汽車發電機燙手正常嗎

汽車發電機燙手正常，一般發電機，在正常工作過程中，幾分鐘之內都會出現表面燙手現象。

但以下原因也可能造成發電機發燙：

1、柴油機組的冷卻水或是冷卻液不足。

解決辦法：需要及時添加冷媒（冷卻液、冷卻水等）；

2、發電機體與缸蓋的水道里面雜質比較多，容易造成水循環不暢、散熱不良。

解決辦法：清理發電機體與缸蓋的水道里面雜質；

3、柴油機組過度燃燒也會造成機器內部積炭過多，導致散熱不良。

解決辦法：需要及時清理積碳部位；

4、供油不及時。

解決辦法：需要去4S店或維修店進行檢查（針對油泵系統的檢查），及時維修或更換故障部位。

5、發電機過載。解決方法是注意儀表使負載電流，電壓不超過額定值。

6、儀表不準。定期對儀表，儀用互感器進行校正。

7、發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。

8、頂部罩蓋不蓋，放置不正確，或勵磁系統底板下網板孔堵死時導致勵磁裝置發熱。解決方法是正確裝置頂蓋或清理網板。

9、發電機電樞，勵磁繞組，電抗器繞組部分短路。找出短路，維修線路。

10、通氣道堵塞。將通氣道拆開徹底吹凈。

11、發電機組中的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

12、軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。

13、定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修，也可送到發電機組的廠家進行維修。

汽車發電機是汽車的關鍵電源,其作用是在發動機正常運轉(怠速以上)的同時,為所有電氣設備(起動機除外)供電,并為電池充電。

保養汽車發電機的方法是：

1、清除發電機外表的積污和塵土；

2、檢查調整傳動帶張緊力；

3、檢查發電機與調節器間的接線是否連接牢固。