2022款寶馬3系怎么樣值得購買嗎 寶馬三系今年會上2022款么

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通過近幾年的對比，可以明顯感受到國家正在逐步走向富強，昔日的“大國夢”也在現實中悄然上演。現在國家富強了，很多家庭也在一步步步入小康家庭。越來越多的消費者不僅僅滿足于“夠用”，也開始更加注重自己的面子，所以可以很明顯的看到這兩年奢侈品牌的銷量有所增長，尤其是三BBA這樣的一線豪華品牌。品牌效應高的車型更容易受到消費者的青睞。

至于BBA這三大一線豪華品牌，它們的發源地都在德國，三個品牌走的路線也各不相同。它是優越的，它下面的模型廣受老板或領導的喜歡。寶馬的車型走的是運動路線，在駕駛上的操控性也很強。對于旗下車型來說，年輕運動似乎已經成為BMW的代名詞，因此受眾還是更傾向于年輕消費者。奧迪是中性的，基本兼顧了普通消費者的需求，其銷量在三大品牌中也很不錯。今天我們就來看看這個年輕的BMW品牌。

可以明顯看出，2022款寶馬3系的外觀還是朝著年輕化方向發展的，整個車身的表情也頗具運動氣息。從前臉來看，依舊保留了BMW家族式的設計感，引擎蓋上的線條有著十足的凸起感，看起來很有肌肉感。下方的BMW雙腎式進氣格柵依舊是家族式的設計，可以清晰的看到直瀑式的鍍鉻飾條采用了亮黑色的設計感，看起來頗具運動和年輕的設計感。兩側的前大燈與格柵相連，看上去相當大氣。內部燈光的排列比較清晰，點亮后的視覺沖擊力非常好。下方進氣口比較大，大大降低了風阻，使其在行駛過程中能夠擁有更加順暢的駕乘體驗。采用4719（4829）/1827/1459（1463）mm的參數，讓整個車身顯得相當修長，流線型的車身設計看起來更加運動，車窗四周采用了亮黑色烤漆設計，不僅它不僅提升了車身的美感，還大大提升了NVH系數。可見，一款跑車要保證NVH并不容易。前后翼子板有一種凸起感，下方的多幅式輪轂也相當有氣勢。尾部也采用了最時尚的“鴨尾”設計，中央鑲嵌著BMW獨有的標志。兩側的尾燈很有型，而且看起來還帶有一定的角度感，所以還是蠻有型的。夜間點亮時，對后車的視覺沖擊力比較強。下方的識別燈帶比較修長，排氣管很粗，整個尾部相當扎實。

如果再看內飾，其實會發現它并沒有外觀那么運動，反而更像一個家，所以駕乘體驗非常舒適。方向盤很漂亮，內部填充物很飽滿，握感舒適度很好。四周的凸起讓駕駛者在轉動方向盤時有更好的支撐點。頂部還設有多功能按鈕，方便駕駛員操作。這也是目前最常見的設計。不過它的四周并沒有使用最常用的亮黑漆，而是使用了啞光漆。雖然看起來比較家常，但它的運動感確實近乎迷人。前儀表盤采用了12.3英寸的設計，讓駕駛者的視野更好，其液晶儀表的設計使得很多基本的功能信息可以通過車機的參照投射到前屏上。行車過程中，防止駕駛員視線分散，造成危險駕駛。中控屏采用了一塊10.25英寸的觸摸屏，懸浮式的設計讓一些信息的查看更加方便。要知道，車機是汽車模型中非常重要的一個部分。一臺優秀的車機，可以掌握更好的駕駛姿勢，便利性也可以大大提升。小編體驗過一款新車的車機，整個app的響應速度還是比較快的，而且在人機交互體驗上，對駕駛者思想的識別還是比較準確的，所以在某些情況下，更容易了解車輛主人的實時狀態。一款優秀的車型，非常注重座椅的設計。畢竟舒適的座椅可以在駕駛過程中掌握更好的駕駛姿勢，疲勞不會那么快涌上來，也能更好的應對長途駕駛的一些問題。新車的座椅按壓起來比較軟，按壓后的回彈力也比較好。 2851（2961）mm的二體軸距在同級別中算是比較優秀的，所以整體空間非常理想。

動力方面，采用相同的動力模式，2.0T+8AT的動力構成，但輸出馬力不同，分別能爆發出156馬力、184馬力、258馬力。其實作為一款豪華車型，它的184馬力已經足夠滿足大部分人的日常需求了，而且大部分購買豪華車型的消費者也不會暴力駕駛或者拿它跑賽道，所以相對于258馬力的組合來說，它便宜3萬到4萬或者5萬到6萬元，買個184馬力的版本就夠了。所有版本在配置和外觀方面基本相同的模板，只有少數地方使用不同的設計組件。而且6.1L或者6.2L的百公里油耗在經濟性上也是相當實惠的，也可以說是一款性價比比較高的車型。其實現在很多家庭都可以買BBA，但是和買車相比，養車可能是一筆更大的成本支出。畢竟，豪華車型在保險、保養等消費者需求方面要高于其他品牌。所以即使是買奢侈品牌，也要選擇性價比高的。

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