斯巴魯 翼豹，全新斯巴魯翼豹消息 或將于2022年11月亮相

易車新聞近日，我們從相關渠道獲得了全新斯巴魯翼豹的最新消息。該車或于2022年11月正式亮相，作為全新的換代產品，將擁有斯巴魯家族最新的外觀和內飾。設計概念上還有可能搭載全新的1.5T水平對置發動機。外觀設計方面，全新斯巴魯翼豹將采用類似于VIZIV Performance Concept概念車的設計理念。預計將采用與新款LEVORG相似的前臉設計。這就是斯巴魯未來家族式的前臉設計。設計類似于全新的WRX。全新LEVORG新WRX諜照據悉，全新斯巴魯翼豹還將推出兩廂版和三廂版車型。動力系統方面，預計將繼續主打1.6L和2.0L水平對置發動機，不過也有傳言稱，斯巴魯也有可能推出搭載1.5T水平對置發動機的車型。

2，當年的斯巴魯Impreza為何能震驚車壇

斯巴魯，又稱富士，是一家來自日本的汽車公司。在其眾多車型中，最著名的當屬斯巴魯翼豹，中文代號為Impreza。這款車之所以在當時震驚了汽車界，就是因為其出色的動力性能和四輪驅動技術，憑借這兩項核心技術，斯巴魯贏得了WRC冠軍。一、斯巴魯的核心技術——水平對置發動機說起日本自己的發動機技術，有三大黑科技：本田的Type-R、馬自達的轉子發動機、斯巴魯的水平對置發動機。斯巴魯的發動機技術有何特別之處？斯巴魯的發動機不同于常見的V型或I型發動機。發動機活塞均勻分布在曲軸兩側，活塞沿水平方向左右運動。這種獨特的發動機設計不僅降低了汽車的重心，還使汽車的前后比例完美。 2、技術與發動機完美匹配—— 全時四驅50:50 整車前后完美的重量比，斯巴魯并不滿意。他們還開發了自己獨特的全時四輪驅動系統。 1972年，斯巴魯首先設計出對稱式全時四驅車，這也是世界上第一款量產的四輪驅動車。雖然類似的技術后來出現在德系奧迪身上，但斯巴魯還是走在了前面。采用全時四驅系統的斯巴魯汽車，不僅可以合理分配發動機的扭矩，有效避免某個車輪的超載運轉，還可以讓車輛的操控更加精準。 3、震撼——WRC車頭的王者。在以上兩項技術的加持下，斯巴魯翼豹獲得了1995-1997年世界汽車拉力錦標賽（簡稱WRC）的冠軍，斯巴魯也以這一戰績震驚了汽車界，一舉建立了世界汽車拉力錦標賽冠軍。在車迷心中的崇高地位。時至今日，斯巴魯仍在改進和提升這兩項技術，并將其應用在自家的乘用車上。