渦輪好還是自然吸氣哪個省油

如果是家用，首先可以確定的是對舒適性和燃油經濟性的追求大于操控性和動力響應速度。因此，基于這個大前提，就可以科學合理地分析比較預期的結果。

首先說穩定性和舒適性。自然吸氣發動機的功率輸出曲線接近于直線。簡單來說，就是所謂的，油門踩多深，用力就大。渦輪增壓發動機的輸出曲線呈指數曲線。簡單來說，功率輸出增加得更猛烈。自然吸氣雖然在動力輸出上不如渦輪增壓強勁，但在舒適性上卻有更好的表現。

然后是燃油經濟性。自然吸氣發動機由于熱效率更高，在燃油經濟性方面表現優于渦輪增壓發動機。由于追求正功率輸出，渦輪增壓發動機自然在熱效率上有所落后，因此其燃油經濟性不如自然吸氣發動機。在家用領域，出色的燃油經濟性顯然更適合，所以自然吸氣車型更適合家用。

自然吸氣和渦輪增壓哪個更省油？

很多人認為渦輪增壓會省油。其實從渦輪增壓的工作原理來看，它只是提高了功率水平，讓2.0的排量可以達到自然吸氣3.0甚至更高的輸出功率。

至于油耗，其實并不比自吸低。當然，官方的油耗和小排量渦輪增壓數據總是好看的。比如大眾的1.4T邁騰，綜合油耗低至5.5升，但實際油耗不會這么低。因為工信部和歐洲NEDC測試循環主要是低負荷工況，有利于小排量渦輪增壓器的油耗。

德國ADCA在2013年測試了144款車型的實際油耗，平均比廠家標稱油耗高出25%！而最大的區別就是全是渦輪增壓車型。比如，兩者最大的區別就是沃爾沃V40，其實際油耗比標稱油耗高出42%，采用的是1.5T發動機。

另一方面，在同排量而不是同排量的情況下，由于渦輪不是在全工況下運行，因此在同功率的情況下會比自然吸氣發動機更省油。比如1.4T發動機的功率水平相當于1.8L自然吸氣，滿負荷工作時，兩者油耗相差無幾，但高速巡航時，1.4T渦輪增壓不介入，此時它的實際工作排量只有1.4L，而自然吸氣始終是1.8L，如果這樣看的話，真的很省油。

所以最后的結論是，功率一樣，渦輪會省油。與排量相比，渦輪增壓發動機的油耗會更高。