元EV續航里程是多少

這款車的續航里程可以達到410km，表現一般，尤其是需要外出的時候，容易引起人們的里程焦慮，比較適合日常通勤。駕駛感受趨于舒適平穩，運動駕駛模式下油門響應速度更快。

具體里程取決于你如何使用它。官方參數綜合工況410公里，60碼等速行駛535公里。當然，不同的人有不同的駕駛習慣，最終實際行駛里程肯定會或多或少。以我自己為例。我開車很暴力，堵車沒有比這更嚴重的了。

比亞迪元ev360，理論里程360km，實際里程305km。我的車已經開了2000多公里了。實際使用下來，如果不開空調的話，可以達到305km。這兩天天氣很冷。如果使用空調，實際續航里程約為260km。

元EV535的綜合續航里程為410公里。上周我們去了周邊城市玩。一路上我們也記錄下了車輛的動力。回收選擇較大的回饋模式，途經市區各個景點，行駛在高速公路上。

據比亞迪汽車官方介紹，元EV新能源低功率版續航里程為305km，元EV高功率版續航里程為410km。電池組在車主朋友買車時提供八年或15萬公里保修。

比亞迪元EV535新車電池容量為5322kWh，工況法純電續駛里程為410km。快充模式下充滿電僅需11小時，30分鐘即可充滿30%~80%，極速充電。適用于2019 款。

元EV 360搭載比亞迪全新三元鋰電池。高功率版電池容量為433kWh，能量密度為12691Whkg。即使是低功耗版，電池容量也達到了42kWh，能量密度達到了14627Whkg。回收技術，綜合工況續航里程達305。

動力和續航方面，元EV搭載的電機最大功率70KW，峰值扭矩180Nm，其中535高能領航版最大功率120KW，峰值扭矩280Nm。綜合續航里程410km。在懸架方面，前面。

今年秋天新買了一輛，只在路況好的唐山郊區公路上行駛。道路限速60和80，不堵車。每天30到50公里。車子顯示，百公里耗電量分別約為12kw和18kw。實際續航分別不超過250km和200km。現在最低溫度不低于零下五度，去4S。

元EV360采用比亞迪最新的新能源技術，等速續航里程360km，綜合工況續航里程305km，可以滿足日常使用。我大約每周充電一次。

近日，邦先生從工信部網站獲得了一組比亞迪元EV的申報圖。未來，新車將擁有兩款前臉設計不同的車型。根據工信部數據，電機峰值功率為100千瓦。外觀方面，新車的整體設計線條與現款車型基本一致，但最大的不同在于新車的前臉。

新車還沒有上市。鋰電池最大的問題是冬天衰減明顯。 535冬天跑200多應該沒問題。夏天，春秋兩季必須400以上。

汽車的行駛里程是汽車行駛的公里數，汽車的總行駛里程是從新車到現在行駛的總公里數。比亞迪元EV的動力系統可能與宋EV相同。前置電機來自秦EV，后置電機則來自唐的后驅模塊，其電池組件容量為48kWh，滿電續航里程有保障。

其電池類型為三元鋰電池，壽命比較長，不易出現故障\x0d\x0a根據比亞迪汽車官方介紹，低功率版元EV新能源純電續航里程為305km，而大功率版元EV新能源純電續航里程410km\x0d\x0a，質量保證。

它的電池類型是三元鋰電池，壽命比較長，不容易出現故障。據比亞迪汽車官方介紹，元EV新能源低功率版純電續航里程為305km，元EV新能源高功率版純電續航里程為410km。在品質保障方面，比亞迪汽車將關注元EV新能源。

至于動力部分，我們可以知道元EV535搭載的永磁同步電機3，最大功率為120KW，最大扭矩為250Nm。據了解，續航里程可達535KM，在同級別中的競爭力還是不錯的。

元EV配備了比亞迪新開發的三元鋰電池。電池組容量為432kwh，能量密度為14627whkg。高功率版最大功率達到160kW，最大扭矩310N#8226m。 60kmh的勻速，續航里程還不錯。