奔馳c200燒機油怎么辦

1、奔馳c200燒機油可能是發動機故障引起的。遇到這種情況，就要檢查發動機故障原因，及時修理。在此過程中，如果汽車的排氣管冒出藍色的煙霧，則說明。

2、建議使用每5000公里可以釋放活塞環一次的添加劑，可以很好的防止活塞環粘連，還可以清潔油路，使油路長期高溫不會影響發動機的工作狀態。然后因為活塞環卡死，導致燒機油的問題，燒機油和解決辦法。

3、因此，要解決問題，就要從根本上的油路著手，這才是解決燒機油問題的辦法。在汽車愛好者的慣性思維中，總認為燒機油就應該大修。還需承擔因大修損壞發動機而造成的車輛不可預測的風險和折舊損失。

4.2 潤滑系統產生油泥，堵塞油環回油孔，刮油性能減弱。 3、活塞與缸壁之間出現磨損。 4、閥門密封件腐蝕老化。系統廢氣旁通閥如果出現問題，也會增加機油的消耗。

5、奔馳燒機油的案例并不多。在BBA車型中比較少見，但燒機油的情況還是有的。一般機油燒機的解決方法是發動機大修，簡單粗暴。缺點是價格昂貴且耗時。比較麻煩。我的車燒機油。不是很嚴重。每升可行駛4,000 公里。

6、如果嚴重，就得去4S店更換了。平時也要注意保養。前期可以使用一些輔助保護劑進行保養。燃燒室積碳增加怠速不穩、加速、油耗無力、尾氣排放增加。

7. 3 缸壁與活塞之間磨損，間隙過大4 氣門油封、曲軸油封腐蝕老化，造成漏油、燒機油。它不一定需要大修。很多車主大修后問題沒有解決，車內出現其他問題。可以百度下載“不用拆修解決燒機油問題”，不用維修解決燒機油問題。

8、如果機油已經燒焦，一定要盡快解決。目前，有兩種流行的方法。一是找地方檢修。傷，這是常識，車子不是開壞了，是修了；二是大修不解決。

9.正常的不燒，都是德系車，不過奧迪也是大眾集團的哈哈。梅賽德斯-奔馳的技術與他們無關。 A4L應該也是燒機油的20T車型。官方的解釋是耗油量大。

10、奔馳燒機油的現象與其設計有關。在氣缸的燃燒室中滲入少量機油，幫助活塞在上下止點之間往復運動時起到潤滑作用，避免做功時因推力過大造成一定的氣缸壁磨損。 93 2010年的車確實夠老了。建議樓主平時注意用油量，因為。

11、如氣門油封老化、活塞與缸壁間隙變大等，都與積碳的形成有直接或間接的關系。考慮到國產油品的關系，必須依賴優質機油和PNF燃油添加劑。實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵。

12、奔馳發動機燒機油是很多車型的通病。只要發動機燒機油，就會消耗機油。你認為不燒的只是你自己的看法。其實機油不足是客觀存在的。燒機油大部分是因為活塞環被積碳卡住，加高粘度機油是不可能延續壽命的。

13、發動機燒機油一般需要大修，但確實很麻煩。 4s店給我推薦的時候，我也覺得麻煩，就沒做。其他方法無法改善燒機油的情況。機油是連續使用的。之前用的原廠機油不行，動力跟不上，就換了。

14、燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。如果車輛怠速時發動機抖動，在例行保養和換油周期中沒有嚴重漏油，那么車輛就已經燒機油了。燒機油是指機油通過一定的方式進入發動機的燃燒室，與機油混合。

15.5 繼續向曲軸箱中加入一些新機油，略少于2升。注意機油尺的刻度。 6 蓋上曲軸箱蓋，合上發動機蓋，發動汽車，怠速運轉15分鐘或行駛20公里。這是我的真實經歷。它不一定是最好的，但確實是。

16、這是發動機燒機油的情況。一般可分為真故障和假故障。真正的故障是你朋友說的密封圈不好，必須更換。這不會損壞發動機，但可能是質量問題。你可以說假故障是你開車太猛，導致發動機燒機油，大眾汽車都有。

17. 3 活塞與缸壁磨損4 氣門密封圈腐蝕老化。密封性能無效。另外，現在車上的曲軸箱通風系統都有廢氣閥。如果出現問題，也會增加油的消耗。是通過拆修解決的，現在有不拆修燒機油的解決方法。