卡羅拉1.2t和1.5L哪個(gè)好 三缸的卡羅拉怎么樣

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豐田卡羅拉是世界上銷量最高的緊湊型轎車，在全世界擁有眾多的擁躉。在我國，雖然銷量不如日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸，但與其他競品相比，依然是一款非常優(yōu)秀的車型。擁有極高的人氣，不少家庭表示將其列入預(yù)選目標(biāo)。最近有網(wǎng)友看上了卡羅拉，不知道家用怎么樣。另外，三缸1.5L的價(jià)格比1.2T和雙擎的版本要便宜一些，但是他又猶豫了，怕越抖越多，所以宏濤說說性能卡羅拉在各個(gè)方面，希望能給大家?guī)硪恍椭?p>卡羅拉的售價(jià)區(qū)間為10.98萬元至15.98萬元。目前4S店有5000-9000元不等的優(yōu)惠（不同地區(qū)，優(yōu)惠不同），確實(shí)略低于日產(chǎn)新軒逸和大眾新速騰的成交價(jià)。但是和大眾旗下的新寶來和朗逸比起來，價(jià)格都不便宜，而且豐田一向不喜歡打價(jià)格戰(zhàn)，所以性價(jià)比不會太高。

卡羅拉沒有新軒逸帥氣，也沒有大眾朗逸沉穩(wěn)大氣。好在它的顏值足以滿足大部分消費(fèi)者的審美。增添了一些運(yùn)動氣息，前大燈造型犀利有活力，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈和LED前霧燈，照明效果令人滿意。

整車長寬高為4635*1780*1455mm，軸距為2700mm。這樣的車身保證了整車的靈活性，看起來一點(diǎn)也不吝嗇。車身簡潔，看起來就像一輛普通的家用車。兩側(cè)鍍鉻裝飾條和尾燈的組合起到了很好的點(diǎn)綴作用，亮紅色的LED燈帶點(diǎn)亮后很好看。

車內(nèi)中控臺布局簡潔，各項(xiàng)功能操作簡單，但車內(nèi)塑料感有點(diǎn)重，中控大屏有年代感，網(wǎng)友吐槽它是一臺背投大彩電。清晰度一般，豐田的車機(jī)系統(tǒng)也比較落后。

配置方面，卡羅拉入門版配備全速自適應(yīng)巡航、上坡輔助、15英寸鋁合金輪轂、塑料多功能方向盤、4.2英寸液晶儀表、8英寸觸控液晶屏.模式、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、9寸觸控液晶屏，中高配車型還有16寸輪轂、無鑰匙進(jìn)入、真皮多功能方向盤等等，很實(shí)用的東西。

卡羅拉在安全性方面可以讓人放心，在碰撞測試中也取得了不錯(cuò)的成績。即使是最低配的車型也有主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部簾式氣囊、膝部氣囊、副駕座墊氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助和主動剎車等

空間表現(xiàn)一般。身高1.75米的乘客坐在后排。腿部和前排空間不大，頭發(fā)基本都掃到車頂了。這只是足夠的性能。有一種壓抑的感覺，座椅的填充物比較足，座墊比較長，可以為身體提供很好的支撐。

卡羅拉的主打產(chǎn)品是四缸1.2T車型，最大馬力116馬力。由于發(fā)動機(jī)排量小，起步時(shí)動力稍弱，但渦輪介入比較早，中段加速還不錯(cuò)。搭配的是模擬10速CVT變速箱，CVT變速箱在從1檔切換到2檔的時(shí)候有點(diǎn)頓挫，但其他時(shí)候換擋很順暢。百公里平均油耗約為6.2-7.5L，而雙擎版則由1.8L自吸發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成。電混系統(tǒng)匹配混動專用E-CVT變速箱。與1.2T車型相比，起步更輕，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。平均百公里油耗5.5L左右。

三缸1.5L是后期車型，最大馬力121馬力。與之匹配的是6速手動和10速模擬CVT變速箱。動力輸出平順，但中后段加速缺乏爆發(fā)力。百公里平均油耗在6.0 -7.5L左右，至于發(fā)動機(jī)有沒有抖動，說實(shí)話，三缸機(jī)的抖動雖然豐田可以做的很好，但是抖動的時(shí)候啟動和怠速無法治愈。這是一個(gè)固有的設(shè)計(jì)問題，尤其是在冷車啟動時(shí)。抖動會比較明顯，有的人可能會說：試駕沒啥感覺？呵呵，四缸機(jī)和平時(shí)的時(shí)候確實(shí)差別不大，但是開幾年后會不會越來越抖，還有待時(shí)間去驗(yàn)證。

總的來說，人無完人，車無十全十美，卡羅拉也不完美，但品控穩(wěn)定可靠，家用還是值得入手的，不過我更推薦四缸1.2T版，雙排版-引擎版本也可用。只是省油不省錢。買車的時(shí)候已經(jīng)把省下的油錢花光了，三缸1.5L真心勸大家再看一看，因?yàn)?.5L自動擋的價(jià)格和1.2T的價(jià)格相差不大版本。說白了就是三缸便宜不了多少，1.5L也沒有明顯比1.2T省油，普通人省錢買車也不容易，何樂而不為一個(gè)令人放心的？

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