福田汽車在皮卡陣營表現(xiàn)如何？福田汽車汽油版和柴油版有何不同？

福田汽車是商用車領域的知名企業(yè)，在卡車陣營中舉足輕重。但在乘用車陣營（指福田寶沃）卻徹底敗北，而這個魔咒似乎與接近乘用車標準的皮卡有關。它非常緩慢。下面我們就來看看托魯哲兩大總成的真實水平，綜合分析一下性價比。

汽油版發(fā)動機型號：4G20TI5 該機是北汽集團研發(fā)的發(fā)動機，最大功率175kw（相當于公制馬力238PS），最大扭矩360Nm。增壓器什么時候達到最大轉速，穩(wěn)定峰值扭矩范圍是多少？數(shù)據(jù)未公布。 4G20TI系列最早用于寶沃汽車。由于功率低、扭矩差大，造成動力弱、油耗高的問題；不過寶沃系列搭載的是低功率版本，TI5應該是高功率版本。理論上，即使增壓器效率低一些，功耗表現(xiàn)也會更好。

重點：這臺2.0T汽油機的水平還沒有達到同級別無競品的高標準。參考皮卡汽油乘用四驅版4C20B型2.0T，動力儲備依然為140kw/360Nm（1800~3600轉）。低功率的4C20B的低扭矩還不錯，對于需要比高極速更高牽引力的皮卡來說還可以接受。重點是皮卡車的汽油自動四驅版。在搭載ZF 8AT手自一體變速箱的前提下，指導價僅為13.98萬至15.98萬。玉兔的價格是多少？

玉途皮卡汽油版指導價為：10.48萬-19.28萬，全系匹配6擋手自一體變速箱。沒有自動版卻價格那么高，有點看不懂；尤其是低配沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可選裝分時四驅系統(tǒng)的后橋差速鎖。配置水平加上MT變速箱，性價比好像是100%。因為競品連二汽生產的東風皮卡都已經有6AT自動版可選，柴油版自動版也不再是空白。

柴油版——問題依舊發(fā)動機型號：4F20TC 這款柴油機的技術水平也不錯，最大功率120kw（163馬力），最大扭矩390Nm。動力儲備在同排量發(fā)動機中名列前三。然而，增壓器的低效率仍然是一個遺憾。同時，競品2.0T-4D20M柴油機的動力儲備也是120kw/400Nm，增壓器可在1500-2500轉之間穩(wěn)定輸出。這款車的柴油版只有手動擋，不過主力版的售價也只有9萬到13萬之間。玉兔的價格是多少？

福田御途柴油版指導價10.68萬-19.58萬，全系還匹配6擋手自一體變速箱。這不免讓人聯(lián)想到大通T70、五十鈴Suzuto和Dmax這三款車型。這些皮卡的價格與玉兔完全吻合，但都有6AT自動檔可供選擇。雖然在實力上有些懸殊，但也不為過。在動力冗余的前提下，為什么要選擇只提供手動版的低端玉兔呢？是不是因為設計在一定程度上模仿了F150或者Ranger？提到游俠就尷尬了。

進口福特小型皮卡Ranger已經進入清庫存階段，因為發(fā)動機目前只滿足國標準。不過，這款售價低至20萬的皮卡還是很有吸引力的，因為它搭載的3.2T直列五缸發(fā)動機運行起來更加平順，超過470Nm的最大扭矩也有著澎湃的動力。同時，6AT變速箱的穩(wěn)定性也可圈可點。可以訂購。分時四驅系統(tǒng)帶有后橋齒形差速鎖，越野能力不是選裝伊頓差速鎖可比的。

總結：福田御途皮卡技術水平不落后，但價格定位非常不合理，性價比極低。 2019年皮卡銷量TOP10中，福田汽車排名第九，總銷量15575輛（同比增長-14.52%）；第一名的銷量為148,830輛（同步增長7.85%）。這個品牌就是長城皮卡，單一品牌在2019年的市場份額為32.91%，而福田的只有3.46%。差距真的很大。