奇瑞a3二手車價(jià)格北流，奇瑞a3兩廂2010的二手車33000貴沒

奇瑞a3兩廂2010款二手車，如果是1.6手動(dòng)檔低配置，價(jià)格明顯偏高33000。如果沒有大事故，程序是正確的，車子沒有泡水的話應(yīng)該在25000左右。請(qǐng)以實(shí)際車輛狀況為準(zhǔn)。我。知道。道格。我。私人的。聊天

2，奇瑞A3兩廂二手車估價(jià)

這個(gè)要看你的保值率了~建議你去二手車市場(chǎng)花200元~把里程調(diào)到10萬以內(nèi)~估計(jì)賣5萬問題不大~！買車前，把發(fā)動(dòng)機(jī)艙~包括車身內(nèi)部都清洗干凈~！ A3還是比較火的~

3，15萬公里的奇瑞A32011年11月上牌帶天窗的高配置的三廂的開

是的，這個(gè)配置的車至少要7.5萬元，絕對(duì)不是上面說的配置。有點(diǎn)貴，新車才7萬左右。無錫車展新車售價(jià)6.8萬元。大約40,000 人比較友善。這車可以52000試車，然后看看別人怎么說。

4，我是一個(gè)打工的可我想買輛二手車奇瑞A32009年8萬公里二萬八

奇瑞A3. 2009年8萬公里，2.8萬輛。不貴啊。奇瑞A3最大的特點(diǎn)就是搭載了無級(jí)變速器，保證了駕駛的舒適性，沒有換擋的頓挫感。該變速器由奇瑞自主研發(fā)。動(dòng)力方面，依舊搭載奇瑞自主研發(fā)的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率93kW（126馬力），最大扭矩160Nm，升功率超過58kW，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅。杰出的。與目前市售的手動(dòng)擋車型相比：CVT版A3的內(nèi)飾同樣保持了老款車型的配色，內(nèi)飾配置幾乎沒有變化。碩大的三幅式方向盤、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、酒桶式儀表盤等元素?zé)o時(shí)無刻不散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息。這里需要提一下的是，編織布座椅的包裹性在這個(gè)級(jí)別確實(shí)不錯(cuò)，頗有賽車座椅的駕乘體驗(yàn)。

5，5年的奇瑞a3值多少錢

二手車殘值計(jì)算： 1.以車價(jià)加購置稅為計(jì)算依據(jù)； 2.第一年和第二年每年12%的折扣；第三年、第四年、第五年每年優(yōu)惠10%； 3、購買價(jià)格按照a38 1萬元計(jì)算，5年的A3目前可以賣到4萬元；二手車殘值的計(jì)算： 1.以車價(jià)加購置稅為計(jì)算依據(jù)； 2.第一年和第二年每年12%的折扣； 10% 折扣； 3、以A3購買價(jià)8萬元計(jì)算，5年期A3目前可以賣到4萬元；

6，09年 8月份的 奇瑞A3 跑了 37000公里 能賣多少錢

您好！市場(chǎng)價(jià)，你走運(yùn)6W，5W左右！現(xiàn)在，10年改款的新款手動(dòng)小轎車售價(jià)7.78萬元，普惠1萬元。這樣算下來，新款大概67800元左右，3年折舊至少20%，凈值6.78-1.356=54240元。最重要的是全新的dvvt1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，比老款強(qiáng)多了，油耗也少了。反正值一萬。此外，人們普遍買新不買舊。如果沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，舊車很難賣出去。 09一年跑5萬公里，能值4萬左右。

7，奇瑞A3 3廂 2009年10月買的現(xiàn)在開了兩萬公里能賣多少錢 搜

09 型沒有ESP。這是現(xiàn)在A3的主要賣點(diǎn)。其實(shí)現(xiàn)在的A3才7萬多，估計(jì)你的車能賣到5萬，也不錯(cuò)了。希望采納。比你想象的少了大約5000。我的也是黑三廂A3，太破了，誰開都上不去！汽車問題！賣二手車，買別的車嗎？這臺(tái)2009款的車還是老款，屬于進(jìn)取款，現(xiàn)在估計(jì)4.5W左右，

8，11年奇瑞a3跑了5萬公里值42萬嗎

，5萬公里左右。不多英里。只要車沒問題。還是值得考慮的。新車不值，42000可以賣二手一汽卡羅拉或者科魯茲?，F(xiàn)在，10年改款的新款手動(dòng)小轎車售價(jià)7.78萬元，普惠1萬元。這樣算下來，新款大概67800元左右，3年折舊至少20%，凈值6.78-1.356=54240元。最重要的是全新的dvvt1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，比老款強(qiáng)多了，油耗也少了。反正值一萬。此外，人們普遍買新不買舊。如果沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，舊車很難賣出去。 09一年跑5萬公里，能值4萬左右。

9，買車為什么不建議買奇瑞

不建議買奇瑞，但是每個(gè)人都有自己的想法。有人認(rèn)為奇瑞不注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。奇瑞很多車型的內(nèi)飾都不是很好。奇瑞的內(nèi)飾明顯處于劣勢(shì)；其次，在外觀設(shè)計(jì)方面，很多車型都存在外觀設(shè)計(jì)和比例不平衡的問題；最后，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定。奇瑞是第一家擁有底盤技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車企。奇瑞T1X和M1X模塊化平臺(tái)現(xiàn)階段已正式投入使用。平臺(tái)的可擴(kuò)展性和安全性都很好，更多的產(chǎn)品會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)。在國產(chǎn)車底盤還在逆襲的時(shí)候，奇瑞自主平臺(tái)已經(jīng)開始量產(chǎn)，在底盤體系上的成績(jī)有目共睹。技術(shù)積累如此出色的奇瑞，為什么產(chǎn)品銷量非常慘淡，銷量連年下滑，但沒有不買奇瑞的建議，但每個(gè)人都有自己的想法。

有人認(rèn)為奇瑞不太注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。奇瑞很多車型的內(nèi)飾都不是很好。與同級(jí)別車型相比，無論是早期的瑞虎5還是現(xiàn)款的瑞虎7，奇瑞的內(nèi)飾都明顯處于劣勢(shì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直沒有引起消費(fèi)者的興趣。在很多車企都在用更亮的內(nèi)飾來吸引消費(fèi)者的同時(shí)，奇瑞仍在發(fā)力技術(shù)。二是外形設(shè)計(jì)。很多車型都存在造型設(shè)計(jì)和比例不平衡的問題，比如瑞虎5的寬高比例不平衡，瑞虎7的車身短小，艾瑞澤3的造型奇葩等等，是消費(fèi)者購買的直接原因。放棄。奇瑞的外觀設(shè)計(jì)這兩年有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但還是沒有其他品牌優(yōu)秀漂亮的外觀。從這方面我們也能看出奇瑞此前車型的外觀表現(xiàn)如何。最后，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)也不穩(wěn)定。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)性能雖然很好，但穩(wěn)定性差強(qiáng)人意。有車主表示，近幾年汽車的震動(dòng)和異響嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)。好在這幾年奇瑞的技術(shù)進(jìn)步很大，異響基本消失，但新的問題也出現(xiàn)了，所以是油耗。這輛汽車的油耗太高，付不起。