柴油機需要大修什么？

一些裝有干式或半干式空氣濾清器的汽車裝有空氣濾清器污染指示器。指示燈的安裝位置要么在空濾上，要么在空濾和進氣管之間(比如日產PD6)。此外，儀表板上還安裝了空氣濾清器污染指示器。維護空氣濾清器污染指示器時，應注意以下三點：

(1)指示窗顯示紅色標志，表示紙質濾芯被灰塵和污垢堵塞。此時，按下指示器上的按鈕，清洗空氣過濾器或更換濾芯。

(2)濾芯重新組裝后，按下按鈕重新調整污染指示器，使濾芯污染指示器發出黃色信號，表示過濾器工作正常。

(3)濾清器污染指示器的維護應與汽車的定期維護相結合。如果濾芯污染指示燈顯示黃色信號，但汽車已運行到規定的保養里程(或時間)，也應保養空氣濾清器或更換濾芯；如果濾芯污染指示器顯示紅色信號，無論是否到了保養期，都應該對紙芯空氣濾清器進行保養。

2.氣缸減壓機構

柴油機壓縮比16~22，氣缸壓縮末期氣體壓力達到3.5~4.5MPa，遠高于汽油機。為了減小起動阻力，提高起動速度，柴油機裝有氣缸減壓機構。起動時，將減壓手柄旋至減壓位置，向上推(或向下推)氣門搖臂，氣門開啟1~1.25mm，以減少初始壓縮阻力，使起動機更容易轉動曲軸。當曲軸、活塞-連桿組和機油泵達到一定轉速時，將減壓手柄返回到非減壓位置，柴油機可以平穩起動。在檢修柴油機減壓機構的過程中，應注意以下問題：

(1)為了潤滑各部件的軸承，檢查氣門正時并調整氣門間隙。需要減壓機構時，應關閉節氣門，防止曲軸轉動時不必要的燃油噴入氣缸，造成不良后果。

(2)柴油機停機時，不要按減壓手柄(即打開閥門)強行停機。

因為這種操作容易損壞機器零件，而且降壓時噴油器還在往氣缸里噴油。正確的熄火方法是擰緊斷油手柄，停止噴油泵供油。

(3)定期檢查和調整減壓間隙。當氣缸蓋、氣門、氣門座和氣門驅動總成被拆卸、修理或更換新零件時，必須重新調整減壓間隙；否則，可能會發生減壓故障或閥門和活塞之間的碰撞。為了準確調整減壓間隙，需要保證正確的氣門正時，然后活塞處于上止點位置，在氣門完全關閉時進行調整。

應先調整安全間隙，然后再調整氣門間隙。例如，柴油機在冷態時的氣門間隙如下

0.3 mm，間隙為0.5 mm，調整方法是：先松開間隙調整螺釘，在搖臂頭和進氣門腳之間插入0.5mm塞尺，然后擰緊或松開調整螺釘，以塞尺能有輕微阻力抽動時為宜，最后鎖緊間隙調整螺釘。然后用0.3毫米的塞尺調整氣門間隙.只有這樣，氣門間隙和減壓間隙才能達到規定值。