現(xiàn)代的雙門轎跑車

Genesis 是幾十年來只出現(xiàn)一次的偉大汽車燈具之一，在短短三年內(nèi)從物有所值的能力成熟到全面的風(fēng)格和奢華。從其最新項目來看，這種勢頭應(yīng)該會持續(xù)到不久的將來。對我們來說幸運的是，我們是世界上第一個看到全電動Genesis X 概念車的人，它預(yù)覽了該品牌未來的概念和設(shè)計。

Genesis 在加利福尼亞州的一次私人活動中首次亮相這款車，特別選擇了它的電動汽車友好性和充滿活力的汽車文化，欣賞強大的設(shè)計和良好的性能。不同尋常的是，Genesis 使用兩種GT 設(shè)計來探索電動汽車的未來，而不是更具商業(yè)可行性的SUV 或跨界車。這是因為隨著零排放動力總成在世界范圍內(nèi)越來越普遍，該公司渴望保持駕駛激情和性能。

創(chuàng)世恩典

X的coupe也是品牌優(yōu)雅的運動語言創(chuàng)造奇跡，Genesis標(biāo)志性的盾形格柵采用了被公司稱為G-Matrix的網(wǎng)狀設(shè)計。引擎蓋向下包裹在擋泥板上，形成無縫的翻蓋外觀，但保留了從引擎蓋到后部的三維全長車身折痕。巨大的喇叭形擋泥板可能屬于舊款奧迪拉力賽車，為Genesis X 提供了一種隨時準(zhǔn)備猛撲的姿態(tài)，這非常符合運動理念。

在X 上，Genesis 所謂的雙線設(shè)計元素不僅限于前燈和尾燈。最有趣的對等物是一些光滑的前擋泥板裝飾，它看起來是前燈的延續(xù)，但被輪拱打斷了。重點放在內(nèi)燃機汽車的前擋泥板通風(fēng)口上，但由于它是電動的，因此引擎蓋下不需要額外的冷卻。將通風(fēng)口變成發(fā)光標(biāo)志是更新現(xiàn)代主題的明智方式。

另外兩條細節(jié)線出現(xiàn)在精致的后視鏡上（實際上是現(xiàn)代攝像頭系統(tǒng)的安裝點）。 Genesis X 在C 柱附近的腰線飾邊也有不同尋常的上升，一對對角線將一個小三角形四分之一窗戶與溫室的其他部分隔開。在那些側(cè)窗上多一點標(biāo)致504/e-Legend 或梅賽德斯CL，這兩款華麗的機器都可以從中汲取靈感。兩條線的重音使一切都清楚了。

從車尾看，Concept X 采用迷人的菱形尾燈包裹著性感的后臀部，下部擴散器在最右側(cè)和最左側(cè)邊緣有兩個尖頭飾邊，讓人聯(lián)想到前格柵的形狀。同時，中心鎖(!) 車輪采用帶翅片的五輻設(shè)計，看起來有點像微風(fēng)中的風(fēng)力渦輪機，并且車輪具有極其精致的花邊細節(jié)。這是將Genesis X 與其他產(chǎn)品鏈接起來的簡潔鏈接。從頭到尾，都很難挑剔概念車華麗的車身。

仔細觀察

不幸的是，我們參觀的車輛是沒有內(nèi)飾的外觀，但該公司在展會期間發(fā)布了概念車的內(nèi)飾圖片。跑車的私人座艙由一個潛水中控臺和一個分隔前排乘客的高控制臺組成。 Genesis 用不同的配色突出了這種差異——飛行員的蘇格蘭棕色和副駕駛的海洋藍綠色——以及由其他皮革廢料制成的循環(huán)編織座椅裝飾。

雙輻方向盤有一個安全氣囊蓋，中央徽章周圍有Genesis 的標(biāo)志性花邊。當(dāng)前Genesis 產(chǎn)品中的圓柱形信息娛樂控制器和隨附的換檔器已經(jīng)一去不復(fù)返了，取而代之的是還裝有驅(qū)動模式開關(guān)的球形換檔器。駕駛艙區(qū)域的時尚顯示器管理信息娛樂和氣候控制，取消了G80、GV70 和GV80 的平板、高安裝觸摸屏。由于時尚的重點照明，門扶手漂浮在面板上方，掌舵中控臺下方提供了一個開放的存儲空間。

下一步是什么？

Genesis 知道一件事——Concept X 可能不會預(yù)覽公司的實際生產(chǎn)模型，但它將為未來車輛的設(shè)計提供信息。該公司將很快推出兩款電動汽車，其中一款將基于現(xiàn)有車型（可能是GV70），另一款將是基于現(xiàn)代汽車集團E-GMP 架構(gòu)的定制電動汽車。該車可能會從Genesis X 中汲取很多設(shè)計靈感，比目前的產(chǎn)品具有更多的雙線功能。它還可以獲得X Concept 的內(nèi)飾，放棄單獨的信息娛樂顯示屏，轉(zhuǎn)而采用更集成的方法。

但是，如果公司決定對這款時尚的雙門轎跑車大放異彩，我們將張開雙臂歡迎它。 Genesis X 在極其優(yōu)雅的雙門車身上覆蓋著驚人的運動細節(jié)（看看那些酸性綠色制動卡鉗和四點式賽車安全帶），在停產(chǎn)的Polestar 1 停產(chǎn)的地方，為車主提供超長距離在不犧牲風(fēng)格、效率或性能的情況下提升駕駛體驗。