銳志改裝減震大輪胎 銳志改裝減震效果怎么樣

可以啊！比原來矮了差不多1cm。本來嘛最好裝255/35R19的。245的也可以的，

前后配也可以裝啊。前輪235/40R19,后輪245/35R19或255/35R19銳志減震器怎么改能像皇冠那樣舒適？

很簡單，皇冠用的什麼減震器，如果型號通用你換上就行了。

如果型號不通用，可以參考皇冠的減震器的參數，壓縮、回彈阻尼是多大的，選擇差不多的就行了

要想舒服，底盤肯定是要很高的，讓避震器的行程增加。 然後你需要的就是四根回彈阻尼很大的減震器，這樣才可以拉的住彈簧把彈跳限制在一次范圍內，柔和的，舒適的。但是也不要過了阻尼，就是調到回彈限制在一次范圍內的極限，在往回調一點就行，5-10%。

過阻尼會嚴重影響操控，輪胎轉過來了，車身反應遲鈍！

當然如果追求運動，把壓縮阻尼也增大點，不要讓彈簧打到底就行，這樣彈簧在壓縮的時候也可以提供支撐。

改裝避震器不要為了舒適而改裝，因為避震器存在的最大理由不是舒適，而是安全，平穩。 避震器可以讓輪胎在飛起來后柔和的彈回到地面，這樣汽車就不會像蹦蹦床那樣跳起來，輪胎離地就失去抓地了！！！ 非常危險！！！

汽車改裝基本上都是往操控上改裝的，很少往舒適改裝的。 其實舒適完全是個人主觀感受，有的人還覺得那種硬的支撐好，舒適高呢！

如果覺得一款車很硬，其實不是彈簧硬，而是避震器太軟了。 去換個高級減震器，就是小型車舒適性都可以提高的。

就是奔馳寶馬，換成高扁平率輪胎，低阻尼的減震器彈簧汽車能跳1分鐘（夸張了點)，操控都會下降。 懸掛高級又怎麼樣，雙叉臂沒有那麼神話，關鍵還是看總體，輪胎啊、剎車啊、前後平衡、空氣套件、避震器等。 所以光看個雙叉臂看不出什麼名堂。

所以一款好車不是買來的，而是改出來的！

國產車一樣可以出色。銳志改升高底盤怎么改

銳志改升高底盤方法。

1、我們應該了解車子的懸掛結構，輪胎（輪轂），彈簧，減震器（支柱），這三個部件決定了汽車底盤的高度，因此，改變這幾個組件的高度，也是車主加高車身的幾種常見方式。

2、選擇加大輪胎這種改裝方式的車主必須是個技術側，即使是簡單加高幾公分，也要計算各式各樣的參數，包括了車輪直徑/周長，轉數。同時還要增加相應的鋼墊，加高輪胎與車子之間的空間，并做電腦矯正調節整車的平衡。沒有專業的汽車知識打底，還真玩不轉這樣的改裝。

3、只更換彈簧，看起來是最經濟的一種加高方式，然而，做為一個專業的廠家，我們卻不推薦采用這種方式，因為在汽車的避震系統里，彈簧的高度決定了車身高度，但是如果單純只改彈簧高度，沒有相應的改變減震器的參數，那么你就會發現，在遇到坑洼比較大的路面，車身就會有起伏感比之前的更強。