30萬左右的suv最佳選擇本田,豐田 上汽大眾,途昂

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不知道從什么時候開始，很多人都認為性價比高的車型價格低。但是懂車的朋友都知道，性價比只是一輛車值不值得買的依據，性價比和價格的關系并沒有那么絕對。比如今天提到的上汽大眾途昂，絕不是一款簡單的旗艦級全尺寸七座SUV，更是一款讓人愛不釋手的高性價比合資SUV。

不過，看到這款車30萬元左右的售價，不少網友就會提出疑問，途昂真的能稱得上是高性價比產品嗎？對此，我只想說，買奧迪Q5的價格買奧迪Q7，你覺得劃算嗎？雖然途昂的售價只有30萬元左右，但同級別的產品大多都是百萬級豪車。這個時候，你會看途昂吧？是不是覺得這款車的價格有點高？

途昂的外觀不用多說，大，但是對于途昂的22款車型來說，多說幾句，那就是科技感和豪華感十足。畢竟新車采用了IQ.Light全LED矩陣大燈等諸多細節設計，僅這一款大燈就包含了智能自適應遠近光、隨動轉向、延時熄火、自動調高、雨霧等功能模式。說實話，這種細節設計不僅僅是增加了科技感，更多的是賦予了這款車豪車的底色。

二是內飾部分。與同價位產品相比，途昂的內飾可以分為兩個方面。這個價位的產品，還有如此出眾的質感，足以見得上汽大眾的誠意。至于配置，我就不多說了。很多人愿意用配置來衡量一輛汽車的好壞。途昂的低配置充斥著各種主被動安全配置、智能駕駛輔助配置、舒適配置。無需多說。

另一方面，是途昂最大的亮點，那就是空間表現。 5052/1989/1773mm的尺寸，2980mm的軸距，途昂不僅可以輕松放下三排座椅，而且第三排的空間表現遠超一些同級別的七座SUV價格。說實話，我們第一次試車的時候，一共坐了7個人，而且都是成年男性。第三排并沒有讓你覺得不舒服，反而是一個驚喜。

最后要說的就是操控了。畢竟對于大部分消費者來說，大家并不擔心途昂的動力不足。即便是2.0T低配車型的表現其實也是可圈可點。在操控體驗上，要知道在同價位的產品中，有些車型真的是像開船一樣高速行駛，而途昂在這方面也是非常注重的。

途昂的底盤懸架調校除了采用專業級SUV底盤外，并沒有過分追求所謂的居家舒適，充分考慮了日常用車習慣，包括車輛在高速行駛時的表現，因此可以算是軟硬一樣。緩和。而且高配車型還有DCC自適應動態懸掛，非常給力。

還有一點，連途昂的輪胎都選擇了主打操控體驗的固特異Eagle F1輪胎。這樣的設計怎能不讓人心動呢？看到這里，你覺得途昂還能稱得上是高性價比的合資企業嗎？ SUV呢？至少在我個人看來，我覺得這款德系SUV值得購買，在同級別產品中也是絕對的高性價比產品。

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