降低胎壓能提高抓地力嗎

難怪最近感覺車子抓地力不是很好，油耗比上個月高了將近兩油。所以，冬季行車胎壓過高或過低都不會提高抓地力。輪胎氣壓不宜過低或過高。胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積變小，抓地力差會影響車輛的操控和行駛性能；最簡單的方法就是換更寬的輪胎，或者選擇胎面花紋更少的輪胎，這樣可以增加輪胎的數量。實際與地面的接觸面積也會影響濕滑路面的抓地性能，所以平衡最重要的是在給定的接觸面積下通過正確的胎壓和懸架。

另外，在胎壓方面，由于雨雪天路面濕滑，可適當降低胎壓，以提高車輛的抓地力，但隨著氣溫和路面溫度逐漸升高，高速或長途；另外，在胎壓方面，由于雨雪天路面比較濕滑，可以適當降低胎壓，提高車輛的抓地力。行車注意事項1 雨刷器冬季雨雪天氣導致駕駛員視力不佳。因此，開車前一定要確保雨刷器沒有損壞，并檢查玻璃水是否足夠雨水。

保持輪胎氣壓和溫度符合出廠標準。抱死的輪胎和過度打滑會降低輪胎的抓地力。過彎時采用傾斜姿勢，并不斷調整姿勢，以保持輪胎的最大抓地力。彎道制動時，汽車的重心會前移。這時，你的屁股要盡量向后坐，將要或已經離地的放好； 1~2bar沒問題。如果您想知道您車輛的標準胎壓，可以查看車輛的車主手冊。胎壓低的時候，車子比較耗油，但是抓地力強，特別是在轉彎或者急剎車的時候效果特別好。原因是胎壓低，摩擦力增大，濕滑地面摩擦力不好。

第一種方法是最簡單的。可以直接升級輪胎，換上胎面更寬的輪胎。增加輪胎接地面或更換花紋塊少、花紋塊大的輪胎是非常直觀的。智能設計的花紋塊，第二種方法是增加輪胎在制動瞬間的接地面積，從而達到提高抓地力的效果。

適當降低胎壓可以增加接地面積，提高輪胎的抓地性能。但是，當正常夏季輪胎的室外溫度下降時，輪胎質量會發生變化，變硬，從而影響輪胎的抓地力和磨損性能。放氣越多，溫度上升得越快。為了更清楚地理解，輪胎漏氣與腳有關；另外，如果在行駛過程中胎壓過低，脆弱的輪胎側壁會被壓縮復原，輪胎容易疲勞，在一定溫度下會加速升溫。如果胎壓過高，會使車輛在行駛過程中反應特別靈敏。如果胎壓過低，反應會有點慢，嚴重。

5 胎壓與車輛性能的關系只有在正常的胎壓范圍內，車輛才能發揮良好的性能這是一個很普遍的誤解；二是增加輪胎本身的摩擦系數，這可以通過選擇較軟的輪胎來實現。較軟的輪胎可以提供更強的抓地力，但相對來說這里所謂的“軟胎”是指輪胎胎面的軟橡膠材料。如果再加上高調的輪胎，胎壓不夠，路面表現就會偏軟。

尤其是上路緣時胎壓低，剎車距離縮短，轉彎時抓地力更好，但也有缺點。氣壓低會讓車子比較浪費，轉彎的時候轉向很重，有動力不足的感覺。胎壓氣壓過低會使輪胎與地面的接觸面積增大，行駛過程中輪胎內部的溫度會異常升高；氣壓過低，胎體變形增大，胎側易出現裂紋。 簾布層疲勞簾線斷裂2 適當降低胎壓，有利于提高輪胎緩沖效果，提供乘坐舒適性，同時加強輪胎抓地力。適當增加胎壓是有好處的。

較高的胎壓可以讓輪胎刺破水膜，盡可能地發揮抓地力，而較低的胎壓會讓你的輪胎抓地力無法及時發揮，導致失控。能說的就這么多了，具體的理論我就不知道了。可以去Chinabike看精華帖，里面有比較專業的介紹；但是有個缺點，就是方向不好控制，容易出事故。所以，這時候就得調整彈簧了，前彈簧的壓縮率提高1~2級，剛性減弱1級。后彈簧壓縮率降低1~2級，剛性提升1級，可以防止車頭翹起，抓地力非常好。