汽車跑了一會水溫下降

恒溫器壞了。行車時，加大油門，提高水循環速度，冷空氣流速加快。在沒有恒溫器的情況下，水溫自然會下降。更換恒溫器的另一種方法是使用適當大小的紙板文件。它是水箱的一部分；當恒溫器關閉時，風扇將停止轉動。夏季停車熄火后，如果水溫過高，風扇會繼續轉動一段時間，待水溫降低后停止轉動。二是你所在的環境溫度太低，那你上車就只能戴口罩了。可能性比較小；大循環是指恒溫器開啟時冷卻液流動的路線，小循環是指恒溫器未開啟時。如果冷卻流路水溫偏低，可能是節溫器一直開著，冷卻液一直在大循環，導致水溫下降。

你好，如果車子靜止不動，水溫是正常的，但是跑起來水溫就下降了。這種情況基本上是溫控器關不上造成的。因為汽車在行駛中，風是流向散熱器的，所以發動機就被帶走了。如果水溫下降，希望對您有所幫助；如果在行車過程中水溫表下降，我們可以用排除法檢查一下，找到車輛水溫傳感器的插頭，然后看我們車輛的水溫表能不能浮起來。如果沒有，說明水溫傳感器有故障，可以到當地相應的4S店或汽車維修中心進行維修。如果水溫表的指針不動，通常是；當然，冷卻系統包括水泵不能正常工作、風扇不能正常工作、冷卻水箱不能正常散熱等很多部分。 2、節溫器損壞。溫控器根據水溫的高低起到制冷系統的作用；在高速行駛過程中，發現水溫過低，這很可能是恒溫器中間密封不嚴造成的。您可以在中低速運行時檢查車輛溫度是否正常。高速行駛時，發動機水溫過低。降溫的主要方式是通過安裝在汽車前部的水箱散熱。

可能是傳感器故障或恒溫器損壞。發動機溫度低時，潤滑油粘度高，會導致局部潤滑不良，加劇機件磨損，也會增加發動機的功率消耗。燃燒產物中的水蒸氣會凝結成水，與酸性氣體結合形成酸，加重對機體的傷害；原理電控單元根據這個變化測量發動機冷卻水的溫度，溫度越低，電阻越大，反之電阻越小根據這個變化，單元測量發動機冷卻水的溫度為修正噴油次數和點火正時。簡單地說，我們可以通過發動機水溫的溫度來了解汽車的運行狀態；你好，這種情況是溫控器處于長開狀態引起的故障現象#回答溫控器換了也沒用。提問您好，您在更換溫控器之前有沒有做過測試，確認溫控器沒有問題？#回答怠速時水溫正常。跑一會兒，就一點點。

當節溫器閥未關閉時，冷卻液不斷循環，車內水溫會迅速下降。如果散熱風扇出現故障，繼續運轉，也會導致車內水溫偏低。汽車水溫過高或過低，都容易損壞發動機。低溫不利于發動機的潤滑。發動機溫度過高，在日常行駛中容易自燃；您好，正常行駛情況下發動機水溫應該在95攝氏度左右。如果水溫突然下降很多，可能是發動機出現了嚴重的故障。原因有很多，比如水溫傳感器失靈，水溫表失靈等。建議立即到專業維修店檢查，希望采納；可能是汽車的冷卻液不足，恒溫器損壞。冷卻風扇故障或循環水泵故障。以下是處理降低水溫的方法是檢查冷卻液液位及其劣化情況。少的話適當添加。例如清洗水路后，更換防凍液檢查油位。如果油量太低，則需要添加或；是車輛自檢完成后ECU信號中斷所致。不過為了保險起見，還是建議檢查防凍液是否缺失。如果水箱中缺少防凍液，應立即添加至正常液位；發動機的正常水溫在8595攝氏度之間，水溫過高，機油粘度變稀，潤滑性能下降，活塞、氣門等部件運行時容易變形。高速，導致發動機無力。故障原因及解決方法如下。

汽車在不穩定和快速行駛時水溫降低可能是正常現象。只要車內水溫在90度左右就屬于正常。水溫降低時，如果正常，則可能是1動引起的。