奔馳cclass，BENZ CCLASS多少錢

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2，08款最新奔馳CClass耗油量每百公里多少

C級沒有300，應該是C280，3.0排量，平均應該在12、13左右理論油耗：7.8-12.1升/百公里實際油耗10到15升/百公里左右7至8升機油

3，梅賽德斯奔馳cclass多少錢

北京奔馳進入官網奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）報價|圖片|視頻制造商指南價格經銷商報價進入論壇2010 E260L CGI 優雅型515,000 515,000-515,000 發動機：L4 排量：1.8 經銷商報價|圖片|參數配置馬力：204 變速箱：5速自動2010款E300L時尚款675000 675000-67.

4，奔馳C Class的Class是什么意思

德語KLASSE（系列；級別）英文是CLASSC-CLASS就是C系列，C級奔馳有奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）E級C級M級寶馬就是1、3、5、6、 7系列，如320i，530i 德文KLASSE（level）是CLASS，德文是KLASS 英文CLASS：level basic level ~~~~~~~是level的分類有S級，E級等水平。奔馳有A B C E G M R S V幾個級別的車。還有CL CLK CLS SL SLK SLR GL

5，奔馳CClass車型歷史

。早在1977年，奔馳就推出了一個名為W201的項目。經過6年的研發，于1982年推出190車型（即第一代C級），1993年推出，公司W202正式命名為C級（第二代） ，而2000年推出的W203（第三代）是C級大批量進口的車型。它的特點是兩個相連的圓形前燈。整體看起來像是縮小版的W211 E級，而現在的C級是2007年發布的W204（第四代）。在中國，除了C63 AMG和C級Coupe和旅行版，北京奔馳還有國產了~new c-class 翻譯過來就是：新C級包括以下5個排量。沒有進口旅行版。新款梅賽德斯-奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）的所有車型。 c200 cgi時尚型388,000 2011款c200 cgi優雅型348,000 3.0l排量2011款c300時尚型463,000

6，奔馳NEW Cclass 是哪種型號

NEW C-class 翻譯過來就是：新C級包括以下5個排量。沒有進口旅行版。全新奔馳C級。風尚（查成交價|參配|優惠政策）428000 2011 C200 CGI風尚388002 2011 C200 CGI優雅348000 3.0L排量2011 C300風尚463000 最全的！有轎車版、旅行車版、兩廂轎跑車版！而且在每款車型上，發動機配置也是非常的廣泛！同時，作為奔馳參加dtm賽車的基礎車型，“一家之主”的地位當然不能放棄！雖然奔馳的很多最新、最前沿的技術，往往都是先選在更先進的s、sl、cl上量產，然后再投入到c級車上，但s、sl、而cl車型決定了他們的受眾偏低，標桿的象征意義就更大了！相反，這些新技術對C級車等范圍廣泛的車型的貢獻對整個行業進步的實際意義更為明顯！這可能是C級車除了車型本身之外最準確的歷史定位！直到1997年奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）轎車的發布，C級轎車一直是最貼近消費者的“大本鐘”。迄今為止，梅賽德斯-奔馳已向客戶交付超過600萬輛C級轎車，C級是梅賽德斯-奔馳產品線中最暢銷的車型。 25年前，奔馳開發了一款全新車型，比S級和E級更小，平均百公里油耗僅為8.5升。它率先采用了最先進的多連桿獨立后懸架和多種安全系統作為標準配置，這就是C級的原型車：奔馳190（制造商代號w201）。

7，奔馳C級車尾標CCLASS是哪一款

目前國產奔馳中最入門的車型是奔馳c 180k classic，官價30.8萬，1.6升機械增壓發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩為230 Nm。加速時間為9.1秒。 c 180 k classic搭載了梅賽德斯-奔馳研發的最新尖端技術，包括最新的敏捷操控系統（具備根據路況自動調整懸掛設置的功能），以及新一代pre-safe?預防性安全系統。 c 180k經典車型還采用了奔馳blueefficiency（藍色效率）綜合環保技術，在提升動力的同時降低了油耗和二氧化碳排放量。百公里綜合油耗僅為7.7升。 c 180k經典車型是國內豪華車廠商推出的首款1.6L排量車型，同樣可以享受國家購置稅優惠。我覺得性價比很高，值得購買。

C級是奔馳家譜中銷量最高的車型，也是所有奔馳車型中最齊全的車型！有轎車版、旅行車版、兩廂COUPE跑車版！而且在每款車型上，發動機配置也是非常的廣泛！同時，作為奔馳參加DTM賽車比賽的基礎車型，“一家之主”的地位當然不能放棄！雖然奔馳很多最新最前沿的技術往往會選擇先在更先進的S、SL、CL上量產，然后再投入C級車，但S、SL、 CL 模型決定了它們的質量。觀眾少，對標的象征意義就更大了！相反，這些新技術在C級車等擁有廣泛受眾的車型上的投入，對整個行業進步的貢獻，其現實意義更為明顯！這可能是C級車除了車型本身之外最準確的歷史定位！直到1997年奔馳A級轎車的發布，C級轎車一直是最貼近消費者的“大本鐘”。迄今為止，梅賽德斯-奔馳已向客戶交付超過600萬輛C級轎車，C級是梅賽德斯-奔馳產品線中最暢銷的車型。 25年前，奔馳開發了一款全新車型，比S級和E級更小，平均百公里油耗僅為8.5升。它率先采用最先進的多連桿獨立后懸架和多種安全系統作為標準配置，這就是C級轎車的原型：奔馳190（制造商代號W201）。