奇瑞新款跑車，我今天看到一款跑車是奇瑞的有4個排氣管到網上查了下沒有那

可改裝四排氣管！只要你肯出錢，什么車都可以改四出！是改裝車嗎？確實有這樣的車，但是量產時間跨度比較長，馬上就要上市了，不過據說會先在美洲上市……唉，喜歡就等等吧，然后這輛車很漂亮。這家公司沒有四根排氣管

2，奇瑞是不是有款跑車怎么樣多少錢

不是跑車。只有跑車的外形，發動機是垃圾。奇瑞的MI4是一款價格在6.8萬到10.8萬之間的跑車。它已經推出，但不是在中國。會先在歐洲那些國家試售，之后會在國內上市。 50萬左右，不知道配置如何。我只看外表。我認為不是品牌的跑車一般只有外觀。它沒有內涵。它只不過是一輛普通的家庭用車。

3，奇瑞車有跑車嗎

有一款底端跑車，上次車展就出現過，已經是量產車型了，不過國內好像不太感興趣。看來我們短期內還是沒機會見到概念跑車。這款概念車每次都還在上市，只是不在國內銷售。代號M14好像是最先在北美推出的。常州汽車網還專門做了介紹。哈哈.

4，奇瑞新出的那款跑車多少錢

奇瑞M14的外觀完全符合現代都市白領熱愛運動、享受運動樂趣的要求，體現了跑車的動感元素。內部是極其時尚和與眾不同的元素。 M14內部采用了管座，在方向盤上增加了盡可能多的功能鍵，操作起來更加方便。硬頂。車身方面，M14經過設計師精心打造，通過多輪CAE碰撞仿真分析，可滿足歐美市場的前后碰撞、側面碰撞、立柱碰撞、正面側面碰撞等安全要求， 和翻轉。給司機最大的照顧。標配的前排安全氣囊，配合選裝的側氣囊和簾式安全氣囊，讓人們在體驗駕乘樂趣的同時享受多重安全保護。以奇瑞一貫的作風，即使量產后，售價也會在20萬-25萬元以內。我覺得白領應該買得起。

5，奇瑞在成都車展的那款概念跑車

奇瑞A6CC跑車奇瑞A6CC是奇瑞繼2005年上海車展M14、2006北京車展風云II之后連續第三年推出的最新款跑車。奇瑞A6CC由奇瑞與意大利著名設計公司BERTONE共同打造，以“生命在于運動，生活在于享受”為設計理念。但從底盤結構來看，奇瑞A6CC并不是一款純運動車型。奇瑞A6CC和奇瑞A6同屬奇瑞B2平臺，采用前雙橫臂獨立+后多連桿獨立懸架，前驅結構。這樣的底盤結構即使得到了保時捷的技術支持，也很難達到跑車意義上的50:50的前后軸重比。動力方面，奇瑞A6CC將搭載3.0L V6 CBR VVT和2.0L TCI直列四缸發動機。這兩款發動機的變速箱將有兩種選擇，6MT和4AT。目前，奇瑞A6CC轎跑預計售價在18萬元左右。一旦這樣的價格成為現實，奇瑞A6CC轎跑也將成為奇瑞產品線中最貴的車型。

A6CC

6，奇瑞汽車有沒有生產出跑車啊

據說在美國率先上市。但中國代理商表示年底會在中國上市，價格在14萬左右。下面是奇瑞M14于2007年在美國率先上市的消息，價格比北京的酷派還要高。在湘賓館舉辦的“奇瑞瑞虎全國媒體試駕活動”期間，記者見到了奇瑞汽車銷售有限公司副總經理秦力紅。在與秦總的交談中了解到：“奇瑞M14運動版汽車將于2007年首先在美國推出，而不是在中國！價格將高于現代酷派。”這證實了一些媒體傳出的M14將在今年年底推出的消息只是一廂情愿罷了！秦總介紹：“M14的上市時間和價格是非常敏感的問題，作為中國技術最先進的跑車，我們對M14非常謹慎。但我可以肯定的告訴你，M14將是首先是2007年，在美國推出，價格會參考現代酷派。可以說M14的技術比現代酷派強，無論是發動機還是伸縮式硬頂，所以很正常價格比現在的酷派還高！”當被問到為什么M14會選擇先在美國而不是在中國上市？秦先生回答：“奇瑞目前的品牌影響力不是很高，但M14確實是一款好車，之所以先在美國上市，就是為了增加奇瑞的品牌影響力。如果M14在美國取得成功，我想中國消費者也會認同奇瑞，改變奇瑞在消費者心目中的地位！好東西賣好價錢誰不想呢？”我覺得，雖然品牌影響力很重要，但奇瑞此舉確實是用心良苦。然而，質量應該是最重要的衡量標準。令人振奮的是，奇瑞擁有自主知識產權的發動機，奇瑞的進步讓國人驕傲。但是，奇瑞的汽車還是有一些不盡如人意的地方，這是不爭的事實。奇瑞汽車如何改進制造工藝，最重要的是提高質量！記者衷心希望奇瑞能夠把中國的汽車產業做強做強！奇瑞A6CC就是它，不過還沒有上市。它應該在明年下半年推出。它應該在今年上市。上面說的是A6CC，現在已經開始測試了。據稱搭載了奇瑞自主研發的V6 3.0發動機。上線時間應該在今年下半年，明年就會出來。很舒服A6C

7，奇瑞有沒有生產跑車

奇瑞汽車有限公司成立于1997年，由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元； 1997年3月18日開工建設，1999年12月18日第一輛奇瑞汽車下線。 2001年，奇瑞轎車正式上市，當年單一品牌銷量2.8萬輛； 2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業“前八”，成為業內公認的“汽車品牌”。壇黑馬”。2005年銷售汽車18.9萬輛，比上年增長118%。全國轎車市場占有率達到6.7%，位居我國轎車行業第七位。2006年銷售汽車30.52萬輛，同比增長比上年增長62%，全國市場占有率7.2%，位居全國乘用車行業第四位，強勢挺進以往被合資品牌所壟斷的中國汽車行業第一陣營，在自主品牌汽車企業中遙遙領先。 奇瑞公司從產品上市伊始就注重開拓國際國內兩個市場，本著“無內不穩，無外不強,以外促內，形式靈活”的原則，積極實施“走出去”戰略，成為我國第一個將整車、CKD散件、發動機以及整車制造技術和裝備出口至國外的轎車企業。2001年底第一批奇瑞轎車開始出口，隨后每年成倍增長。2005年出口近1.8萬輛，2006年出口突破5萬輛，占全國轎車出口70%以上，占奇瑞公司當年銷售總量16%。目前已向全球50多個國家和地區出口產品，轎車出口量連續四年居中國第一。2006年3月以來，公司還向美國出口了1萬多臺具有自主知識產權的發動機，實現了中國汽車企業向發達國家大批量出口發動機的“零”的突破。2006年10月，奇瑞公司與意大利菲亞特集團簽訂年供應10萬臺發動機的合作協議。2006年8月，奇瑞公司被國家商務部、發改委聯合認定為首批“國家汽車整車出口基地企業”。 奇瑞公司自成立以來，一直堅持發揚自立自強、創新創業的精神，堅持以“聚集優秀人力資本，追求世界領先技術，擁有自主知識產權，打造國際知名品牌，開拓全球汽車市場，躋身汽車列強之林”為奮斗目標，在激烈的市場競爭中，不斷增強核心競爭力，經過10年來的跨越式發展，奇瑞公司已擁有整車、發動機及部分關鍵零部件的自主研發能力、自主知識產權和核心技術，目前已成為我國最大的自主品牌乘用車研發、生產、銷售、出口企業，為應對更為殘酷的競爭和更快發展奠定了一定的基礎。 奇瑞公司現有兩個轎車廠、兩個發動機廠、一個變速箱廠和汽車工程研究院、規劃設計院等生產、研發單位。公司目前擁有員工1.8萬人，企業總資產達140多億元，擁有年產整車35萬輛、發動機40萬臺和變速箱30萬套的生產能力。現生產的產品有東方之子、旗云、瑞虎、A5、V5、QQ3、QQ6等七個系列整車及與其配套的發動機、變速箱和關鍵零部件產品，今年還將有5-7款新車下線投放市場。到今年年底，奇瑞公司將成為我國上市產品最多、產品系列最全的乘用車企業之一。 民族要精神，國貨當自強。作為立志創自主品牌的奇瑞公司，早在產品上市之初，就確立了“‘顧客滿意’是公司永恒的宗旨，為顧客提供‘零缺陷’的產品和周到服務是公司每位員工始終不渝的奮斗目標”的質量方針，并于2001年2月順利通過ISO9001國際質量體系認證。2002年10月，公司又在國內同行業率先通過了德國萊茵公司ISO/TS16949質量管理體系認證，這是體現汽車行業特殊要求的質量認證。質量上的常抓不懈，使奇瑞轎車在國家技術監督局的多次突擊檢查中，全部質量指標符合國家標準，絕大部分指標優于國家標準。 經過幾年的持續改進和不斷完善，奇瑞公司的品牌形象和企業形象得到迅速提升。2006年10月，“奇瑞”被認定為中國馳名商標，并入選“中國最有價值商標500強”第62位。同年11月，奇瑞公司被美國《財富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”第11位，成為我國惟一一家進入此排行榜前25位的汽車制造企業。消息面上說是在美國首先上市.但中國代理商說年底就在國內上，而且價格在14萬左右. 下面是消息 07年奇瑞m14首先在美上市 價格高于酷派 在北京麗翔飯店舉行的“奇瑞瑞虎全國媒體試駕活動”中，記者見到了奇瑞汽車銷售有限公司的副總經理秦力洪．在與秦總的交談中得知：“奇瑞m14跑車將于2007年首先在美國上市，而不是中國！價格將高于現代酷派”從而證實了一些媒體關于m14將于今年年底上市的消息只是一相情愿而已！ 秦總介紹說：“m14的上市時間以及價格問題是一個非常敏感的問題，作為中國現在技術最先進的跑車，我們對待m14是非常謹慎的．不過我可以肯定的告訴你m14會在2007年首先在美國上市，價格將參照現代酷派．可以說，m14的技術是強于現代酷派的，無論的發動機還是可收縮的硬頂，所以價格高于現代酷派也是正常的！” 當問到為什么m14會選擇首先在美國上市而不是中國呢．秦總回答到：“奇瑞現在的品牌影響力還不是很高，但是m14確實是一款好車．之所以首先在美國上市，是想提高奇瑞的品牌影響力．如果m14在美國取得了成功，我想中國的消費者也會認同奇瑞，改變奇瑞在消費者心目中的地位！好東西誰不想賣個好價錢呢？” 認為，品牌影響力固然很重用，奇瑞此舉確實用心良苦．但是，品質應該是最重要的衡量標準．奇瑞擁有了自主知識產權的發動機令人振奮，奇瑞的進步另國人驕傲．但是奇瑞的汽車在品質上還是有一些另人不滿意的地方是不爭的事實．如何提高奇瑞汽車的制造工藝，提高品質才是最重要的！記者衷心的希望奇瑞能夠把中國的汽車產業越做越強！