客運車輛掛靠經營就否合法

我國是世界上高鐵技術比較先進的國家。它建造了世界上最長的高鐵。高鐵已經成為人們出行的重要方式。高鐵一般適合長途旅行。如果一些短途出行還是以客運為主，那么客運車輛經營是否合法？下面小編就為讀者解答相關知識。

1、客車掛靠經營是否合法？

1、掛靠車輛是指為交通運營的特殊需要，將購買的車輛登記在具有運輸經營權資質的單位名下，以單位名義運營，掛靠人繳納費用一定的管理費給附屬單位成本。

2、掛靠車輛主要采用掛靠協議的形式，明確掛靠人與掛靠單位之間的權利義務關系。根據合同法規定，錨地協議糾紛處理后的法律適用。

3.被錨定車輛實際所有人與登記所有人不符，發生交通事故造成損害的，當事人可以要求被錨定人與被錨定單位承擔連帶賠償責任。

《合同法》

第八條依法成立的合同，對當事人具有法律約束力。當事人應當按照約定履行義務，不得擅自變更或者解除合同。

依法成立的合同受法律保護。

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第三條以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故，造成損害責任的，由機動車承擔責任。當事人請求從屬關系與從屬關系承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

二、車輛的使用壽命

1、輕型、邊型、機動三輪摩托車報廢期為8年。

2、旅游客車報廢期為10年，可順延報廢，最長10年

3.營運（非租賃）客車報廢期為10年，報廢最多可順延5年

4.輕型貨車和大型貨車的報廢期限為10年，最多可順延5年報廢。

5.微型貨運出租車和19座以下的出租車報廢期為8年。

6. 20座以上的出租車報廢期為8年，報廢最長可順延4年。

7、掛車貨車和礦山作業車報廢期為8年，報廢最長可順延4年。

八、吊車、消防車、鉆井車等特種車輛報廢期限為10年，可適當順延報廢。

9、整車報廢期限為10年，最長可順延5年報廢。

10、半掛車報廢期限為10年，最多可順延5年報廢。

11、半掛牽引車報廢期為10年，報廢最多可順延5年。

12.三輪車報廢期為6年，報廢最多可順延3年。

13.低速貨車報廢期為9年，報廢最長可順延3年。

14.兩輪摩托車和輕便摩托車報廢期為10年。

3.車輛運營類型

車輛拋錨的表現形式很多，一般有以下幾種分類方法：

1、從車輛作業類型上可分為客車錨地和貨運車輛錨地。其中，客運車輛停泊分為長途客運、城市公共交通和出租車運營。

2、在車輛來源方面，分為主辦方自購車輛和主辦方購買車輛兩種。掛靠單位指定購車分為兩種：掛靠單位購車和掛靠單位指定汽車經銷商購車。

3、從購車資金來源來看，掛靠人的購車方式一般分為三種：自籌資金、分期付款保有權購車、汽車消費貸款購車。

4.從隸屬關系的形成過程來看，可分為初始隸屬和后期隸屬兩種。前者是指掛靠人與掛靠單位之間最初形成的掛靠關系，后者是指掛靠關系形成后，掛靠人將掛靠載體和掛靠合同轉讓給他人而形成的新的掛靠關系。

5.從掛靠關系形成的原因來看，可分為政策掛靠和非政策掛靠。如果個人車主因國家政策不允許個體經營客運業務而不得不在經營客運業務時選擇掛靠，則為政策掛靠。

6、在掛靠單位收取的費用方面，在實踐中，掛靠單位有免費掛靠的掛靠單位、收取一定管理費的掛靠單位、以及獲得除管理費以外的其他收益的掛靠單位。例如長途客運、城際公交車輛，掛靠單位一般會直接從營業收入中提取一定比例的利潤，或者變相收取高額“管理費”，因為向關聯方提供經營路線。

以上就是小編對“客車掛靠經營合法嗎？”這個問題的回答。客運車輛掛靠經營違法。根據有關法律法規，掛靠車輛發生交通事故，申請人與掛靠人承擔連帶責任。如果讀者需要法律幫助，歡迎來到法律咨詢。