車輛停運(yùn)損失如何認(rèn)定

發(fā)生交通事故，被害人要求責(zé)任人賠償自己車輛停運(yùn)損失的，需要證明損失數(shù)額，可以要求有關(guān)機(jī)構(gòu)出示證明。那么，車輛停運(yùn)損失的證明有哪些呢？今天，小編整理了以下內(nèi)容來解答大家的疑問，希望對大家有所幫助。

茲證明，車牌為XXXX的車輛自XX、XX、XX年起停用，停用損失共計XXX元。

XX市交管大隊

XX XX XX

車輛停工損壞費(fèi)的概念

車輛停運(yùn)損失費(fèi)是指車輛在道路交通事故中發(fā)生的損壞。車輛的所有人或者管理人使用損壞的車輛進(jìn)行貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營活動。因經(jīng)營貨物運(yùn)輸或旅客運(yùn)輸造成經(jīng)濟(jì)收入減少而向侵權(quán)人索賠的費(fèi)用。

車輛停工損壞費(fèi)計算方法

《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：“在交通事故損害賠償案件中，被害人主張被損壞車輛用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營活動，并要求賠償修理期間停運(yùn)損失的。損壞的車輛，交通事故的責(zé)任人應(yīng)當(dāng)賠償。”根據(jù)上述規(guī)定，權(quán)利人有權(quán)就交通事故造成的間接損失或者負(fù)損失，即車輛停運(yùn)損失，向事故責(zé)任人要求賠償。根據(jù)規(guī)定對直接財產(chǎn)損失的賠償，該賠償也應(yīng)以車輛停運(yùn)期間的實(shí)際損失為限，不得超過實(shí)際損失。在索取此項費(fèi)用時，應(yīng)特別注意提供確定損失的依據(jù)以及虧損期間的依據(jù)。

例如：王先生有一輛出租車，平時收入比較穩(wěn)定，平均月收入4500元。一天，王某的出租車為避讓行人，慣性大，撞到了路邊的隔離墻。一個輪胎爆了，發(fā)動機(jī)也損壞了。交警認(rèn)定該行人是此次事故的主要責(zé)任人。王某的車修好用了6天。在這6天里，王某無法繼續(xù)運(yùn)送客人，損失了900元。因此，王某可以向行人索賠540元。

車輛停運(yùn)損失費(fèi)相關(guān)法律法規(guī)

1.《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》

在交通事故損害賠償案件中，被害人主張被損壞車輛用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營活動，要求賠償被損壞車輛修理期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任人應(yīng)予以賠償。

2.《民法通則》

第117.3 條給受害人造成其他重大損失的，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)賠償損失。采取以下方法： (1) 有證據(jù)證明停電損失可以確定或量化的，按實(shí)際日收入水平計算；計算平均收入水平。計算方法：停電損失=日均凈收入正常修修天數(shù)（天）”我認(rèn)為“日均凈收入”的表述有問題。

眾所周知，純收入=總收入-總支出，反映的是最終的勞動成果。但是，停電不僅會造成凈收入的損失，還會造成一部分稅費(fèi)的損失。車輛運(yùn)行中會有兩種費(fèi)用，一種是可變費(fèi)用，如燃油、維修費(fèi)等，這些費(fèi)用隨著車輛的運(yùn)行而產(chǎn)生，隨著車輛的停運(yùn)而歸零；另一種是固定費(fèi)用，如養(yǎng)路費(fèi)、保險費(fèi)、折舊費(fèi)等。這些費(fèi)用無論車輛是在運(yùn)營還是停運(yùn)都會發(fā)生，也就是說，停運(yùn)也會造成這種損失成本的一部分。因此，計算方法應(yīng)為：（日均凈收入+日不變成本）正常維修天數(shù)。

在交通事故損害賠償案件中，被害人主張被損壞車輛用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營活動，要求賠償被損壞車輛修理期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任人應(yīng)予以賠償。如果您的情況比較復(fù)雜，我們還提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您來咨詢。