川崎z250，懂車的說說川崎z250這車怎么樣唄值得買嗎

練習，市區騎行不錯，最重要的是看圈，如果都是大排，建議一步到位，或者找個二手的，也不錯，但是還不如買ktmduke200

2，糾結是買川崎Z250還是Ninja250請大蝦們指導

兩者具有相同的框架和引擎。 Z250的騎姿比Ninja 250稍微舒服一些，一個是街車風格，一個是跑車。根據您的需要，您可以去試乘一下，然后再決定。搜索：迷茫是買川崎Z250還是Ninja250，求指導

3，川崎Z250和 Z250Sl 那個好點 我身高只有165 我主要是新手 所以有點

這個問題可以去貼吧川崎吧尋找答案。里面很多人都是專業的單杠，而且單杠很小。讓我們看看別人怎么說。單缸重20kg，放下輕松托起。腹肌還是很有用的，可以讓你免于翻車。

4，在日本一輛川崎z250多少錢

我朋友的z250大外貿貨落地（包括品牌等）共計近45000。如果我現在去日本買了一臺價值38000元的川崎Z250，應該通過什么正規渠道帶回國？我需要支付什么費用？這些費用是如何計算的？回大陸后可以領證嗎？以上就是我在網上說的Discover建議，大家可以借鑒。大約4w。小忍者沒意義，為什么不加點錢買輛600cc左右的自行車

5，川崎z250怎么樣

？這很難說。看看鐵騎博客的評價。機器很好。它可以在8000 RPM 以上運行。高轉速時的尖叫聲非常悅耳。現在的小忍者威力比起zzr250差了很多，但是控制好很多。 Z250也是用的這種二缸機。還好，z250和n250是川崎的低端車，但是做工和質量都沒有那么好。

6，川崎z250250r250小忍者都有什么區別

250r是首選。 400r不劃算，折合人民幣4w5-4w7。最好不要考慮使用汽油和汽油的汽車。 250r不僅百公里加速5秒，而且采用京濱28mm電子燃油噴射系統（EX250K），穩定油耗低于400r。希望考慮250r是一輛好車。能不能領養就不好說了。看看鐵騎博客的評價。表演應該和小忍者一樣。處理應該是相似的。我騎過川崎雙缸04 zzr250。 Enjoy，現在的小忍者威力比起zzr250差了很多，但是控制好很多嘛，來看看鐵騎博客的評測吧。表演應該和小忍者一樣。處理應該是相似的。我騎過川崎雙缸04的zzr250。小忍者的威力比起zzr250差了很多，但是控制好很多。 z250也是用的這種雙缸機。威力應該差不多。希望能對你的越野有所幫助。限速更高，同樣高度，盡頭。小忍者純屬噱頭。無論坐姿，性能操控，都和z250無異。它只增加了一個外殼。跟6r 10r 14r這樣的性能車完全不是一個概念。

7，川崎z250和川崎小忍者那個更高據說是z250有135的限速那小忍

官網參考價：72萬，要價達到70萬多，川崎將這款H2R定義為跑道之旅。高價的背后是各種超強悍的高分：大馬力300匹、極速400km/h、增壓柴油機、全碳纖維車身流體力學模塊……每一個都讓人望而生畏。在它身體的每一個角落，都隱藏著許多固定的小風口。正是因為這套武裝到牙齒的空氣動力套件，才讓其在時速超過300km/h時擁有出色的高速。速度穩定，轉彎能力強。川崎H2是一款賽道版的跑車。空氣動力學設計非常完美，車重幾乎是雅馬哈魔王的一半。發動機采用渦輪增壓，最大馬力326馬力。現在職業騎手的記錄是370公里每小時，最高理論速度可以達到400公里每小時，但是還沒有人騎過。 h2 是公開升級的，就像10r 一樣。 Ninja H2的增壓器來自集團內的燃氣輪機機械公司、航空航天公司等公司，設計的增壓器與機車使用的998cc直列四缸發動機的特性相匹配。為了將曲軸的動力完美傳遞至增壓器，采用了川崎宇航設計的行星齒輪。具有體積小、損耗低等優點，整個裝置的曲軸放大倍數為9.2倍，即當發動機達到14000rpm的紅線轉速時，渦輪增壓器葉片的轉速將高達130000轉rpm，所以擁有這些配置的川崎h2足以匹敵72萬的價格。

8，川崎h2多少錢一輛

川崎摩托車z250 配置： 4 摩托車選購技巧： (1) 外觀檢查摩托車漆面是否光亮、均勻，漆面質量如何；加工件表面是否光滑；車輛各部分是否完好無損；前后減震器是否正確，車身是否直立；隨車工具、使用說明書、保養手冊、合格證齊全。 (2) 發動機檢查一切準備工作完成后，要求發動機能迅速、可靠地啟動。常溫下，冷車啟動時間不超過15秒（不包括輔助時間），踏板不超過3次。啟動后，以中低速運轉30分鐘。不應該到處都是熱的。怠速平穩，無異響。發動機暖機后，發動機怠速時，油門急劇加大，發動機轉速應相應提高。 （三）試乘檢查在條件允許的情況下，購車人除按上述步驟進行檢查外，還應在道路上試騎一段距離,重點檢查；變速器及傳動機件的響聲是否正常；發動機是否過熱，動力傳遞是否平穩；離全器分離是否徹底,無拖滯.結合是否平順； 變速踏桿是否靈活,無卡滯及掉檔現象； 轉向把操縱是束輕便、靈活、準確；制動是否可靠、無異響；油門拉線及各種開關是否靈活有效；關閉電源開頭后摩托車是否立即熄火，燃油箱及發動機是否有漏油、漏氣現象；車輛在行駛時是否有過份顛簸現象。(4)性能測試1、動力性能測試： 在試騎過程中，突然加大油門，觀察摩托車速度是否隨之增大，駕駛員是否有明顯的后仰的感覺(大牌、大排摩托可以不測，或根據駕駛技術量力而為)。2、制動性能測試：將車速穩定在20公里/小時，當前輪壓測試線時，迅速將油門減到最小，同時作前、后輪緊急制動，目測其制動工距離是否超過4米，地面上是否有車輪拖印痕跡。引擎形式： 四沖 水冷 DOHC 8氣門 并列雙汽缸 缸徑行程： 62.0 mm x 41.2 mm 排 氣 量： 249cc 壓 縮 比： 11.3:1 最大馬力： 23kW(31PS）/11,000rpm 最大扭力： 21N?m(2.1kgf?m)/8,500rpm 傳動系統： 濕式多片 6前速鏈傳動 供油方式： 電噴系統 ，雙節氣閥門 前 制 動： 290mm菊花碟配雙活塞制動卡鉗 后 制 動： 220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗 長 寬 高： 2010 x 750 x 1025mm 軸 距： 1400 mm 座 高： 785 mm 油箱容量： -17 升 前 輪： 110/70 - 17 M/C (54S) 后 輪： -140/70 - 17 M/C (66S) 其實馬力國內版只有18KW,被閹割掉了，也就是130限制，這車最快到130，有些經銷商可以刷電腦，極速在150左右。說白了，這個車就是樣子車，性能很一般的，省油倒是錯，不到3個。是小忍者Ninja250嗎 這是忍者250的配置 排量（cc）： 248在產/停產： 缸數： 雙缸長×寬×高（mm）： 2085×715×1110 沖程： 四沖程軸距（mm）： 1400 冷卻方式： 水冷座墊高（mm）： 775 壓縮比：制動方式： 前碟后碟 最大功率（kw/rp/m）： 23kW(31PS）/11,000rpm離地間隙（mm）： 130 最大扭矩（N·m/rp/m）： 21Nm(2.1kgfm)/8,500rpm