外觀造型出色，奧迪A5值得入手嗎？

各方面來說，A5的表現還是非常出眾的。它擁有更賞心悅目的外觀設計和極具動感的駕駛品質。它確實是奧迪的核心車型之一。不過，以上兩點對大多數消費者來說并不是最重要的。作為A5這種性格分裂的車型，它的缺點還是比較明顯的。

首先，駕駛舒適性一般。可能很多人又要開始講了，說A5上有電磁感應懸架，即使主打運動也不忘舒適，但是在這里我只能說大家已經被廣告欺騙。 A5上的可變懸架確實有很高的技術含量，但它是可選的。

大多數情況下，消費者是不會選擇裝備的，所以實際得到的體驗是可以得到非常動感的駕駛感受，但是實際在城市駕駛時，路況好一點還好，但一旦上路車況越差，其硬懸掛的問題就會體現出來，乘坐體驗會大打折扣。

二是實用性一般。 A5的后備箱雖然表現不錯，但在實用性上還是挽回了一點面子。但這并不能掩蓋其后排空間和儲物空間的不足。 A5的后排乘坐空間，其實大家都知道，這類車一直不太重視后排，A5的后排也只是比A級車稍微好一點而已。

好吧，先不說后排，但儲物空間一定能讓你輕松放好隨身物品。不過無奈的是，A5在這方面并不能很好的滿足你，它的存儲空間水平還是比較吃緊的。

第三，低配車型配置極低，輔助駕駛配置只是做宣傳。細看A5的售價，入門級車型的售價僅為37萬左右，對于一款進口豪華車型來說，對于消費者來說還是很有吸引力的。但是看完這篇文章，你有點失望。除了上面說的不行不行，入門級車型連折疊后視鏡、倒車影像、定速巡航等非常爛的街道配置都沒有，或者只能通過選裝來獲得.

另外，奧迪，或者說大眾，在輔助駕駛方面的造詣已經被業界廣泛認可，可以排在特斯拉之后。的確，這項技術在A5上也有，在實際測試中的表現也是一樣的。很好，尤其是在高速路和城市道路上，它的自適應巡航功能非常好用。不過無奈，這些東西還是得選裝，即便是頂配車型也沒有這一系列的配置。這對消費者來說不是瞎說嗎？

總而言之，車友世界認為，無論是寶馬的偶數系列，還是奧迪的奇數系列，這類車型似乎還是逃不過這個宿命。本身，你還是讓消費者在實用性和舒適性上更加糾結。

再加上進口車的身份，本來就高昂的價格和日后高昂的維修費用，也讓它在市場競爭中舉步維艱。說到底還是性價比的問題。沒辦法，看來奧迪A5還是逃不過小眾車的命運。