渦輪增壓發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)是什么

經(jīng)過了增壓后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)的壓力和溫度都大大升高，機(jī)械性能、潤滑性能也受到影響，因此渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)的壽命會比同樣排量的非增壓發(fā)動機(jī)要短一些。

為了保證增壓發(fā)動機(jī)在較高的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷條件下能可靠耐久地工作，必須在發(fā)動機(jī)主要熱力參數(shù)的選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料、工藝等方面做必要的改變，而不是簡單地在發(fā)動機(jī)上裝一個(gè)增壓器就行了。由于這個(gè)改變過程在實(shí)行中難度頗大，而且還要考慮增壓器與發(fā)動機(jī)的匹配問題，因此也限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有一個(gè)讓追求及時(shí)性車主不能容忍的缺點(diǎn)是動力輸出反應(yīng)滯后。從踩下油門到葉輪高速轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動機(jī)之間，存在一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間還不短。一般經(jīng)過改良的渦輪也要至少2秒左右來增加或者減少進(jìn)氣的壓力。

各大渦輪增壓廠家都在對渦輪增壓裝置進(jìn)行升級，但是由于結(jié)構(gòu)性的原因，渦輪增壓的汽車駕駛起來的感覺和大排量的汽車還是有一定的差異的。因此，如果要追求激烈駕駛的感覺的話，渦輪增壓的引擎其實(shí)并不適合。

渦輪并不是隨時(shí)都在啟動的，事實(shí)上經(jīng)常在城市內(nèi)行駛，日常行車中渦輪增壓的啟動機(jī)會很少，沒有渦輪增壓的啟動，1.8T的汽車還不如一部1.8的車，因?yàn)闆]有啟動的渦輪對于進(jìn)氣甚至?xí)幸恍┳枇ψ饔谩?p>以上就是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)是什么的最佳答案了，如果渦輪增壓發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)是什么這篇文章對您有幫助的話，請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識，請持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！