不買雷凌的七個理由，雷凌真的不如卡羅拉嗎

雷凌（查成交價|參配|優惠政策）是廣汽豐田旗下的一款緊湊型轎車。是與一汽豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）同平臺同技術的孿生姐妹車型。從這個角度，我們也可以回答雷凌是否真的不如卡羅拉的問題。雷凌和卡羅拉在外觀設計和配置上略有不同，其余沒有區別。

既然雷凌和卡羅拉這樣的單一車型銷量冠軍一樣高，那是不是說閉著眼睛買雷凌就沒有錯呢？當然不是，雷凌在產品力方面也存在一些缺陷。下面小編就為大家解釋一下不買雷凌的七大理由：

1、車機系統不好用。界面設計就像汽配城的安裝層，響應速度還不錯，但只能提供基本功能。可以支持百度彩生活和Welink，可惜不支持蘋果手機的CarPlay。

2、發動機噪音有點明顯。這個問題主要出現在混合模型上。每當發動機開始工作時，車廂內的安靜程度都會發生明顯的變化。與本田、比亞迪、現代等品牌混合動力系統發動機的工作聲音相比，卡羅拉的確實太明顯了。

3、制動系統非線性。廣汽雷凌混動車型搭載CRBS功能，這是一項將動能回收強度與制動踏板深度關聯起來的技術。當踩下制動器時，電制動器首先介入。電制動充分后，機械制動介入。在電剎和機械剎的切換過程中，非常突兀，會有明顯的頓挫感。

4.絕對缺乏動力。無論是燃油版還是混動版的雷凌，從靜止加速到100km/h都需要11秒以上的時間。雷凌車型的潛在用戶雖然對動力的要求可能不高，但超過11秒的加速表現確實稍慢了一些。

5、停車輔助功能欠缺。所有車型都沒有配備倒車雷達，連后雷達都沒有。雖然有倒車影像，但畢竟還是會有視野盲區，倒車時不能一直盯著屏幕看。自己安裝會破壞原裝質量。希望改款的時候一汽豐田全系標配。畢竟價格也不是很貴。

6、方向盤的指向性不夠。方向盤中間有一定的空位，指向性不夠精準，甚至感覺有點模糊。不過車頭本身的響應還是可以滿足舒適和家用的需求，只是想要駕駛的更激烈一些，對它來說就比較吃力了。

7、剎車距離有點遠。雷凌混合動力車從100km/h制動到靜止，行駛里程為42.30米。如果在2022年評判這個剎車性能，那就真的很糟糕了。雖然對于家用車來說還算不上合格的水平。

以上就是不買雷凌的七大理由，但小編想說，只要一個理由就足以選擇雷凌，“單機銷量第一”，意味深長。其可靠性、保值率、空間利用率、燃油經濟性等極具競爭力的優勢，60多年來從未被擊敗，充分彰顯了其卓越性。