收取擁堵費能否根治北京的交通問題

作為中國最擁堵的城市之一，北京的擁堵問題讓市民難以忍受，尤其是需要長期在北京自駕的人，對于北京的擁堵也深有體會。去年，北京開始試點征收擁堵費。那么北京的擁堵費是多少呢？看看小編收集的資料吧。

北京的擁堵費是多少？每天的費用應(yīng)該在20-50元之間

近日，北京市政協(xié)召開霧霾治理提案辦理咨詢會。針對委員建議，市環(huán)保局、市交通委回應(yīng)稱，本市已初步制定了全市交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進一步深入研究論證。

同時，市交通委正在研究實施更嚴格的采暖季機動車限行措施。目前，市交通委正在研究論證。到2017年底，機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)。

擁堵費是在特定時間進入特定區(qū)域或特定車輛的特殊收費。從本質(zhì)上講，它是交通需求管理的一種經(jīng)濟手段。

在全球范圍內(nèi)，新加坡、倫敦、紐約都有征收擁堵費的先例，中國并非首例。

截至2015年底，高德地圖發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，北京市擁堵高峰期車均車速為22.6公里/小時，繼續(xù)保持“第一堵車”地位。

如何收費以及收費標(biāo)準(zhǔn)尚未確定。

據(jù)了解，國際上有一個通用指標(biāo)，即人均交通成本占人均可支配收入的比重不超過8%。參照在北京的收入計算，北京一年的用車成本約為4000元。以北京東北二環(huán)為例，一周可以開車上班4天，停車費30元一天。停車費5760元。單是這一項，就已經(jīng)遠遠超過了平均用車成本。

中國綜合交通研究中心執(zhí)行主任毛保華說，“據(jù)我了解，因為按照收入水平，比如現(xiàn)在北京市民的收入水平，我覺得（擁堵費）其實（應(yīng)該是）每天20到50元。”

“征收擁堵費的目的是為了解決老百姓交通不便的問題。”毛保華表示，征收擁堵費實際上是為了平衡道路交通結(jié)構(gòu)。

生活中遇到擁堵費等事情，對內(nèi)容不理解的可以咨詢律師。