自動駕駛技術只是一種輔助駕駛技術，自動駕駛并不能完全替代駕駛行為。在一些國家和地區，這種不完善的技術是被禁止的。因為，汽車司機應該時刻保持警惕并控制好自己的汽車。盡管冠以“自動駕駛”之名，但特斯拉的自動駕駛系統短期內無法將這款車型變成真正的無人駕駛汽車。目前，特斯拉暫時將這項技術作為輔助手動駕駛的工具，幫助駕駛員保持在車道內、保持前后距離、控制加減速和剎車等。 特斯拉對外公布，這起致命車禍的大致情況是，當時一輛牽引式拖車正在橫穿一條雙向道路，而當時一輛采用自動駕駛模式的特斯拉車型也開到了那個位置。當Model S從拖車下方經過，拖車底部撞到特斯拉的擋風玻璃時，悲劇就發生了。特斯拉還表示：“在天空明亮的光線下，自動駕駛功能和駕駛員都無法檢測到拖車的白色側面，因此制動功能沒有啟動。” 特斯拉還狡辯稱，自動駕駛技術一直在發展，但并不完美，需要司機提高警惕。 [但他賣車的時候沒這么說。 】