對寶馬的形容

2022 年1 月19 日： 看，你要么喜歡它，要么討厭它： 無論哪種方式，你都不能忽視BMW XM 概念車。高性能電動SUV 的前景以及BMW M 聲明其將成為其量產中最強大車型的聲明的預覽，是對我們對BMW XM 的期望的一個明確而大膽的暗示。

這是BMW M自BMW M1之后的首款獨立車，將于2022年底開始生產。僅作為插電式混合動力車（PHEV）提供，更不用說BMW M車了，它還將迎來全新的前端設計美學對于寶馬即將推出的豪華陣容。

在那之前，BMW XM Concept 將首先處理一些震撼和敬畏鋪平道路。永遠不要將SUV 誤認為其他任何東西。該汽車制造商表示，BMW M 憑借其PHEV 在豪華車領域開辟了新天地；強調存在感和身體吸引力。

在前面，有一個更古怪的腎臟格柵，帶有水平板條和幾乎八角形的輪廓。它將高光黑色和輪廓照明與新的XM 標志相結合。 BMW大燈分為兩個獨立的模塊，上方模塊標有日間行車燈。

向后移動，引擎蓋具有兩個動力圓頂和一對進氣口。對比鮮明的車頂和黑色A 柱有助于使擋風玻璃看起來更陡峭。寶馬隨后強調，車頂本身有細長的LED 燈，與進氣口相呼應。外緣有一體色三角刃。

從側面看，玻璃向后逐漸變細，車頂線呈細長斜坡。啞光金青銅雙色調漆面頂部和深空灰色金屬底部。黑色帶光澤邊框將兩者分開，寶馬在左前輪后面增加了一個充電端口。 23 英寸輕合金車輪——帶有自調平中心標記——它賦予XM 恰到好處的姿態。

尾部，燈組一直延伸到SUV的側面，輪轂上方和側裙處有黑色涂裝。雕刻的窗戶與窗戶齊平，一對BMW 圓盤被激光蝕刻到中心門檻之間的空間。車燈本身是一個超薄的LED燈組，不亮時是黑色的，然后下方是雙支雙排氣管排氣系統，豎排六邊形出風口。

它們提醒人們，雖然BMW iX 可能是全電動的，但這款BMW XM 的核心仍然是燃氣發動機。具體來說，V8 配備了一臺足以提供750 馬力和737 磅英尺扭矩的高性能電動機。寶馬尚未談論性能數據，但這些數字足以讓M 目錄中的任何其他產品黯然失色。

但是，當V8 不一定激活時，也會有全電動模式。寶馬表示，它估計XM 在EPA 循環中的續航里程可達30 英里。它勉強領先該細分市場，但它提醒我們，高性能混合動力車仍然可以擁有一些綠色證書。

除了預覽即將推出的BMW 的外觀外，機艙也是我們對未來汽車生產的愿景。前部被想象成一個對駕駛員友好的駕駛艙，采用復古外觀的棕色皮革與銅和碳纖維相結合。駕駛員坐在一個結構化的繭中，儀表和控制裝置與他們成一定角度。

寶馬的曲面顯示器負責重要的儀表，碳纖維和交織的銅線負責HVAC 控制和通風口。中控臺的三個垂直元素借用了BMW M品牌標志的三種顏色。

與此同時，在后方，奢華占據了中心位置。寶馬稱其為M Lounge，帶有黑色后窗、深海藍寶石汽油色和帶菱形絎縫的天鵝絨。當乘客抬頭看著3D 棱鏡結構的車頂內襯時，深絨地毯和圖案匹配的深凹長椅有望將乘客包裹起來。通過間接和直接照明選擇，并添加到機艙的其他環境照明中，這是一場迷人的幾何光影秀。

很明顯，寶馬在這里采取了妥協的造型方法。如果這家汽車制造商看到對其不斷增長的格柵的抵制，BMW XM 可能會被它激怒，而且并不是每個人——該品牌的粉絲或其他人——都會喜歡它。然而，盡管更廣泛的行業擔心轉向電氣化將意味著汽車看起來像無定形的、風洞般的斑點，但寶馬毫不妥協的美學表明并非每輛電動汽車看起來都一樣。