輪胎氣不足怎么升級 汽車輪胎胎氣不足會引起什么后果

輪胎氣壓不夠的解決辦法:1、目測輪胎是否還能繼續行駛，如果能行駛就到最近的輪胎修補店充足胎壓。2、如果不能行駛，停車打救援電話等待救援。胎壓過低的危害:1、與路面的摩擦系數會增大，油耗上升。2、造成方向盤很沉、易跑偏等不利駕乘安全的因素。3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛,就可能導致爆胎。6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。汽車胎壓不足怎么處理

輪胎 氣壓不足要及時打氣。1、依據國際標準的規定和標準:標準胎壓:2.4-2.5bar增強胎壓:2.8-2.9bar；2、其它要參考的要素:冬季:以胎壓標準氣壓為原則，適度增加約0.2bar。夏天：胎壓的標準氣壓下限。 如果胎壓過低，高速運轉會使輪胎溫度升高，導致胎壓升高。這時，停車休息或及時更換備胎。也可能是輪胎漏的慢，一時找不到胎壓。這個時間可以通過輪胎壓力表來測量。如果空氣不足，補上，然后觀察胎壓警告燈。如果過幾天它又亮了，你可能要檢查一下胎壓。一般的修理方法是將前胎壓調整到標準胎壓，然后消除胎壓報警，跑幾天看看情況。如果沒有顯示就沒事了，說明輪胎可能被扎破了，應該去修理廠修理。胎壓不足怎么解決？

找到胎低的原因，如果是沒氣了就去車店給車子打氣。

胎壓低的原因:

一、氣溫低。

二、漏氣。

三、夾雜或輪胎邊沿與輪轂裝備未到位。

汽車輪胎保養有以下幾點注意：

經常檢測胎壓保安全

1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。

2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。

3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。

擴展資料：

合適的汽車胎壓

1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標準型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大于3.5bar

2、需要參考的其它因素：

（1）季節性因素：

a.冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

b.夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

（2）裝載負荷：

a.空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

（3）胎壓測量環境：

a.熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。

b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

（4）行車路況：

a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。

c.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

（5） 輪胎狀況：

a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。

b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。

e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

f.各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，后面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

（6）備胎胎壓：

備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。

給輪胎充氣的時候一定要注意一下幾點：

1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。給輪胎更換新內容充氮氣=舒適+省油給車主支招：選購“低碳”輪胎

2、停止行駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。

3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。

4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。

5、充氣時不應超過標準氣壓過多后再行放氣，也不可因長期在外出后不能充氣而過多地充氣，如超過標準過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。

6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢后應用肥皂泡水（或口水）涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會產生小氣泡），并將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。

7、子午線胎充氣時，由于結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標準氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高于一般輪胎0.5－1.5kg/cm2。

8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對，以保證氣壓檢查準確。