當4S商店也遭受損失時 盤點一下那些在4S可以買到的超值汽車！

俗話說，便宜沒好貨，好貨不便宜。這句話在日常生活消費中確實有一定的普遍性。不過話說回來，是不是任何商品都會遵循這個原則？便宜買不到好貨是真的嗎？我不這么認為！比如在“深水”新車銷售市場，因為某一批或者某一輛車本身出現了一些問題，4S的店鋪會以很低的價格出售。所以作為消費者，我們有很多機會以明顯低于市場價的價格買到一輛性價比很高的車。接下來，我將列出幾款可能在4S買到的“超值車”，以供讀者了解。

1.刮傷的汽車，輕微故障的汽車：

刮刮車。顧名思義，就是新車在運輸搬運過程中或者其他一些原因造成的漆面損傷和劃痕。因為國家有針對以一假三賠欺騙消費者的法律法規，所以被刮花的車被4S的店修理后轉賣的風險非常大。因此，一般的4S商店只能勉強以底價出售這種汽車。降價的程度取決于劃痕的嚴重程度。劃痕越嚴重，4S店給出的價格越（查成交價|參配|優惠政策）低。輕微劃痕降價大概比市場價低2000-4000，稍微嚴重的大概4000-6000。如果更嚴重的話，會退回工廠。其中，損傷小的車對于對汽車產品要求高的朋友來說是最有價值的。例如，我的一個朋友買了標致308（查成交價|參配|優惠政策），4S當地的商店走了一圈，最后選擇了一輛前保險杠有劃痕的劃痕車。劃痕大概1 cm左右，不明顯。這輛車的最終成交價比4S其他商店便宜了2000多元。這種程度的損壞，相對于它的折價，可以說是很值錢了。用朋友的話來說就是“便宜貨”，稍微有點故障的車也是如此。

2.虛擬駕駛，已申報內部汽車銷售的汽車：

眾所周知，每一家4S店，每一家4S店的每一款車型，在銷售之初都會接到汽車銷售總部下達的銷售任務。4S店鋪完成任務后會獲得相應的業績返點。但是，如果4S商店沒有完成銷售任務，它將受到相應的處罰。大家都想完成任務拿回扣。可惜，現實往往是殘酷的。沒完成怎么辦？在這樣的獎懲制度下，一些4S想出了一個完美的逃避懲罰的辦法，那就是“假裝這些車是賣的”怎么做，其實很簡單。只要你在4S店的銷售管理網上做一個賣車申報，在4S店的售后部門對車做一個PDI檢測，車就好像被總部“賣”了一樣，完美！但是，因為這種車是經過PDI檢測的，所以有車的朋友一定知道，PDI是新車交給車主之前的最后一次檢查。同時，這款車的質保期也就開始了。也就是說，如果我們要買這種車，質保期不全，至少少了一兩個月，等你開到4S店維修的時候，維修技師肯定會叫錯你的名字，因為當時登記的不是你的名字。沒有人是傻瓜。在這樣一個機智的新時代，如此明顯的漏洞如何被掩蓋在消費者的眼中？因此，4S商店別無選擇，只能硬著頭皮降價。對于我們消費者來說，買這種車的好處是顯而易見的。這些車都是新車，沒有任何缺陷，價格比市面上便宜很多。在質量保證方面，部分4S門店承諾同時補齊保修時間。這種情況一般針對只缺一兩個月質保的車。缺少保修太久的4S店補不回來，但相應的價格肯定更低。缺點取決于你能否接受每次去4S維修店都被叫錯名字。

3.最小產量也賣不出去的豪車；

北京一家奧迪4S店去年在店內慶祝12輛RS5s四周歲生日時，終于把大佛請了出來。據不可靠消息，4S店賣這輛車虧了近20萬！當我聽到這個消息時，我的眼淚掉了下來。就算便宜了20萬，我還是買不起！了解豪車的朋友應該知道，很多豪車4S店賣裸車幾乎不賺錢甚至虧本，而且有相當一部分車的進價高于進價。尤其是德系豪華三駕馬車之一的奧迪，相對于他的另外兩個德系兄弟，在價格上還是比較厚道的。相對于中低檔車型，豪華品牌性能車對于4S店來說有自己的優勢。首先，這種車由于產量、消費群體、銷量的限制，沒有銷售任務，4S店進店想賣多久就賣多久。還有與這種車相關的優質裝飾配件，賣這種車的精品4S店可以獲得非常可觀的利潤。一是利潤不低，二是提升店鋪形象(展廳好看)。所以一般豪華品牌的4S店都會進兩輛性能車，銷量好當然是最好的，錢也是賺的。銷量不好，但是還可以，因為本身就沒有多少套，所以我就賣一點價格。最怕的就是開頭說的RS5的狀態，長期賣不出去。4年車齡買新車簡直是噩夢。沒人買也沒人賠，也就20多萬。4S商店能做什么？4S店也很無奈。多付總比少付好。我們做什么呢賣掉它。這種車的賣家雖然不高興，但是買家是高興的。雖然這輛車已經吃了4年的灰塵，但是別忘了它是新車！你用二手車的價格買了輛新車！無損耗無保養的新車！買了賺了！

總結：看了上面的介紹，你一定對這幾款車有了大致的了解。這些車的優勢很明顯，更便宜，性價比更高。缺點也很明顯。肯定是某方面出了問題，而且這種車不是隨時都有的，想買也買不到。對于追求完美，不喜歡瑕疵的朋友可能因為價格的原因不會選擇這種車。不過那些不拘小節，注重性價比，有“淘寶”精神的朋友，買車的時候不妨打聽一下這種車。買這種車肯定是穩賺不賠的事。