現在如何判斷發動機水泵壞了？

汽車水泵是維持發動機正常工作溫度的重要部件。水泵損壞會引發很多問題，最嚴重的會導致發動機損壞。下面小編總結一下水泵故障的表現，有助于更快排除發動機故障，保護汽車。

發動機故障的癥狀

1.不穩定的怠速：

泵故障將增加泵的旋轉阻力。由于水泵與正時皮帶相連，水泵轉動阻力的增大會直接影響發動機的轉動。怠速時，啟動后轉速跳躍，冬季更明顯，甚至造成熄火。

2.發動機零件會有噪音：

這個音是旋轉摩擦音，類似于“成成”音。這種聲音可以隨著發動機的轉動而加速，音量發生變化。這種噪音一般會隨著故障的加重越來越明顯。有經驗的機械師應該能聽出來。但是有的時候，可能是更換水泵太復雜，說沒事就沒事，導致很多問題。

3、冷卻系統故障：

這是一系列的現象，都和泵有關，但不一定是復雜的問題。

1)熱風不熱：

這種故障是冷卻水流量不暢最容易被忽視的現象。冬天發動機水溫升高后，熱空氣吹不出來。沒經驗的人甚至覺得車不行了，該換了。其實換個小水泵就能徹底解決問題。

2)發動機水溫不穩定：

顯示發動機水溫指針在一定范圍內波動。原因是小循環時由于循環不足導致水溫不一致，一方面導致節溫器開啟溫度上升，另一方面高溫水流出后，低溫水迅速流向節溫器，使節溫器迅速關閉。正常情況下，發動機的水溫會保持在一個相對恒定的水平，大約在93。

3)冷卻水減少，循環不暢，發動機溫度高；

此時，水泵已經嚴重損壞。如果繼續開，發動機損傷會直接加重。

以下是某車主發動機水泵的維修診斷流程。

起初，我注意到散熱器風扇高速旋轉，發出很大的噪音。因為跑高速可以降溫，所以沒怎么注意水溫。結果我幸運的跑了2500公里沒有出事，安全到家。現在想起來都有點害怕。那時候真的很傻很大膽。

回來跑了正常的路，發現發動機水溫和噪音的問題都表現出來了。經常出現高溫，暖氣片風扇高速旋轉，停車后摸暖氣片不燙。

一開始我以為是溫控器的問題，更換后并沒有解決問題。我在網上查了冷卻系統的放氣方法，只能暫時解決問題。上下班都需要充放氣，但問題并沒有得到根本解決。我檢查了冷卻系統，但是我找不到漏洞。

現在不知道故障原因，只能更換水泵。結果上面的問題一下子就消失了。其實是發動機水泵壞了。

發動機容易損壞嗎？更換多少公里？

這個問題其實沒有確切的答案，我們也不用像德國人一樣設定里程時間。只要熟悉這些與泵相關的故障，特別是一些早期的表現，就可以更好地控制故障的影響。

如何判斷汽車水泵壞了？

如何判斷汽車水泵故障？水泵是汽車發動機冷卻系統的重要部件之一。水泵的作用是給冷卻液加壓，保證冷卻液在冷卻系統中循環，加速散熱。水泵作為長期運行的設備，在使用過程中也會出現故障。

第一，水溫高。

排除其他原因后，就可以判斷是不是水泵的問題了。

二是看加油口處水箱內液體的流動情況。加油門的時候水會流，說明水泵沒有問題。

第三，向外看。

另外，先觀察水箱是否缺水(記住，打開水箱蓋一定要冷)，缺水時自然溫度高；然后如果要觀察，先打一下車，踩一會油門，觀察水溫表(一般不超過70-90度的一半)。如果水溫持續上升(比如接近紅線)，有可能的話就摸水箱末端附近稍大的節水管。冷不冷，肯定是制冷系統有問題！還要確定溫控器是否完好，散熱風扇是否工作等。以最終確定水泵是否損壞。

我希望我能給你一些幫助。