汽車凹陷無(wú)痕修復(fù)技術(shù)前景 無(wú)痕修復(fù)汽車凹陷能修復(fù)成原樣嗎
汽車凹痕修復(fù)又稱汽車凹痕無(wú)縫修復(fù),又稱汽車凹痕無(wú)縫修復(fù),是專業(yè)技師利用專用工具,通過(guò)物理技術(shù)將車身金屬表面的凹痕恢復(fù)到汽車原狀的專業(yè)技師。汽車凹痕修復(fù)不同于鈑金噴漆。它基于光學(xué)、物理和力學(xué)原理。它利用杠桿原理處理汽車凹痕的位置,從而盡可能地修復(fù)凹痕。這種修復(fù)方法不需要破壞原車漆,對(duì)車主來(lái)說(shuō)是一種成本相對(duì)較低的解決方法,而且可以節(jié)省修復(fù)時(shí)間,幾個(gè)小時(shí)或一天之內(nèi)就可以修好。汽車凹痕修復(fù)是一項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)的修復(fù)技術(shù),與鈑金噴漆相比具有很大的優(yōu)勢(shì)。
一、無(wú)縫修復(fù)汽車凹陷的優(yōu)勢(shì)
1、保留車漆原貌:汽車凹痕修復(fù)技術(shù)采用專業(yè)的技術(shù)和快速的程序,保留車漆的原貌,從而保持和體現(xiàn)汽車的原有價(jià)值。傳統(tǒng)的鈑金噴漆要經(jīng)過(guò)拆裝、鈑金、膩?zhàn)印娖帷⒑婵镜榷嘀貜?fù)雜工序。即使門上有小坑,整扇門也要重新刷漆,否則會(huì)有色差。
2、修復(fù)時(shí)間短:汽車凹痕修復(fù)技術(shù)修復(fù)一個(gè)坑大約需要15到90分鐘。傳統(tǒng)的鈑金噴漆需要1到2天,延誤了車輛的正常使用。
3、成本合理:鈑金噴漆修復(fù)一個(gè)零件的價(jià)格通常在500-600-1000元之間,而修復(fù)汽車凹痕的價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì),成本通常比傳統(tǒng)的鈑金噴漆便宜。
4、后續(xù)效果好:采用汽車凹痕修復(fù)技術(shù)后,車身不變形、不褪色,保持汽車原狀。如果鈑金噴漆施工工藝不規(guī)范或技術(shù)人員操作不規(guī)范,后期可能會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂、變色等情況。
5、環(huán)保:汽車凹痕的修復(fù)屬于無(wú)污染作業(yè),而鈑金和噴漆會(huì)排放廢料,污染環(huán)境。
6、施工方便:汽車凹痕修復(fù)技術(shù)主要采用專門定制的維修工具進(jìn)行施工作業(yè),攜帶移動(dòng)電源或滿足供電要求即可在任意位置進(jìn)行操作。但鈑金噴漆需要鈑金機(jī)、噴槍、噴漆房等條件才能進(jìn)行施工作業(yè)。
二、汽車凹陷無(wú)縫修復(fù)的缺點(diǎn)
一、汽車凹痕修復(fù)的局限性和適用范圍。
并不是所有的汽車凹痕都適合用汽車無(wú)縫凹痕技術(shù)進(jìn)行修復(fù),因?yàn)槠嚢己鄣男迯?fù)有一定的局限性和適用條件。汽車凹痕修復(fù)技術(shù)只能修復(fù)車身金屬表面的輕度凹痕。汽車塑料件(如保險(xiǎn)杠)、車門邊緣、油漆膩?zhàn)犹竦牡胤健④嚿韲?yán)重拉伸變形的部位無(wú)法修復(fù)。
當(dāng)車身漆面已經(jīng)破損露出底漆,或者車身凹坑達(dá)到一定深度,或者金屬車身被嚴(yán)重拉伸,或者折痕太多,這些情況只能用油漆傳統(tǒng)的鈑金方法修復(fù)。
2、技術(shù)人員維護(hù)不善,坑更深。
由于汽車凹痕的修復(fù)是一項(xiàng)手工技術(shù)活,維修人員的技術(shù)能力水平直接影響汽車凹痕修復(fù)的效果。一些技術(shù)水平不合格的汽車凹痕修理店的技術(shù)人員修復(fù)的汽車凹痕會(huì)出現(xiàn)一些缺陷,從許多細(xì)小的坑洼到車漆開(kāi)裂(掉漆)。因此,在修汽車維修站時(shí),我們應(yīng)該先問(wèn)清楚距離多遠(yuǎn)
汽車凹痕修復(fù)行業(yè)進(jìn)入門檻低,修復(fù)技術(shù)參差不齊,修復(fù)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜。可以選擇技術(shù)含量高、信譽(yù)好的汽車凹痕修復(fù)店,可以不用噴漆就可以修復(fù)汽車凹痕,就可以避免這個(gè)劣勢(shì)。
綜上所述,與傳統(tǒng)的鈑金噴漆相比,汽車凹痕修復(fù)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。如果汽車發(fā)生碰撞,產(chǎn)生輕微而平緩的凹痕,靠譜汽車維修網(wǎng)建議盡量采用凹痕修復(fù)。 “永遠(yuǎn)不要為汽車凹痕制作金屬板。”這句話實(shí)際上是有道理的。修理凹痕一定要找技術(shù)可靠的汽車凹痕修理店,這樣才能保證修理的質(zhì)量。
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