馬自達怎么樣，馬自達汽車性能怎么樣

這么簡單的問題還要問嗎？吉利和B50瑪贊不在一個檔次。馬自達3在各方面都比其他品牌的汽車更具性價比。推薦馬自達。

2，馬自達車型好嗎

取決于型號。馬六的整體效果看起來不錯。馬3的駕駛舒適性稍好，改裝方便。改裝馬3效果比馬6好。 RX猜你不會買。別的不說，馬自達車子省油，很適合現(xiàn)在油價飆升~() 最重要的是，很漂亮~新馬自達，兩廂版，大嘴前臉，不用改裝他們很酷，而且力量也不錯。我不建議當(dāng)前的馬自達與舊馬自達相差太大。感覺不像舊馬自達。

3，馬自達質(zhì)量怎么樣

馬自達動力完美，長安做工差一點，致命缺陷就是后備箱很小。對于家庭使用，這是一輛好車。可以說是體面跑車中最便宜的了。受損的1.6 馬自達3 的質(zhì)量如何？買車安全第一，主被動碰撞，血貴于油，選8月12日上市的一體式車架改款A(yù)3，性價比很高。安全、油耗、操控、內(nèi)飾、外觀一句話：比頂配不夠，比底配多。具體的，就看對方的表現(xiàn)如何了。總的來說，質(zhì)量還是不行。一汽馬自達市場占有率太低，但質(zhì)量尚可。也就是馬自達6的客戶群比較次要，容易惹事。長安的質(zhì)量比較一般，卡羅拉EX到底好到什么程度呢？把配置和懸架降到極致，拿個豐田加個VVT是不行的。馬自達的也是SVT，但是懸架比不上花冠。

4，馬自達 好嗎

LZ選車定義很模糊。馬自達的車型有馬2馬3馬6（老馬6和新版銳意），馬5 MX-5 RX-8等，不知道你選哪個型號，后面國產(chǎn)質(zhì)量就可以'不能和進口的比。當(dāng)然價格也略高。建議考慮下馬自達6 coupe（性價比不錯）。銳意在國內(nèi)的銷量并不理想。馬自達是日本車。不建議購買。其他車型就不太好了，高速轉(zhuǎn)彎的時候感覺有點飄。性價比不是很高。個人認(rèn)為20W左右的車買馬自達系列是沒有意義的。嗯，個人感覺很好！馬自達大名鼎鼎的三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機！也就是說，馬自達的發(fā)動機很不錯！我個人喜歡馬自達6！看你買的是哪一款（三菱發(fā)動機的那款）。建議不要買最便宜的。它不耐用。其他的在操控性和實用性上還是不錯的。很好很舒服。我家里有一個

5，馬自達性能怎么樣

。我覺得馬自達3是個好車，底盤好，操控好，油耗高一點。馬自達3的造型和內(nèi)飾都很時尚。我也很喜歡馬自達。 3和6都不錯。我比較喜歡6，唯一就是3的尾燈是黑色的。不是很喜歡。不過也可以用來改裝性能。還好。跑了一年兩年，其實這車的性能還是挺不錯的，性價比也挺高的.這款車的底盤和沃爾沃、福特是同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)的，而且這款車通過了雙五星級碰撞測試，而且前后都有防撞鋼梁，馬自達3是一款高性能該車秉承了“科技馬自達”一貫的設(shè)計理念，充分體現(xiàn)了馬自達品牌時尚、創(chuàng)意、活力的內(nèi)涵，尤其是在操控性能方面，更是傳承了馬自達品牌的精髓。 5、車子安全性能14萬以上，都可以。結(jié)論是基于您的駕駛經(jīng)驗。否則，它只是一個坦克。馬自達是魔鬼車牌，現(xiàn)在是洋基5，車子安全性能14萬多，都還行。結(jié)論是基于您的駕駛經(jīng)驗。否則，它只是一個坦克。馬自達是魔鬼汽車品牌，現(xiàn)在是洋基

6，馬自達怎么樣

2007年12月27日，長安馬自達在北京宣布馬自達2正式上市。這次馬自達2是兩廂版，共有三款車型。新馬自達2的外觀設(shè)計主題是“動感結(jié)合”。通過A柱前后獨特的立體造型，以及前翼子板與車身肩部連接的獨特線條，表達出凝聚在緊湊車身上的動感。其室內(nèi)設(shè)計的主題是體現(xiàn)“傳遞動感的迷人空間”，不僅給人以舒適感，而且在視覺上給人以活潑輕快的感覺。馬自達車型有很多，2箱家用車，3箱中級車或者商務(wù)車，就看你準(zhǔn)備買什么價位了。馬自達總體上是一款非常出色的中級車。這馬自達6顏值不錯，改裝后比普通跑車好看。我自己的是改裝的老款馬自達6，質(zhì)量不錯，油耗不錯，還能爽。遺憾的是，中國沒有珍珠白。馬六車還是很不錯的。它已經(jīng)被測試了很多年。現(xiàn)在優(yōu)惠很大。北京現(xiàn)金優(yōu)惠4萬，補貼6千。最低配置13萬輛裸車。幸福是一種感覺。這是一顆正常的心。與其多慮，不如少筋。

7，馬自達的車怎么樣

缺點： 1.駕駛座看不到車頭，不熟悉車的人無法準(zhǔn)確判斷前方距離。 2.沒有倒車?yán)走_，從后視鏡和車內(nèi)看后方我都不確定。 3、評測報告說M5的隔音效果不錯，但我沒感覺到。不知道是輪胎充氣太大還是隔音有問題。 4.北京的車被4S js漲了1萬多塊錢，有點吃虧。

5、北京提出1月中旬才能拿到牌照，之前要申請N次臨時牌照不方便。 6、空調(diào)好像制熱有點慢。 Mazda5：Mazda5是一款全新的高性能動感MPV，其設(shè)計理念為“動感與交流”。在設(shè)計風(fēng)格上，繼承了馬自達獨有的“Zoom-Zoom”品牌基因，時尚動感；在空間設(shè)計和乘坐舒適性方面，采用了“6+1”的全新設(shè)計理念，充分滿足了MPV消費者對乘坐舒適性的要求。馬自達的車非常動感時尚.操控和動力方面都不錯...音響效果也還行...比較適合年輕人的!燃油經(jīng)濟型也高這車很有自己的特色，相對來說馬自達的車都比較運動一點，基本上馬自達的每款車都有運動的基因在里面。不管是發(fā)動機，底盤，或是外觀內(nèi)飾，都透露出很運動的氣息，比較適合年輕，追求時尚運動的人開。不錯的例如馬自達3和馬自達6...燃油經(jīng)濟性高...還好了馬自達的車性能好還可以

8，馬自達的汽車怎么樣 有人給馬自達起了個外號： 日本寶馬 ，由此可見這個品牌的風(fēng)格取向，所以，無論是外形，還是表里，馬自達車款在日本國內(nèi)來說，都頗為運動化，與其他車廠追求舒適的轎車風(fēng)格完全相反。福特持有馬自達很大比例的股份，經(jīng)過10多年的進化，馬自達和福特資源共享已經(jīng)到達很深入的階段，比如，福克斯和馬自達3就共享一個底盤技術(shù)；馬自達2和新嘉年華共享一個底盤；馬自達6睿翼和福特蒙特歐致勝一個底盤技術(shù)，這些兄弟車型的區(qū)別在于動力總成、外觀、內(nèi)飾、懸掛調(diào)校有所不同，而實際上，馬自達的發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先于福特總部，所以福特很多時候都采用馬自達引擎裝車。馬自達車有一個共同的特性，在某些人來說是優(yōu)點，在某些人來說可能是缺點：車廂隔音跟同級別的其他品牌比較，總是要差上一些；懸掛也偏硬調(diào)校。喜歡開快車的，會覺得聲音大一點有氣氛，懸掛硬操控性會強一些；喜歡舒適駕乘的，可能會頗有微詞了。馬自達的車到底怎么樣？來聽馬自達cx-4老用戶怎么說，用車分享這個世界上，顏值高、性能好、性價比高、好養(yǎng)活的車，到底存不存在？壓根就不會有！馬自達的SUV還是非常不錯的。馬自達號稱日系小寶馬，犀利的操控一直是馬自達的強項。發(fā)動機方面全部采用馬自達創(chuàng)弛藍天系列發(fā)動機，動力輸出非常的高效，燃油經(jīng)濟性方面也是領(lǐng)先同級。其6AT變速箱更是號稱30萬以內(nèi)最聰明的變速箱，整車的機械品質(zhì)非常不錯，三大件的匹配絕對是同級拔尖的，加上馬自達“魂動”的設(shè)計理念，外觀更是吸引人眼球，深得年輕人的喜愛。空間表現(xiàn)和隔音表現(xiàn)只能算一般，配置的分配也不是很合理。非常適合對駕駛質(zhì)感有要求的朋友。我好好說一下優(yōu)缺點，優(yōu)點外形時尚，省油，發(fā)動機自制創(chuàng)智藍天，。缺點，鈑金薄，噪音大底盤不夠扎實開著飄舒適性一般安全氣囊數(shù)量少，沒有防撞鋼梁，人機交換差普遍不保值不耐用，3年以后大毛病一大堆，品牌知名度差，廠家造車焊接 還是手工完成，焊接技術(shù)落后，導(dǎo)致安全性充滿太多不確定性，而放眼世界 現(xiàn)在歐洲車都是激光焊接技術(shù)，激光焊接關(guān)鍵時刻可以保命，總之吧，這個牌子和眾泰差不多一個理念，只靠殼子，

9，馬自達汽車好嗎 車質(zhì)不好,價格好,安全性不好,單薄,維修費貴(發(fā)動機所有貴重零件都靠近前端,一碰就基本全報銷),底盤差,隔音差,低速加速夠,高速力不從心,操作靈活還可以啊 我覺得不錯 動力和舒適性還可以 可以考慮哦都幾好咖！不過總是寶馬好一點。好馬自達3和馬自達6的比較當(dāng)然，這里比較的M3 2。0的頂配和M6 2。0手動由于價格接近，消費者很難在兩款車中取舍，作比較如下：1，價格M3贏當(dāng)然了，M3頂配的價格即便一汽再無知也不會定的比M6高，但不排除市場價格會高于M6，搞不好再來個加價什么的，而且M6手動也有優(yōu)惠。我說的只是定價2，外觀M3贏應(yīng)該說M3緊湊的車身飽滿的線條真的比M6要強悍多了，很有力量感，鈑金工藝也較M6好，M6讓人感覺略顯單薄。說到這里不免有些弟兄要開罵了，車還沒上市呢，就說什么什么好，一看就是托！對不起，我要告訴你，我比的只是兩種車的宣傳圖片，上市后怎樣那是以后的事3，內(nèi)飾M3贏從現(xiàn)有碟照中我們可以看出，M3的內(nèi)飾比FOCUS要精細不少，當(dāng)然跟M6不相上下，但是從美觀角度看的，不關(guān)從座椅還是操控面板都要顯得更時尚更運動4，發(fā)動機M3贏說到發(fā)動機，相信看了數(shù)據(jù)的DX都為M3這款2。0的發(fā)動機感到吃驚。幾乎已經(jīng)快達到BMW的水平，110KW，這是何等的不易，好象國內(nèi)還沒有哪款同級車能做到這種程度吧當(dāng)然M6的也不賴，只是M3配合更輕巧的車身當(dāng)然在加速性能上絕對占優(yōu)了5，變速器M6贏雖然M3的MTXR（好象是這么寫，懶得翻資料了）在同級車中算上游的，但比起國內(nèi)首次6速MT的M6來說還是有所遜色，不過據(jù)說這個變速器和M3的發(fā)動機很匹配，這是最重要的6，操控性 M3贏擁有更輕巧的車身和近似M6的軸距，本來就是同F(xiàn)OCUS、S40同底盤平臺并經(jīng)過重新調(diào)教的M3底盤，前后獨立懸架，前后防傾桿，更低的中心。。。這些造就了比M6更優(yōu)秀的彎道控制能力。直道一直是M6的難隱之痛，現(xiàn)在M3配合2。0發(fā)動機，0--100加速9。2S，所以綜合看不管直道還是彎道都是M3勝出7，舒適配置及安全M3贏看了一份份泄露的配置清單，豪華配置一點不輸M6，但是M3在主被動安全性上還略遜于M6，尤其是無ESP和側(cè)氣廉，但是千萬別忘了，我們比較的M62。0MT，所以在這一項上還是M3勝出8，空間M6贏看了上述比較，相信大家該買哪款心里已經(jīng)有譜了。PS：以上還請TX補充，如有不對請指正這車很好的！我的車也是馬六！！！不錯！！馬自達外觀比較適合年輕人開!~操控比較好1` 車本身比較成熟. 但是安全性不怎么樣1`