48v輕混 動(dòng)力 48v輕混合動(dòng)力

MHEV 48V系統(tǒng)是指輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，是一種源自一級(jí)方程式賽車(chē)的混合動(dòng)力技術(shù)。它在賽車(chē)中的主要作用是提高性能，而民用車(chē)則傾向于降低油耗。在分析混光系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)之前，我們首先要明白一個(gè)重要的知識(shí)點(diǎn)，那就是混光系統(tǒng)的硬件構(gòu)成非常簡(jiǎn)單。除了特殊的控制系統(tǒng)外，只有BSG（集成發(fā)電機(jī)）和一臺(tái)容量約為1kwh的發(fā)電機(jī)。電池。

當(dāng)然，這種低容量電池組的制造成本也很低，BSG Motors采用的是功率小于10kw的標(biāo)準(zhǔn)。因此量產(chǎn)后的成本增加基本在2k以?xún)?nèi)；這是輕混系統(tǒng)的第一個(gè)缺點(diǎn)，簡(jiǎn)直就是“虛高價(jià)格”。

P0架構(gòu)是指BSG電機(jī)的布局位置，上圖中的P1-4是混合動(dòng)力汽車(chē)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電機(jī)布局；混合動(dòng)力汽車(chē)的最高級(jí)別是插電式混合動(dòng)力，因?yàn)樗哂屑冸妱?dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)模式（EV）和混合動(dòng)力運(yùn)行模式（HEV）。同時(shí)，出色的插電混動(dòng)系統(tǒng)覆蓋了BSG系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)油電混合動(dòng)力不損耗，甚至是增程行駛。

所以輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)只是插電式混合動(dòng)力的一個(gè)功能或一部分，級(jí)別低于HEV，所以這款車(chē)的售價(jià)應(yīng)該不會(huì)很高。與同款車(chē)的燃油版相比，漲價(jià)幅度要控制在5k以?xún)?nèi)，否則即使能適當(dāng)降低油耗也沒(méi)有意義。

核心劣勢(shì)：節(jié)油效果很一般。

BSG發(fā)動(dòng)機(jī)在輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)中的運(yùn)行是有先決條件的，基礎(chǔ)是“先啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)”；因?yàn)镻0端是內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)的泵系統(tǒng)端，即通過(guò)皮帶輪與發(fā)電機(jī)、壓氣機(jī)等增壓泵相連。電動(dòng)機(jī)的輸出功率需要經(jīng)過(guò)內(nèi)燃機(jī)的曲軸和飛輪。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，它將使內(nèi)燃機(jī)“空轉(zhuǎn)”并為電動(dòng)機(jī)做功。

但是，內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行阻力很大，功率只有10kw。如果丟了，車(chē)輛將無(wú)法行駛，還會(huì)增加內(nèi)燃機(jī)的磨損。因此必須啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)才能驅(qū)動(dòng)BSG電機(jī)，節(jié)油效果可想而知。

[5%]左右是輕混系統(tǒng)大概的節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槠鋭?dòng)力電池容量極低，正常巡航時(shí)無(wú)法進(jìn)行輔助駕駛。電機(jī)主要在高油耗起步和加速階段輔助輸出。假設(shè)啟動(dòng)所需能量為100，電機(jī)輸出60%，內(nèi)燃機(jī)只需要輸出40%。電動(dòng)機(jī)在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中損失可能低至個(gè)位數(shù)，而內(nèi)燃機(jī)平均損失高達(dá)65%。

采用低損耗電機(jī)輔助輸出，高損耗內(nèi)燃機(jī)降低運(yùn)行功率，制造“損耗差”是節(jié)油之道；但是BSG電機(jī)畢竟是低頻運(yùn)行，停電后需要通過(guò)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)BSG電機(jī)發(fā)電，會(huì)消耗電能。因此，平均節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)只能達(dá)到5%，即燃油版為10L/100km，輕混版為9.5L/100km。

價(jià)格差異與節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)分析。

簡(jiǎn)單計(jì)算：假設(shè)年平均行駛里程為10000公里，一升92#汽油從6元起加。

10L/100km年均油費(fèi)6000元，9.5L/100km年均油費(fèi)5700元。通過(guò)輕混系統(tǒng)每年可節(jié)省300元的燃油成本。當(dāng)然，平均行駛里程只有幾百公里的車(chē)輛會(huì)更低一些。那么，如果同款車(chē)不同版本的差價(jià)在5k左右，省油能節(jié)省多少年的差價(jià)呢？

純粹為了省油而選擇輕型混合動(dòng)力車(chē)，看似意義不大，但每節(jié)省一些油耗，總能減少一些排放；如果大多數(shù)汽車(chē)都采用這項(xiàng)技術(shù)，對(duì)于減少碳排放將具有很大的價(jià)值。唯一的前提是車(chē)輛的價(jià)格足夠合理，用戶(hù)的成本不低。

以上就是光混系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。最后需要注意的是，如果輕度混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些車(chē)即使價(jià)格高一些也能接受；技術(shù)掩蓋了內(nèi)燃機(jī)缺點(diǎn)的味道。如果選擇混動(dòng)車(chē)，建議考慮插電混動(dòng)，一步到位標(biāo)配。