牽引力控制，2011款奇瑞A3 有沒有ESP 在中控臺上沒看見按鍵啊 有按鍵在哪

奇瑞A3 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

新款A(yù)3都有ESP標(biāo)志，后備箱開關(guān)右邊那個就是那個，圖標(biāo)已經(jīng)很形象了，說明書上也有。對，仔細(xì)看，看中控下面，后備箱開關(guān)按鈕旁邊。 esp系統(tǒng)實(shí)際上是一個牽引力控制系統(tǒng)。與其他牽引力控制系統(tǒng)相比，esp不僅控制主動輪，還控制從動輪。比如后輪驅(qū)動車經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過度的情況，此時(shí)后輪失控輕彈，ESP會制動外側(cè)前輪來穩(wěn)定車子；當(dāng)轉(zhuǎn)向過小時(shí)，為了修正循跡方向，ESP會制動減速內(nèi)側(cè)后輪，從而修正行駛方向。 ESP可以說是目前汽車防滑裝置的最先進(jìn)形式。也就是說，奇瑞A3所配置的esp系統(tǒng)，是一種保證車身穩(wěn)定性的高級配置，是一種更加人性化的安全配置。最大的作用就是防止車輛失控打滑漂移。

2，牽引力控制是什么意思

00:00/00:4170% 快捷鍵說明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增大10% : 音量減小10% : 單次快進(jìn)5秒: 單次快退5秒按住此處拖動drop 將不再出現(xiàn)。可以在播放器設(shè)置中重新打開小窗口播放快捷鍵說明

上面那個

3，奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 20T 門上的兩個按鈕是干嘛用的

是車載監(jiān)控開關(guān)。按一次關(guān)閉車載監(jiān)控系統(tǒng)，按鍵上的小紅燈亮。再按一次將其關(guān)閉。如果下次解鎖時(shí)燈自動熄滅，請打開車內(nèi)監(jiān)控。車內(nèi)監(jiān)控就是在鎖車的時(shí)候監(jiān)控車內(nèi)的燃?xì)饬髁俊．?dāng)檢測到燃?xì)饬髁繒r(shí)，會報(bào)警，轉(zhuǎn)向燈亮，同時(shí)報(bào)警器響起，防止盜竊破窗。最下面的是防拖車監(jiān)控開關(guān)。防拖車監(jiān)控系統(tǒng)啟動，按鈕上的小紅燈亮起。再按一次將其關(guān)閉。同樣，下次解鎖汽車時(shí)，燈會自動熄滅，拖車監(jiān)控系統(tǒng)開始工作。防拖車監(jiān)控是為了防止車輛在鎖定車輛后被拖走。當(dāng)檢測到車輛正在移動時(shí)，轉(zhuǎn)向信號燈亮起并發(fā)出警報(bào)聲。這兩個按鈕是防盜系統(tǒng)中的子功能天賦。我仍然可以在另一邊看到他們。為什么我在車門上沒看到這個！ Traction Control (ASR/TCS/TRC)：斜的是爬坡用的，平的是直線用的！

4，汽車的配置有哪些如ABSEBDTCS

ABS EBD CBC EBA BAS BA ASR TCS TRC ESP DSC VSC MSR EDS OBD HUB1、ABS Anti-lock Brake System2、EBD Electronic Brakeforce Distribution3、EBA Emergency Brake Assist4、CBC Cornering Brake Control5 , BAS 制動力輔助系統(tǒng)6, BA機(jī)械制動輔助系統(tǒng)7、ASR 驅(qū)動（輪）防滑系統(tǒng)8、TCS 循跡控制系統(tǒng)9、TRC 牽引力控制系統(tǒng)Traction Control 10、ESP 電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng)11、DSC 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)12、VSC 電子穩(wěn)定裝置13、MSR發(fā)動機(jī)阻力扭矩控制14、EDS電子差速鎖15、OBD車載自動診斷系統(tǒng)16、HUD抬頭數(shù)字顯示器HeaDS Up Display 如大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的TSI渦輪增壓缸直噴DSG雙離合變速器EBA就是電控剎車輔助VDC 車輛動力控制VSC ESP經(jīng)常被不同的車型起不同的名字，比如寶馬叫它DSC，豐田和雷克薩斯叫它VSC，VOLVO車叫它是DSTC，但是它的原理和作用是基本一樣。難道只是廠家名稱不同，ABD，即自動剎車差速器？輪，并能控制從動輪。例如，后輪驅(qū)動的汽車，往往會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，當(dāng)后輪失控、甩尾時(shí)，ESP會制動外側(cè)前輪以穩(wěn)定汽車；當(dāng)轉(zhuǎn)向過小時(shí)，為了修正循跡方向，ESP 會制動減速內(nèi)側(cè)后輪，從而修正行駛方向。 ESP系統(tǒng)包括ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）和ASR（防滑系統(tǒng)），是這兩個系統(tǒng)功能的延伸！ ESP可以說是目前汽車防滑裝置最先進(jìn)的形式了！另一個是防撞鋼梁，鋼板的厚度！一切都與材料有關(guān)！還有安全氣囊！就像奇瑞A3做的很好！全系車ESP鋼板也很厚！我聲明，我不是奇瑞的保姆！我家買了奇瑞A3兩廂！開車的時(shí)候都能感受到！像有一次我倒車的時(shí)候，沒看到身后有電線桿！我直接摔了下去，下車一看，后面的鋼板沒有變形，只是掉了一個指甲蓋大小的點(diǎn)！可能我一撞到電線桿就踩剎車了！目前，國產(chǎn)汽車配備的安全措施很少，只有安全氣囊等事后安全保障措施，而事前安全保障產(chǎn)品的應(yīng)用幾乎是空白。可以防止交通事故的發(fā)生。目前，這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)還沒有出現(xiàn)，但很多公司也在做，質(zhì)量上也有很多差異。畢竟是新技術(shù)，肯定有區(qū)別的。聽說南京有個泰盛tpm。你可以自己搜索一下，合適就安裝一個，安全第一。同意上面的說法，如果你想了解奇瑞的安全技術(shù)，建議你去看看奇瑞瑞麒G6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的詳細(xì)資料！請告訴我奇瑞汽車在發(fā)展的道路上有哪些問題，如何解決。最好使用系統(tǒng)。奇瑞基本沒什么大毛病，就是毛病不少。就看你怎么看待這些小問題了。010 -1010 特殊情況下暫時(shí)關(guān)閉，無害如果系統(tǒng)關(guān)閉，制動和防滑功能將無法正常工作。不建議關(guān)閉esp，電子穩(wěn)定程序（electronic stability program，簡稱esp），博世的專利和注冊商標(biāo)。 ESP系統(tǒng)實(shí)際上是一個牽引力控制系統(tǒng)。與其他牽引力控制系統(tǒng)相比，ESP不僅控制驅(qū)動輪，還控制從動輪。例如，后輪驅(qū)動汽車經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，當(dāng)后輪失控甩尾時(shí)，ESP會制動外側(cè)前輪以穩(wěn)定汽車；當(dāng)轉(zhuǎn)向太小時(shí)，為了糾正跟蹤方向，ESP 將會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。esp系統(tǒng)包含abs（防抱死剎車系統(tǒng)）及asr（驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，esp稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。esp系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在于abs及asr只能被動地作出反應(yīng)，而esp則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。esp對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。沒有害你好，沒有傷害。ESP防滑系統(tǒng)沒有，這本來就是一個輔助工能防滑的，按下ESP是關(guān)閉系統(tǒng)！當(dāng)車輛發(fā)生緊急狀況時(shí)ESP就不工作了