寶馬3系325li參數配置 寶馬325li報價2021款長軸

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如果要說生活中繞不開寶馬3系，雖然這有點絕對。但當你考慮購買豪華中級運動轎車時，雖然它可能不是最終選擇，但至少會是你認真考慮過的選項之一。畢竟在寶馬的品牌歷史上，3系最能代表以運動為核心的精神。同時，在豪華品牌的B級車中，幾乎都以運動和操控為主。而此時，寶馬3系在這個層面上更能體現出優勢。

事實上，縱向后輪驅動意味著終極控制和駕駛樂趣。不過身邊有個朋友，從小就喜歡寶馬3系，可惜他“早婚”，25歲就生了兩個孩子，這個時候，如果買一輛標軸版的325i或者330i，照顧家庭使用確實比較吃力。因此，他最終選擇了一輛寶馬325Li（上一代F30）。

一方面是原汁原味的極致駕駛樂趣，另一方面是家里有老人小孩。所以，很多品牌針對中國市場的加長，其實也是符合中國傳統文化更看重家庭的。寶馬3系的長軸距版雖然可以平衡兩個維度的需求，但在中國市場依然提供了320i、325i、330i的標準軸版本?？梢哉f，在創造巨大銷量的同時，也算是不忘情懷的初衷，充分照顧到了車迷的小眾需求。

外觀方面，個人認為這一代3系的設計非常成功。其中大燈采用了兩層柳葉，和我最喜歡的E46一代非常接近。可以說是我認為繼E46之后最好看的一代了。同時，它的中網也采用了一體式設計，還帶有向外折疊的效果，很有立體感。此次推出的運動款曜夜套裝均采用熏黑套裝，與其運動風格完美契合。

側面線條上，這一代3系依舊保持了經典的車身比例。作為前置中置后驅，車頭較長，視覺重心靠后，運動感極強。這一代車型的側面線條并沒有過于硬朗，而是通過細微的折痕來達到更加立體的光影反射效果。與此同時，Meisterhoff 的邊角變得更加棱角分明。

這一代3系的尾部設計方面，尾燈的特點相對少了一些，因為我還是更喜歡尾燈在翼子板和尾箱蓋上的錯位設計。

不過這一代3系看起來還是很有特色的，尾門處有一個黑色的小擾流板，看起來更加精致。下保險杠還有裝飾導風板，視覺張力還是很明顯的。雙尾排依舊采用方正的造型，沒有現在很多國產車那么唬人。

在內飾設計方面，我非常認可這一代3系。它還使用了大量的梯形元素，其中空調出風口的粗銀色飾條，以及副駕駛面板和儲物箱蓋的點陣裝飾，車內的整體氛圍就像被鉆石雕刻。我覺得它的高端感絲毫不遜色于奔馳?？赡軓哪行缘慕嵌葋碚f，我更喜歡這種略帶陽剛氣息的設計。

的確，這一代3系的內飾，無論是外觀還是內飾，看起來都足夠精致。雞腿式的電子變速桿，M套裝的方向盤，寶馬看著都很眼熟。

在大屏幕流行的今天，寶馬的車機除了增加觸摸屏操作外，還完全保留了音響、空調、車機的按鈕旋鈕和iDrive旋鈕，而不是因為過分追求檔次和科技感.一味的前進?？傊?，一切以驅動為中心，這點我非常贊同。

儀表依舊采用全液晶屏，可以切換的炫目主題不多，但看起來簡約又運動。

寶馬的車機方面，雖然沒有使用安卓系統，但還是內置了一些車載小程序，功能不多，但在國際品牌中表現不俗，還是有一定的實用性的。

作為一款運動車型，寶馬3系的座椅支撐感很強，還帶有手動腿部加長功能。舒適度還不錯，座椅的皮質和縫線都很精致。

后排空間方面，寶馬3系加長后，腿部空間變得非常寬敞。尤其是老人小孩外出時，舒適體驗還是可以有很大的提升。而且后排座椅的靠背角度和座墊長度也很舒適，還配備了一對“零重力”頭枕?？傊?，這樣的舒適性，也可以和一些C級車抗衡了。

動力方面，這臺寶馬325Li采用了B48 2.0T發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300Nm。搭載縱置后驅平臺，在駕駛感受上可以感受到動力傳遞非常直接。這套動力起步時反應非?？?，伴隨著強勁的聲音。在這個電動化的時代，也能讓你覺得買一輛燃油車是值得的。其搭載的ZF 8AT變速箱換擋也非常順暢。如果不調到S檔，基本感受不到換檔的沖擊力。

只是在高速條件下的加速超車過程中，這套動力相對沒有330i那么順暢，但對于日常駕駛來說，它的運動感其實已經足夠了。當你按下運動模式時，升檔相對延遲，速度保持在較高水平。這時發動機對油門的反應會更加靈敏，加速時動力會感覺更加充沛平順。

至于底盤，雖然個人覺得寶馬的懸架有點生硬，但也有不少車迷反映，這代寶馬3系有點太舒服了。確實，這真的取決于不同用戶的實際需求。比如，我個人比較喜歡自駕游，偶爾也會激烈駕駛，但不追求極端。這臺寶馬3系的懸架厚度非常好，細膩的顛簸處理的非常細膩柔和，但遇到減速過關還是略顯偏硬。

當然，如果我買寶馬3系，我肯定會選擇330i標軸版。畢竟自己的圈子里全是車迷，追求所謂的顏值子，還真的要看你所處于的具體圈子。但其實，對于325Li這一點加長，我個人并開不出明顯的感覺，而相對于之前試駕過的330i，只是覺得它的懸掛調校還是偏軟了一些，很明顯是為了照顧到家庭用戶。

不過它依然擁有著后驅的結構，如果在一些較大的場地下，還可以比較輕松的做出一些漂移動作。如果偶爾跑個賽道，適當的轉向過度也會增加一些過彎速度，擁有不俗的駕駛樂趣。而寶馬325Li長軸距版本，正是為了讓你在兼顧家庭使用的情況下，也偶爾讓自己放縱一下，找尋一些駕駛的樂趣與快感。

總結：這一代寶馬3系確實在外觀與內飾設計上，都有了很大的突破。其中我最認可的部分，就是寶馬這一代的設計并沒有被外界所過多影響，而是將自身的經典發揚光大，沒有刻意追隨潮流去使用什么連體大屏，貫穿燈帶等流于俗套的設計，但在視覺與觸覺上的高級感上依然顯著提升。不過，作為一個并不跑賽道的我，并開不出長短軸距的區別，只是覺得3系的行駛質感很厚重，很好開，過彎的穩定性很好，偶爾激烈駕駛時依然很有樂趣。同時，長軸距版本擁有巨大的后排空間，能夠在駕駛感與舒適度上拿捏到合適的平衡點，這也是它能夠在中國市場上大獲成功的原因。

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